Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра "Железнодорожные станции и узлы"
Задание
на выполнение курсового проекта по дисциплине
"Железнодорожные станции и узлы"
на тему "Проектирование узловой участковой станции "О" "
СТУДЕНТ: Рыжов Кирилл Сергеевич |
|
Группа: Д-412 |
|
|
||||||||
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст. О |
|
1. ВАРИАНТ СХЕМЫ ПОДХОДОВ Ж.Д. ЛИНИЙ, ПРИМЫКАЮЩИХ К СТАНЦИИ "О": |
|
7 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2. МАСШТАБНЫЙ ПЛАН РАЙОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ СТАНЦИИ: ПЛАНШЕТ №: |
|
3 |
|
|
|
|
||||||
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ, ПРИМЫКАЮЩИХ К СТАНЦИИ |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Основные |
|
|
|
Линии |
|
|
|||||
|
характеристики |
А |
|
Б |
|
В |
|
|
Г |
|
||
Категория линии |
|
|
|
|
|
ОГ |
|
|
||||
Число главных путей |
|
|
2 |
|
2 |
|
2 |
|
|
0 |
|
|
Система связи |
|
|
а.бл |
|
а.бл |
|
а.бл |
|
|
|
|
|
Мин. интервал ГДП, минут |
|
12 |
|
12 |
|
12 |
|
|
|
|
||
Серии |
|
груз. движение |
2ТЭ10Л |
|
2ТЭ10Л |
|
2ТЭ10Л |
|
|
- |
|
|
локомотивов |
|
пасс. движение |
ТЭП70 |
|
ТЭП70 |
|
ТЭП70 |
|
|
- |
|
|
Длина участков обращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грузовых локомотивов, км |
|
580 |
|
580 |
|
530 |
|
|
- |
|
||
Число вагонов |
|
пассажирском дальнем |
|
|
|
12 |
|
|
|
|
||
в пасс. поезде |
|
пассажирском местном |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
||
|
|
|
пригородном |
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
Максимальная скорость движения поездов на примыкающих линиях, км/ч |
|
100 |
|
|
|
|
||||||
4. ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ "О" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Стандартная полезная длина путей, м |
|
|
850 |
|
|
|
|
|||||
Тип |
|
главные пути |
|
|
|
|
Р65 |
|
|
|||
рельсов |
|
станционные пути |
|
|
|
|
Р65 |
|
|
|||
Род локом. |
|
груз. движение |
|
|
|
|
Оборотное |
|
|
|||
депо |
|
пасс. движение |
|
|
|
Пункт смены лок. бригад |
|
|
||||
Число приписанных к депо маневровых локомотивов |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
||||
Серия маневровых локомотивов |
|
|
|
|
ЧМЭ3 |
|
|
|||||
Система управления стрелками и сигналами |
|
|
|
|
МРЦ |
|
|
|||||
5. РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ, ПАР ПОЕЗДОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
На направлениях |
|
|
||||
Категории поездов |
А |
|
Б |
|
В |
|
|
Г |
|
|||
|
|
|
Сквозные |
10 |
|
10 |
|
11 |
|
|
|
|
Пассажирские дальние |
|
Конечные |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сквозные |
3 |
|
0 |
|
3 |
|
|
|
|
Пассажирские местные |
|
Конечные |
0 |
|
1 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сквозные |
2 |
|
2 |
|
3 |
|
|
|
|
Пригородные |
|
Конечные |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
6. РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ, ПОЕЗДОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Куда |
В расфор- |
На направление |
|
|
|
|
|
|
|||
Откуда |
|
мирование |
А |
|
Б |
|
В |
Г |
|
|||
Формирует |
|
|
3 сб, 1 уч |
|
1 сб, 0 уч |
|
1 сб, 1 уч |
|
|
x |
|
|
станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
3 сб, 1 уч |
х |
|
33 |
|
0 |
|
|
0 |
|
С направления |
|
Б |
1 сб, 0 уч |
32 |
|
х |
|
12 |
|
|
0 |
|
|
|
В |
1 сб, 1 уч |
1 |
|
11 |
|
х |
|
|
0 |
|
|
|
Г |
x |
0 |
|
0 |
|
0 |
|
|
х |
|
7. ОБЪЕМЫ РАБОТЫ ГРУЗОВОГО ДВОРА, ВАГОНОВ В СУТКИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Наименование грузов (складов) |
|
Погрузка |
|
Выгрузка |
|
|
||||||
Тарно-штучные |
|
|
|
11 |
|
10 |
|
|
|
|||
Контейнеры |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|||
Тяжеловесные |
|
|
|
1 |
|
14 |
|
|
|
|||
Уголь |
|
|
|
- |
|
8 |
|
|
|
|||
Навалочные |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|||
Колесная техника |
|
|
|
- |
|
2 |
|
|
|
|||
Минерально-вяжущие |
|
|
|
- |
|
3 |
|
|
|
|||
* Примечания: |
|
||
1) |
40 % ТШГ перерабатываются по прямому варианту |
|
|
2) |
Суточное количество подач на грузовой двор: |
|
2 |