Если пути прибытия и отправления конечных поездов располагаются раздельно, расчет числа путей прибытия и отправления ведется отдельно по формулам:
|
mотк |
|
tзанот.к |
|
mпрк |
|
tзанпр.к |
|
|
|
I рпр |
||||||||
|
I рот |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||
tзанот.к |
и tзанпр.к |
– полное время занятия пути одним прибывающим и |
|||||||
|
|
одним отправляемым поездом, мин.; |
|||||||
I рпр |
и I рот |
– |
расчетные |
интервалы |
сгущенного прибытия |
||||
конечных поездов (в утренние часы) и сгущенного |
|||||||||
|
|
отправления (в вечерние часы), мин. |
|||||||
Если пути приема и отправления конечных поездов, расположенные в одной общей группе, взаимозаменяемы: в утренние часы они обслуживают главным образом прибывающие поезда, в вечерние часы – отправляемые, поэтому суммирование результатов расчета по формулам (2) и (3) неприемлемо. Число приемоотправочных путей для конечных поездов определяется по формуле:
|
|
пр.к |
|
от.к |
|
|
|
|
tзан |
|
tзан |
|
|
mк max |
|
|
|
|||
|
I пр |
1 ; |
I от |
1 |
||
|
|
|
|
|||
|
р |
|
р |
|
При числе конечных поездов более 30, в формуле добавляется не по одному, а по два пути.
Полное время занятия пути одним прибывающим или одним отправляемым поездом может быть принято равным:
Исходные данные:
=
=
У-416 Исходные данные
В общем случае расчетный интервал для i-ой категории поездов в период сгущения определяется по формуле:
Минимальное число приемоотправочных путей для сквозных поездов, включая пригородные поезда по маятниковому графику, mc (при отсутствии главных путей для пропуска грузовых поездов) должно быть равно числу примыкающих к станции участков магистральных железных дорог, чтобы обеспечить беспрепятственный прием пассажирских поездов со всех участков.
Число путей для движения пригородных поездов четного (нечетного) направления (с округлением результата в большую сторону):
Общее число приемоотправочных путей для пригородных поездов как четного, так и нечетного направления:
mприг 2 mприг '
