-
Технические решения по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы на станции
Для обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы в проекте станции предусмотрен ряд проектных решений. Предусмотрен предохранительный тупик №9, необходимый для обеспечения остановки вагонов, ушедших с погрузочно-выгрузочных или выставочных путей, с целью исключения их выхода на перегон и на маршруты приёма и отправления поездов. Для маневровой работы и обслуживания сборных поездов и подачи на грузовой двор проектируется вытяжной путь №10, который, в свою очередь, также играет роль предохранительного тупика в чётном направлении.
Изоляция маневровых маршрутов при работе со сборными поездами от маршрутов приема, отправления и проследования организованных поездов обеспечивается укладкой съезда 5-9 в нечетной горловине станции.
Рисунок 1.1 – Конструктивная схема промежуточной станции поперечного типа
2 Разработка технологии работы промежуточной станции
2.1 Порядок пропуска по станции пассажирских и грузовых поездов
Сквозные пассажирские и грузовые поезда, проследующие станцию без остановки, пропускаются по I и II главным путям.
Сквозные пассажирские поезда, следующие через станцию с остановкой, принимаются на главные пути, оборудованные платформой, после посадки и высадки пассажиров отправляются.
Для обгона грузовых поездов пассажирскими необходимо грузовые поезда принимать на 3, 4 приемоотправочные пути, а пассажирские пропускать по I и II главным путям.
Скрещение поездов выполняется аналогичным способом, как и обгон поездов.
Сборные грузовые поезда принимаются на 5 путь.
2.2 Разработка технологии работы со сборным поездом
Сборные поезда предназначены для обслуживания промежуточных и небольших грузовых станций, расположенных на участке. Со сборными поездами на промежуточных станциях выполняются следующие операции:
- отцепка, подача и расстановка вагонов вдоль фронта работ;
- перестановка вагонов от одного фронта к другому;
- уборка и прицепка вагонов;
- погрузка-выгрузка грузов, в том числе погрузка-выгрузка мелких отправок из сборно-раздаточных вагонов.
Дежурный по станции (ДСП) составляет план работы и заблаговременно извещает о нем сотрудников станции. До прибытия сборного поезда прицепляемая к нему группа должна быть сформирована и подготовлена. Поезда принимаются на пути, удобные для маневров, с учетом возможности беспрепятственного пропуска других поездов.
Руководителем работ является ДСП. Продолжительность стоянки сборного поезда на станции зависит:
а) от выполняемых операций (отцепка, прицепка);
б) от числа прицепляемых и отцепляемых вагонов;
в) от того, каким локомотивом выполняются работы;
г) от места расположения вагонов (в голове, хвосте или в середине).
Работа со сборным поездом осуществляется маневровым локомотивом.
Технология обработки четного сборного поезда с отцепкой группы вагонов с головы состава и прицепкой в хвост:
1. Прием поезда на 5 путь;
2. Закрепление состава тормозными башмаками;
3. Отцепка поездного локомотива;
4. Полурейс от сигнала Ч5 за 17 СП;
5. Полурейс от 17 СП за 11 СП;
6. Полурейс от 11 СП за 14 СП;
7. Полурейс от 14 СП за 18 СП;
8. Полурейс от 18 СП в предохранительный тупик;
9. Заезд ман. локомотива с вытяжного пути на 5 путь в голову состава;
10. Прицепка ман.локомотива;
11. Уборка закрепления (башмаков) отцепляемой группы вагонов на 5 пути и расцепка с оставляемой на пути группой вагонов;
12. Полурейс перестановки вагонов с 5 пути на вытяжной путь;
13. Полурейс перестановки вагонов с вытяжного пути на 9 путь;
14. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
15. Отцепка ман. локомотива;
16. Холостой полурейс с 9 пути за 9 СП;
17. Холостой полурейс от 9 СП на 7 путь;
18. Прицепка группы вагонов;
19. Уборка закрепления группы вагонов на 7 пути;
20. Полурейс перестановки вагонов с 7 пути на вытяжной путь;
21. Полурейс перестановки вагонов с вытяжного пути на 3 путь;
22. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
23. Отцепка ман. локомотива;
24. Холостой полурейс с 3 пути за 11 СП;
25. Холостой полурейс от 11 СП за 14 СП;
26. Холостой полурейс от 14 СП на 3 путь;
27. Прицепка ман. локомотива;
28. Уборка закрепления группы вагонов на 3 пути;
29. Полурейс перестановки вагонов с 3 пути за 16 СП;
30. Полурейс перестановки вагонов от 16 СП на 5 путь;
31. Прицепка группы вагонов;
32. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
33. Отцепка ман. локомотива;
34. Холостой полурейс с 5 пути за 16 СП;
35. Холостой полурейс от 16 СП на вытяжной путь;
36. Холостой полурейс с 9 тупика за 18 СП;
37. Холостой полурейс от 18 СП за 16 СП;
38. Холостой полурейс от 16 СП за 15 СП;
39. Холостой полурейс от 15 СП на 5 путь;
40. Прицепка поездного локомотива;
41. Уборка закрепления;
42. Установка хвостовых сигналов, полное опробование тормозов и отправление сборного поезда.
Технология обработки нечетного сборного поезда с прицепкой группы вагонов в голову состава, отцепкой - с хвоста:
1. Прием поезда на 5 путь;
2. Закрепление состава тормозными башмаками;
3. Отцепка поездного локомотива;
4. Холостой полурейс с 5 пути в 9 тупик;
5. Заезд ман. локомотива с вытяжного пути на 5 путь в хвост состава;
6. Прицепка ман.локомотива;
7. Уборка закрепления отцепляемой группы вагонов на 5 пути и расцепка с оставляемой на пути группой вагонов;
8. Полурейс перестановки вагонов с 5 пути на вытяжной путь;
9. Полурейс перестановки вагонов с вытяжного пути на 8 путь;
10. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
11. Отцепка ман. локомотива;
12. Холостой полурейс с 8-го пути за 9 СП;
13. Холостой полурейс от 9 СП на 7 путь;
14. Прицепка группы вагонов;
15. Уборка закрепления (башмаков) группы вагонов на 7 пути;
16. Полурейс перестановки вагонов с 7 пути на вытяжной путь;
17. Полурейс перестановки вагонов с вытяжного пути на 3 путь;
18. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
19. Отцепка ман. локомотива;
20. Холостой полурейс с 3 пути за 11 СП;
21. Холостой полурейс от 11 СП за 14 СП;
22. Холостой полурейс от 14 СП на 3 путь;
23. Прицепка ман. локомотива;
24. Уборка закрепления (башмаков) группы вагонов на 3 пути;
25. Полурейс перестановки вагонов с 3 пути за 16 СП;
26. Полурейс перестановки вагонов от 16 СП на 5 путь;
27. Прицепка группы вагонов;
28. Закрепление группы вагонов тормозными башмаками;
29. Отцепка ман. локомотива;
30. Холостой полурейс с 5 пути за 16 СП;
31. Холостой полурейс от 16 СП на вытяжной путь;
32. Холостой полурейс с 9 тупика на 5 путь;
33. Прицепка поезд. локомотива;
34.Уборка закрепления;
35. Установка хвостовых сигналов. полное опробование тормозов и отправление сборного поезда.