Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей сообщения

Факультет «Управление процессами перевозок»

Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ «Г» И ПРИМЫКАЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Курсовая работа

КР-УПП-16-Д-121-2019

Руководитель: доцент Разработал: студент гр. Д-313

________________ Гришкова Д.Ю. _____________ Чирков Д. В.

(подпись) (подпись)

________________ ___________________

(дата проверки) (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________ ______________

(запись о допуске к защите) (подпись преподавателя)

__________________ ________________

(оценка по результатам защиты) (подпись преподавателя)

Новосибирск 2019

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………6

1 РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ……………………………………………………………7

2 ОТПРАВИТЕЛЬСКАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ГРУЗОВ……………................10

2.1 Расчет количества отправляемых маршрутов с мест погрузки….....10

2.2 Календарный план отправительской маршрутизации…….....…......12

3 ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ СТАНЦИИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ………….....15

3.1 Разработка единого технологического процесса работы станции…15

3.2 Выбор схемы развития ПНОП..………………………………………18

3.3 Составление технологических карт на маневровые передвижения.22

4 СУТОЧНЫЙ ПЛАН – ГРАФИК МЕСТНОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ПРИМЫКАЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ………………………………………………………………......28

4.1 Суточный план – график местной работы станции………………....28

4.2 Показатели работы станции…………………………………………..28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………32

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………..………33

Приложение А……………………………………………………………………..34

ВВЕДЕНИЕ

Инженер по управлению процессами перевозок должен знать задачи, стоящие перед транспортом, и, в частности, перед подразделениями грузового хозяйства, уметь находить оптимальные решения и подкреплять свои предложения технико-экономическими расчетами.

Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны. Одним из основных видов деятельности железнодорожного транспорта являются массовые перевозки грузов. На сети железных дорог России расположено свыше 4700 железнодорожных станций, которые являются основными грузообразующими пунктами.

Грузовые станции связаны рельсовой колеей с многочисленными железнодорожными путями необщего пользования, на грузовых фронтах, которых выполняется основная грузовая работа. Цель курсового проекта - углубить и закрепить теоретические знания студентов, полученные при изучении лекционного курса, привить им навыки самостоятельного решения инженерных задач в области грузовой и коммерческой работы. На основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования студент должен произвести расчет вагонопотоков, выбрать типы и установить размеры складов, типы погрузочно-разгрузочных машин и потребное их количество, разработать технологию грузовой и коммерческой работы на станции и железнодорожных путях необщего пользования. Итогом курсового проекта должен стать построенный суточный план-график работы станции , на основании которого определяются основные показатели работы станции и делаются выводы по курсовому проекту.

1. Расчет объемов работы станции и обслуживаемых грузовых пунктов

Суточные размеры прибытия и отправления грузов приведены в таблицах 1.1 и 1.2.

Таблица 1.1- Суточные размеры прибытия грузов на станцию «Г»

Род груза	Станция отправления																	Всего
	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К	Л	М	Н	О	П	Р
Прокат			9							3						6	18
Руда железная								18			8				18		44
Каменный уголь					32		28						9				69
Навалочные грузы кр. хр.			2														2
Навалочные грузы откр. хр.			2														2
Грузы в контейнерах			10														10
Мелкие отправки			2														2
Прочие грузы			1														1
Всего по станции																		148

Таблица 1.2- Суточные размеры отправления грузов со станции «Г»

Род груза	Станция назначения																	Всего
	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К	Л	М	Н	О	П	Р
Шпалы											3	7		2			12
Песок					27		12					10					49
Зерно насыпью	4													5	7		16
Прочие													2				2
Щебень											2	3		5			10
ТШГ			2														2
Навалочные грузы кр. хр.			3														3
Навалочные грузы откр.хр.			5														5
МО			3														3
Грузы в контейнерах			10														10
Всего по станции																		112

Таблица 1.3 – Распределение вагонопотоков по грузовым пунктам станции

На основании данных таблицы 1.3 определяем вагонооборот, грузооборот и коэффициент сдвоенных операций для каждого грузового пункта и в целом по станции.

Вагонооборот – сумма прибывших и отправленных груженых и порожних вагонов за сутки:

_{Для 2ПНОП: B=77 ваг/сут.}

_{Для 1ПНОП: B=63+(2+1+60)=126 ваг/сут.}

_{Для 3ПНОП:B=(69+10)+(10+69)=158 ваг/сут.}

_{Для ТСК: B=(16+9)+(23+2)=50 ваг/сут.}

_{Для станции: В=(148+112)+(131+95)=486} ваг/сут.

Грузооборот – сумма погруженных и выгруженных вагонов за сутки:

Для 2ПНОП: Г=0+77=77 ваг/сут

Для 1ПНОП:Г=63+2=65 ваг/сут

Для 3ПНОП:Г=69+10=79 ваг/сут

Для ТСК:Г=16+23=39 ваг/сут

_{Для станции:Г=148+112=260} ваг/сут

Коэффициент сдвоенных операций - среднее количество грузовых операций, приходящихся на один местный вагон:

Для 2ПНОП: k_сд=77/(0,5*77)=2

Для 1ПНОП: k_сд=65/(0,5*126)=1,03

Для 3ПНОП: k_сд=79/(0,5*158)=1

Для ТСК: k_сд=39/(0,5*50)=1,56

Для станции: k_сд=260/(0,5*486)=1,07