2 Маршрутизация перевозок с мест погрузки
2.1 Расчет количества отправительских маршрутов
Количество маршрутов с мест погрузки и их назначение устанавливается технико-экономическими расчетами. В проекте необходимо соблюдать следующие условия:
прямые маршруты планировать для таких назначений, мощность вагонопотока которых обеспечивает возможность формирования не менее одного маршрута в пять дней;
при недостаточной мощности вагонопотока планировать маршруты в распыление. Маршруты в распыление можно формировать из попутных вагонопотоков при условии, что вагоны пройдут в составе маршрута более половины пути;
запланированные маршруты должны проходить без переработки не менее одной технической станции.
Количество вагонов в маршруте определяется по формуле:
,
(2.1)
где Qбр весовая норма маршрутов, равная 3424 т (смотреть задание);
средняя
масса брутто одного вагона (смотреть
таблицу 1.3), т.
Количество вагонов в маршруте с рудой железной равно:
35
ваг.
Количество вагонов в маршруте с хлебными грузами равно:
47
ваг.
Количество вагонов в маршруте со строительными грузами равно:
38
ваг.
В проекте необходимо составить календарный план отправительской маршрутизации. Для этого необходимо определить количество маршрутов по каждому роду груза в каждое назначение по формуле:
,
(2.2)
где 30 количество календарных дней в месяце;
суточный
вагонопоток данного рода груза в i-ое
назначение (смотреть таблицу 1.2), ваг./сут.
Интервал накопления определяется по формуле:
.
(2.3)
На станцию К маршруты с рудой железной не планируем, так как не выполняется третье условие (маршруты не будут проходить ни одной технической станции без переработки).
Количество маршрутов с рудой железной на станцию Л равно:
24
маршрута,
1,3
дня
прямой маршрут формируется.
Количество маршрутов с рудой железной на станцию Н равно:
14
маршрутов (остаток 20 ваг.),
2,1
дня
прямой маршрут формируется.
Количество маршрутов с рудой железной на станцию Д равно:
18
маршрутов,
1,7
дня
прямой маршрут формируется.
Количество маршрутов с рудой железной на станцию И равно:
15
маршрутов (остаток 15 ваг.),
2
дня
прямой маршрут формируется.
На рисунке 2.1 представлена схема полигона для маршрутов с рудой железной.
Рисунок 2.1 Схема полигона для маршрутов с рудой железной
Количество маршрутов с хлебными грузами на станцию Л равно:
4
маршрута (остаток 22 ваг.),
7,5
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Количество маршрутов с хлебными грузами на станцию И равно:
4
маршрута (остаток 22 ваг.),
7,5
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Количество маршрутов с хлебными грузами на станцию В равно:
5
маршрутов (остаток 5 ваг.),
6
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Количество маршрутов с хлебными грузами на станцию Е равно:
5
маршрутов (остаток 35 ваг.),
6
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Из попутных вагонопотоков на станции В и Е, не включенных в прямые маршруты, формируем маршрут в распыление:
10
маршрутов (остаток 40 ваг.),
3
дня
маршрут в распыление формируется.
Из
попутных вагонопотоков на станции Л и
И, не включенных в прямые маршруты,
маршрут в распыление не формируется,
так как не выполняется второе условие
(
).
На рисунке 2.2 представлена схема полигона для маршрутов с хлебными грузами.
Рисунок 2.2 Схема полигона для маршрутов с хлебными грузами
Количество маршрутов со строительными грузами на станцию В равно:
6
маршрутов (остаток 12 ваг.),
5
дней
прямой маршрут формируется.
Количество маршрутов со строительными грузами на станцию Г равно:
4
маршрута (остаток 28 ваг.),
7,5
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Количество маршрутов со строительными грузами на станцию Ж равно:
3
маршрута (остаток 36 ваг.),
10
дней
5
первое условие не выполняется, поэтому
прямые маршруты не формируем.
Количество маршрутов со строительными грузами на станцию З равно:
6
маршрутов (остаток 12 ваг.),
5
дней
прямой маршрут формируется.
Из попутных вагонопотоков на станции Ж и Г, не включенных в прямые маршруты, формируем маршрут в распыление:
8
маршрутов (остаток 26 ваг.),
3,8
дня
маршрут в распыление формируется.
На рисунке 2.3 представлена схема полигона для маршрутов со строительными грузами.
Рисунок 2.3 Схема полигона для маршрутов со строительными грузами