Федеральное
агенство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Логистика, коммерческая работа и подвижной состав"
ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Курсовой проект
по дисциплине "Управление грузовой и коммерческой работой"
Пояснительная записка
УГиКР.Д-312.00.00.00.00.ПЗ
Руководитель
старший преподаватель
____________ Хорошилова И.В.
____________
Разработал
студент гр. Д-312 ____________ Кашаев А.С.
____________
Краткая рецензия:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________ ___________________________ ___________________________
2016 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………………………………...5
1 Определение объемов работы грузовых пунктов и станции М………………...6
1.1 Определение объемов работы станции М………………………………….6
1.2 Определение показателей работы грузовых пунктов станции М………...7
2 Маршрутизация перевозок с мест погрузки……………………………………12
2.1 Расчет количества отправительских маршрутов…………………………12
2.2 Разработка календарного плана отправительской маршрутизации и расчет показателей……………………………………………………………..18
3 Расчет потребных устройств транспортно-складского комплекса (ТСК). Выбор и обоснование схемы размещения………………………………………...22
3.1 Выбор средств механизации……………………………………………….23
3.2 Выбор типа склада………………………………………………………….24
3.2.1 Расчет площади склада………………………………………………27
3.2.2 Расчет линейных размеров склада…………………………………..30
3.3 Определение перерабатывающей способности грузовых пунктов……..35
3.4 Организация централизованного ввоза и вывоза груза………………….37
4 Разработка основных положений единого технологического процесса работы станции и одного из примыкающих железнодорожных путей необщего пользования…………………………………………………………………………39
5 Разработка суточного плана-графика местной работы станции………………47
Заключение………………………………………………………………………….54
Список использованных источников……………………………………………...55
Введение
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 г. определила, что "Целью функционирования и развития транспортной системы является поддержка средствами транспорта повышения качества жизни и экономического роста".
Развитие единого экономического пространства, ускорение товародвижения, снижение удельных транспортных издержек в экономике требуют создания в стране единой опорной транспортной сети без разрывов и "узких мест", ликвидации административных барьеров в системе товародвижения и диспропорций в развитии между отдельными регионами.
Развитие транспортной системы требует также решения ряда внутренних проблем транспорта как отрасли.
Приоритетными направлениями развития инфраструктуры железнодорожного транспорта являются: продолжение структурных преобразований и повышение комплексности в управлении развитием и функционированием транспортной системы, преодоление тенденции нарастающего износа основных фондов транспорта, повышение технологического уровня транспортных систем.
В проекте рассматриваются следующие вопросы:
1. Определение объемов работы грузовых пунктов и станции в целом.
2. Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки.
3. Расчет потребных устройств транспортно-складского комплекса (ТСК). Выбор и обоснование схемы их размещения.
4. Разработка основных положений единой технологии работы станции и примыкающих подъездных путей.
5. Построение суточного плана-графика местной работы станции и подъездных путей с расчетами и анализом показателей.
1 Определение объемов работы грузовых пунктов и станции м
1.1 Определение объемов работы станции м
Грузовая станция М расположена на железнодорожном полигоне, приведенном на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 Схема железнодорожного полигона
Суточные размеры прибытия и отправления грузов по станции М приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
|
Таблица 1.1 Размеры прибытия грузов на станции М |
|||||||||||
|
Род груза |
Станции отправления |
||||||||||
|
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
Н |
Всего |
|
|
Каменный уголь |
24 |
16 |
|
19 |
17 |
|
25 |
|
|
14 |
115 |
|
Черные металлы (трубы) |
8 |
|
|
|
10 |
|
8 |
12 |
9 |
|
47 |
|
Лесные грузы (лес круглый) |
13 |
|
13 |
|
14 |
14 |
|
|
|
10 |
64 |
|
Наливные грузы (бензин) |
|
26 |
19 |
13 |
22 |
|
|
|
|
20 |
100 |
|
Скоропортящиеся грузы (мясо) |
4 |
|
3 |
|
|
3 |
4 |
3 |
|
|
17 |
|
Грузы в контейнерах |
3 |
|
|
|
5 |
9 |
|
9 |
9 |
3 |
38 |
|
Мелкие отправки |
2 |
|
1 |
|
2 |
|
1 |
2 |
|
|
8 |
|
Прочие грузы |
|
7 |
3 |
7 |
|
8 |
|
|
|
7 |
32 |
|
Всего по станции |
54 |
49 |
39 |
39 |
70 |
34 |
38 |
26 |
18 |
54 |
421 |
= 421 ваг/сут
|
Таблица 1.2 Размеры отправления грузов со станции М |
|||||||||||
|
Род груза |
Станции отправления |
||||||||||
|
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
Н |
Всего |
|
|
Руда железная |
|
|
21 |
|
|
|
18 |
16 |
28 |
17 |
100 |
|
Строительные грузы (цемент) |
8 |
6 |
|
|
5 |
8 |
|
6 |
|
|
33 |
|
Хлебные грузы (мука и крупа в мешках) |
8 |
|
|
9 |
|
|
7 |
7 |
7 |
|
38 |
|
Машины и оборудование |
|
3 |
3 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
1 |
11 |
|
Грузы в контейнерах |
|
3 |
|
8 |
|
|
5 |
6 |
6 |
|
28 |
|
Мелкие отправки |
|
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
|
2 |
8 |
|
Прочие грузы |
|
5 |
8 |
|
|
7 |
3 |
6 |
|
|
29 |
|
Всего по станции |
16 |
17 |
33 |
18 |
7 |
18 |
34 |
43 |
41 |
20 |
247 |
= 247 ваг/сут.
Для определения показателей работы станции необходимо определить среднюю статическую нагрузку на вагон и среднюю массу брутто вагонов, прибывающих и отправляющихся со станции М. Расчет данных величин приведен в таблице 1.3.