10.Документальное оформление передачи грузов в пунктах перевалки
Основной документ передачи грузов с 1 вида транспорта на другой является передаточная ведомость. Она составляется в 4х экземплярах по 2 для каждой стороны. При следовании грузов с жд на воду все документы сопровождающие груз передаются в ТК станции перевалки по прибытии, здесь они таксируются и на каждый вагон составляется передаточная ведомость во всех экземплярах которой проставляется первый календарный штемпель станции перевалки, которая означает фактический срок окончания доставки груза по жд до пункта перевалки. По мере подачи вагонов порту передается накладная, ДВ и копии ДВ и 2 экземпляра передаточной ведомости. Принимая эти документы представитель порта проставляет штемпель во всех 4х экземплярах передаточной ведомости, отмечая тем самым момент приема документов. Для перегрузки груза из вагона в судна или на склады приемосдатчику станции вручается оставшиеся 2 экземпляра передаточной ведомости и вагонный лист с этими документами, он идет в порт снимает ЗПУ и передает груз по окончании выгрузки. Приемосдатчики порта и станции расписываются во всех 4х экземплярах передаточной ведомости, их подписи заявляются штемпелем порта означающее фактическую передачу груза. После этою приемосдатчик станции возвращает 2 экземпляра передаточной ведомости и вагонный лист в ТК, где проставляется второй штемпель сдающей стороны. Станция перевалки по 1 из копий ДВ и 1 экземпляру передаточной ведомости составляет отчет и высылает их в финансовую службу дороги. Второй экземпляр передаточной ведомости и вагонный лист передается в архив станции. Порт оформляет документы аналогично. Составляется акт погрузки-разгрузки судна (Акт ГУ-30). Он оформляется на операцию сдачи груза с берега на судно или с судна на берег, если она выполняется грузовладельцем. Назначение акта – подтверждение количества сданного груза, фиксация фактического времени стоянки судна под погрузкой или выгрузкой, простоя судна сверх нормы под грузовой обработкой и штрафа за этот простой.
Схемы документооборотов.
11.Организация работы пунктов перевалки (пп) грузов.
Для передачи грузов с одного вида транспорта на другой создаются перевалочные пункты. В них входят: порт (пристань), Ж/д станции и соединительные пути.
Бывают специализированные и неспециализированные (универсальные).
Передача грузов с ждт на водный
В соответствии с правилами перевозки груза в прямом смешанном сообщении передача осуществляется на основании передаточных ведомостей. Передаточная ведомость составляется сдающая сторона в 4-х экземплярах (по 2 на каждый вид транспорта).
При передаче с ж/ж на водный тр-т передаточная ведомость составляется на основании перевозочных документов, которые передаются из СТЦ в агентство ст. перевалки. В агентстве документы таксируются, на каждый вагон составляется передаточная ведомость. После окончания оформления перевозочных документов во всех экземплярах ведомости ставится 1-ый календарный штемпель сдающей стороны. Этот штемпель обозначает фактическое время окончания доставки ж/д тр-та.
По мере подачи груженных вагонов на перевалку представителю порта передаются накладная, дорожная ведомость, копия ДВ (если предстоит еще одна перевалка) и 2 экземпляра передаточных ведомостей. Получая эти документа, представитель порта обязан поставить первый штемпель принимающей стороны во всех экземплярах передаточной ведомости. Этот штемпель фиксирует время приема документов в порту. Приемосдатчик станции после этого получает вагонный лист и оставшиеся экземпляры ведомости. С этими документами он следует в порт, где в присутствии представителя порта снимает ЗПУ и далее присутствует при выгрузке груза из вагона.
По окончании выгрузки представитель порта и приемосдатчик подписывают 4 экземпляра передаточной ведомости. Их подписи заверяются наложением 2-го календарного штемпеля принимающей стороны. Он обозначает фактическое время передачи груза порту.
По окончании выгрузки и оформления документов, приемосдатчик ЖД возвращает в агентство 2 экз передаточной ведомости и вагонный лист. При поступлении документов ставится 2 календарный штемпель сдающей стороны. При этом вагонный лист и 1 экземпляр ведомости сдается в архив, а оставшаяся ведомость служит для составления отчета о переданных грузах (направляется в ТехПД).
Для дальнейшего следования груза на судно передаются ДВ, накладная, сдаточная ведомость, которую составляет порт.
Передача грузов с водного на ждт
Для большинства грузов порядок передачи выше. Есть особенности в случае перевозки грузов по судовой накладной, которая используется при перевозке массовых грузов. Ею оформляется партия груза, перевозимого на судне от 1 ГО до 1 ГП через 1 пункт перевалки.
В ПП дополнительно составляется накладная ГУ7а и ДВ прямого смешанного сообщения на каждый вагон, который будет загружаться из данной партии. В этих документах сведения об ГО, ГП, грузе заполняются на основании судовой накладной. Сведения о вагоне – по факту подачи вагонов, сведения о массе и кол-ве мест – по факту погрузки вагона, сведения по платежам не указываются.
Для непосредственной передачи порт составляет перечни в 4-х экземплярах + 4 экз передаточных ведомостей. 3 экземпляра перечня передаются на станцию перевалки вместе с ведомостями. Эти перечни предназначены: 1 – будет приложен к перевозочным документам на 1-ый вагон, 2 – к документам на последний вагон, 3 – на ст перевалки. В перечне содержится информация о номере вагона, о грузе, массе, кол-ве мест, упаковке. Общая масса и кол-во мест по перечню должны соответствовать судовой накладной. В случае расхождения составляется коммерческий акт. Информация в перечнях заверяется подписью и печатью сдающей и принимающей стороны.