43. Ответственность за превышение грузоподъемности (перегруз), за неочистку вагонов (ко) после выгрузки и подачу неочищенных.

Штраф – 5 кратный размер перевозки груза данной массы.

Начисляется по факту обнаружения.

От-ть за неочистку В или КО или подачу неочищенных:

Подача не очищенных: ГО в праве отказаться от этих В, при этом они не засчитываются в число поданных, а значит не наступает ответственность за невыполнение заявки для ГО, при этом с перевозчика может быть взыскиваться штраф в размере 45 МРОТ за В и 15 МРОТ за КО.

Если ГО дал согласие на подачу неочищенных перевозчик обязан:

1) Предоставить t на очистку В;

2) Компенсировать затраты на выполнение этих работ.

Неочистка В ГП:

Перевозчик в праве не принимать В до выполнения устных требований, при этом на ГП накладывается штраф.

44. Коммерческие акты

Ком. акт – это документ, удостоверяющий обстоятельства, которые служат основанием для материальной ответственности участников перевозочного процесса.

Необходим для предъявления претензий и исков к виновной стороне. Выступает в качестве доказательства для возложения вины. На основании акта производится анализ причин наступления ответственности, в том числе для правоохранительных органов.

5 случаев составления коммерческого акта:

1. Несоответствие наименования, массы, количества мест, указанных в перевозочном документе;

2. Повреждение, порча;

3. Обнаружение груза, багажа, грузобагажа без документов и наоборот;

4. Возвращение перевозчику похищенных грузов, багажа, грузобагаж;

5. Непередача перевозчиком груза на ПНОП в течение 24 часов после оформления документов о выдаче (только в случае требования грузополучателя)

Ком.акт составляется перевозчиком. Предусмотрены следующие сроки:

• При выгрузке в МОП: в день выгрузки; в необходимых случаях в день выдачи

• При выгрузке в МНОП: строго в день выгрузки, проверка состояния осуществляется непосредственно при выгрузке или сразу после ее окончания.

При невозможности составления ком.акта в указанные сроки, он должен быть составлен в течение следующих суток. В нем не указывается виновная сторона, а только факты. Подписывается обеими сторонами (кто составлял, руководитель подразделения и представитель перевозчика).

45. Акты общей формы и другие акты

Акт общей формы составляется в следующих случаях:

• Срыв пломб

• Сдвиг груза без опасности дальнейшего движения

• Задержка сверх установленного срока

• Отказ грузоотправителя от подписи учетной карточки

Акт общей формы составляется в те же сроки, что и ком. акт:

• При выгрузке в МОП: в день выгрузки; в необходимых случаях в день выдачи

• При выгрузке в МНОП: строго в день выгрузки, проверка состояния осуществляется непосредственно при выгрузке или сразу после ее окончания.

При невозможности составления ком.акта в указанные сроки, он должен быть составлен в течение следующих суток. Подписывается 2мя представителями.

ИНЫЕ АКТЫ:

Акт о техническом состоянии вагона/контейнера (ГУ-106)

Обязательно составляется в случаях обнаружения течи, порчи, подмочки груза. Должен подтвердить, что у вагона был дефект, в следствие чего эти течи (или наоборот). Составляется работниками ПТОВ в день обнаружения и непозднее составления ком.акта.

Акт формы ИНУ-49

Составляется в случае вскрытия вагона для проведения установленных форм государственного контроля. Составляется стороной, которая выполняла контроль.

Акт о повреждении вагона, контейнера (ГУ-25/ГУ-25К/ГУ-25ВЦ)

Составляется при обнаружении повреждения вагона, которое подлежит капитальному, деповскому или текущему ремонту (отцепка вагона по технической неисправности); в случае исключения вагона из инвентарного парка; всегда при сходе с рельсов колесной пары вагона.

Акт о недосливе цистерны, обнаруженной в пункте налива или на промывочно-пропарочных станциях (ГУ-7а)

Недослив увеличивает вероятность аварийной ситуации с данной цистерной, особенно на высокой скорости в кривых (раскачивание).