27. Организация перевозок грузов мо. План формирования.

Категории сборных вагонов:

прямые – МО на 1 ст. н азнач. Сортировки нет
прямые участковые – следующие на разные ст-ии одного сортировочного участка. ГСП ограничивают сортировочные участки
перегрузочный – на станции разных сортир. участков
сборно-раздаточные секционные вагоны – обращаются в пределах одного сортир. участка

Категории ваг. устанавливается планом формирования сборных вагонов. ПФ бывает сетевой и дорожный.

При разработке ПФ учитываются след. требования:

должны обеспечиваться нормы загрузки вагонов
в пути следования не более 3ех сортировок
МО должны отправляться в день приема или на след. день

Разработка ПФ позволяет сократить срок доставки, повышает сохранность перевозимых грузов, концентрировать работу на меньшем кол-ве ГСП, сокращает оборот вагонов.

Исходными данными для разработки явл:

корреспонденция грузопотоков, в которых выдел. основное направление движения и указываются наиболее крупные ст-ии отправления таких грузов
средне статическая нагрузка
перерабатывающая способность ГСП
нормы времени нахождения ваг. под грузовыми операциями
нормы простоя в пунктах сортировки

Сетевой ПФ разрабатывается только для крупных ГСП, расположенных в крупных узлах, а так же для некоторых подъездных путей. Решение о выборе категории вагонов базируется на технико-экономическом обосновании, с учетом что обеспечиваются min затраты тонно и вагоно-часов на ст-ии погрузки и сортировки. Решение принимается при сопоставлении тонно-часов экономии с тонно-часами накопления.

где, К_пер, К_тр – кол-во тех. станций, через которые проследует прямой сборный вагон с переработкой и без переработки; К_с – число поступлений груза за сутки для сортировки/отправления; С_о – параметр накопления; Р_мо – суточный грузопоток МО; t_эк – время экономии от ликвидации сортировки в пути следования; t_тех^гр – время простоя вагонов на ГСП; t_пер– время простоя вагонов на тех станции с переработкой; t_тр – время простоя на станции без переработки; P_гсп^пр – кол-во груза того назначения, из которого формируется прямые вагоны в одном поступлении; С_о=Т_н

Т.к. стоимость накопления и себестоимость сортировки разная, то расчетную формулу следует записать в след. виде:

Для ускоренной доставки МО и лучшего использования тр-ых средств, концентрации грузопотоков, их принимают по календарному расписанию

Дорожный план предусматривает формирование в пределах одной дороги

28. Технология работы грузосортировочной платформы.

Для сортировки МО используют ГСП:

- ангарного типа с внутренним вводом ж.д. путей

-открытые сортировочные механизированные платформы

ГСП бывают следующих типов:

для сортировки транзитных грузов
для сортировки местных грузов
комбинированные

Тех. устройство ГСП: путевое развитие; пути; сама платформа; средства механизации; помещения для обслуживающего персонала; рабочие места агентов ФТО; весы.

ГСП делятся на отдельные секции. Число секций должно соответствовать плану формирования п-ов.

В конторе ГСП обязательно устанавливается шкаф для документов, секционного типа. Нумерация секций соответствует ПФ.

Для организации правильной работы ГСП руководствуются: