61. Функциональный состав кпсс.

КПСС – дорожно-сетевой программный комплекс в составе АСОВ.

Обеспечивает:

• Ввод и корректировку данных о технико-технологических параметрах станции;

• Расчёт технико-экономических нормативов по станции и отдельно по сортировочным системам;

• Подготовку выходных документов и оценку показателей плана формирования грузовых поездов.

Основные задачи:

• Обеспечение возможности расчёта времени и стоимости обработки вагонов на станциях для построения схем перевозки конкретной отправки вагонов;

• Подготовка нормативов по станции для оценки вариантов плана формирования в момент его разработки и корректировки;

• Расширение действующей инф-й системы за счёт инф-и о технико-технологических и технико-экономических параметрах станции, участвующих в работе по плану формирования поездов.

Комплекс задач содержит средства ведения базы данных, характеризующих станцию, программы расчёта нормативов, итоговые наборы оценочных характеристик для решения прикладных задач орг-и вагонопотоков.

Компьютерный паспорт сортировочной станции содержит:

• Средства ведения баз данных, характеризующих станции;

• Программы расчета нормативов по станциям для оценки вариантов плана формирования поездов при его разработке и корректировке;

• Итоговые наборы оценочных характеристик для решения прикладных задач орг-и вагонопотоков: расчетов порядка напр-я вагонопотоков и плана формирования поездов, плана отправительской маршрутизации; расчетов нормативных сроков доставки грузов; обоснования высвобождения мощностей сортировочных станций (с учетом возможных потерь на станциях выполнения грузовых операций).

Нормативы Инструктивные указания по орг-и вагонопотоков (1984 г.) были нацелены на повышение транзитное™ вагонопотоков в условиях высоких загрузок станционных устройств и определялись по фактическому техническому состоянию станций и технологий. В отличие от «Инструктивных указаний...» нормативы в составе компьютерного паспорта исходят из поддержания работы станций в экономически оптимальном режиме в условиях нестабильности объемов перевозок грузов и характера сортировочной работы, в том числе с оптимизацией: числа маневровых лок-в, их распр-ния по сменам и технологическим линиям, а также норм времени на обработку составов бригадами ПТО.

62. Информационное взаимодействие асу ст с другими системами.

инф-го взаимодействия системы упр-я с комплексной системой автоматизированного упр-я сортировочным процессом (КСАУ СП), средствами ЖАТ (ЭЦ, ДЦ, ДК, ГАЛС, МАЛС, КЛУБ, САИД), устройствами диагностики технического состояния подвижного состава.

  Интеграционными задачами проекта являются:

-       взаимодействие с системой СИРИУС;

-       взаимодействие с системами дорожного уровня (АСОУП, ДИСТПС, АИС ЭДВ);

-       взаимодействие с системой ЭТРАН;

-       взаимодействие с ГИД-Урал;

-       взаимодействие с АСУТ;

-       взаимодействие с АРМ ПКО;

-       интеграция АСУ МР в АСУ СТ;

-       интеграция АСУ СПТО в АСУ СТ;

-       интеграция АСУ КП в АСУ СТ;

-       интеграция АРМ СПВ в АСУ СТ.