- •Вопрос 1. Какую роль играют современные информационные технологии в работе ж.Д. Транспорта?
- •Вопрос 2. Функциональные задачи, решаемые системами дц.
- •Вопрос 3. Какие объекты линейного уровня охватывает система диспарк?
- •Вопрос 4. Цели информатизации отрасли
- •Вопрос 5. Основные информационные системы применяемые на ждт.
- •Вопрос 6. Какие виды оперативной информации используются для ведения базы данных гид?
- •Вопрос 7. Какие компьютерные системы эксплуатируются при управлении перевозочным процессом?
- •8. Источники получения информации о поездах в системе гид.
- •10. Основные направления создания цифровой железной дороги.
- •12. Информационные потоки используются в системе гид.
- •13. Назначение и структура системы "Экспресс-3".
- •14. Функциональный состав, комплексы задач системы асу грузовой станцией.
- •15. Принцип действия саи «Пальма».
- •16. Цели создания безбумажной технологии этран?
- •17. Информационные системы касант, касат.
- •18. Назначение и принципы работы системы «Эльбрус».
- •19.Назначение и принципы работы системы «Сириус».
- •20. Где и кем используется информациеей выдаваемой системой дц «Диалог».
- •21. Назначение и принципы рнаботы системы итаур. Расшифровка в гугле
- •23. Принципы организации цифровой железной дороги.
- •22. Организационная структура системы диспарк.
- •24. Основные функции системы диспарк.
- •25. Назначение и принципы организации асу пто.
- •26. Основные функции системы этран.
- •27. Задачи решаемые саид «пальма».
- •28. Принцип действия системы саид «пальма».
- •29.Система информирования машиниста о графике движения сим.
- •30. Места установки кбд в системе «Пальма».
- •31.Субъекты и средства инф-го взаимодействия системы гид
- •32. Сколько уровней включает в себя система диспарк?
- •33. Параметры, учитываемые при построения графика в системе «Эльбрус».
- •34.Структура комплекса диспарк.
- •34. Структура комплекса диспарк
- •35.Технология передачи информации в асу пто.???
- •36.Для чего служат контроллеры в системе гид?
- •37.Какие арМы используются в системе гид?
- •37.Какие арМы используются в системе гид?
- •38.Принципы организации сбора информации о движении и составе поездов в системе гид
- •39.Как появляется инф-я о составе поездов и их назначении, какие виды оперативной информации используются для ведения базы данных гид?
- •40. Какие формы документов используются в асу пто?
- •41.Какие функции управления перевозочным процессом реализованы в системе гид?
- •42. Классификация отказов технических средств с системе касант.
- •43. Назначение системы экспресс-3.
- •44. Что такое отказ технических средств и действия оперативных работников при отказах. Относительно системы касант.
- •45. Какие настройки на экране монитора можно производить для удобства ведения и наглядности автоматизированного графика в системе гид?
- •46. Решаемые задачи и принцип действия саи «Пальма».
- •47. Цели создания безбумажной технологии этран.
- •48. Как изменились методы и задачи управления эксплуатационной работой ж. Д. Транспорта при внедрении компьютерных технологий?
- •49. Структурная схема системы диспетчерской централизации (дц).
- •50. Что входит в комплекс технических средств арм днц?
- •51. Сколько иерархических уровней имеет структура иус? Гуглить
- •51. Сколько иерархических уровней имеет структура иус?
- •52. Какую роль играют локальные вычислительные сети (лвс) в информационных компьютерных технологиях?
- •53. Реализованные функции и цели создания безбумажной технологии этран.
- •54. Какие информационно-справочные системы эксплуатируются при управлении перевозочным процессом?
- •55. Назначение и цели создания системы асут.
- •56. Основные функциональные задачи решаемые в системе асут.
- •57. Объекты упр-я и автоматизации при работе в асут.
- •58. Технологические процессы локомотивного хозяйства автоматизированные в системе асут.
- •59. За счет чего достигается эффективностьть работы этран?
- •60. Назначение и структура управления системы сеть-3.
- •61. Функциональный состав кпсс.
- •62. Информационное взаимодействие асу ст с другими системами.
- •63. Информационное обеспечение системы асу-т.
- •64. Актуальность и цели создания асу-т.
- •65. Комплекс задач «Компьютерный паспорт сортировочной станции» (кпсс).
- •66. Комплекс задач «Расчет экономически целесообразных направлений вагонопотоков на полигонах сети железных дорог» (сеть 3).
- •67. Цели создания и задачи, решаемые итаур.
- •68. Принципы управления движением поездов ertms.
- •69. Основные документы, оформляемые с системе этран.
52. Какую роль играют локальные вычислительные сети (лвс) в информационных компьютерных технологиях?
В зависимости от того, на каком расстоянии друг от друга находятся компьютеры, объединенные в сеть, различают локальные, региональные и глобальные вычислительные сети. В то время, как локальная вычислительная сеть (ЛВС) объединяет, как правило, компьютеры, находящиеся в одном или соседних помещениях, в пределах одного или соседних зданий на расстояниях, не превышающих одного-двух километров, региональная - связывает абонентов, расположенных на значительном расстоянии друг от друга в пределах города, района или области, то глобальная сеть - это сеть, в которой объединены компьютеры, расположенные в различных странах или на различных континентах земного шара (примером может служить сеть Интернет).
53. Реализованные функции и цели создания безбумажной технологии этран.
Система ЭТРАН – автоматизированная система централизованной подготовки и оформления пер-х документов. Трехуровненвая система. 1) ЦОИ 2) ВЦОИ 3) АРМы грузоотправителей, раб-в жд тр-та различного уровня упр-я.
Целью создания системы «Этран» является переход на исп- электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг жд-го тр-та при орг-и перевозок грузов. В рамках системы решаются вопросы подготовки и оформления пер-х документов в системе электронного документооборота.
Внедрение системы ЭТРАН решило вопросы повышения качества, полноты подготовки пер-х документов и расчетов за перевозки во всех видах сообщений, однократности ввода инф-и и многократности ее использования, углубления интеграции автоматизированными системами оперативного упр-я пер-ми (АСУПГ).
Реализованные фукнции ЭТРАН:
-
Система ведет учет заявок на перевозку грузов (обеспечивает ведение учетной карточки ГУ-1; исп- единой базы согласованных заявок)
-
Ведет оперативную и статистическую отчетность на всех уровнях упр-я, обеспечивает АРМы раб-в груз. станции инф-ей для выполнения след. функций: сбор заявок от ГО на перевозку, ввод и формирование паспортов клиентов, ведение лицевых счетов плательщиков экспедиторов, визирование накладных;
-
В системе ЭТРАН организовано взаимодействие между уровнями Центра обработки инф-и (ЦОИ) и ВЦОИ (вспомогательными)
-
Система взаимодействует с ЕК АСУФР, АРМ ТВК(тов. кассира), АРМ ПС(приемосдат), АСУ_ГС, ДИСПАРК. ГИД.
Цели создания безбумажной технологии работы:
-
упростить коммерческие и эксплуатационные (технологические) процедуры пер-го процесса. Это происходит за счет электронизации документооборота и обмена данными между участниками перевозки при оформлении договора перевозки и операций в пути следования
-
соверш-е базы данных на основе использования электронных документов перевозки (тр-тного досье) с целью разработки и реализации прикладных проектов и задач для сопровождения пер-го процесса и упр-я им, включая планирование и резервирование перевозки, контроль за выполнением ее условий и сроков доставки груза, проведением расчетов за перевозки и распр-ние доходов между участниками.