УПП3КУРС / ответы 6 сем / 2018-2019 уч. год Вопросы к экзамену Информацуионные технологии на магистральном транспорте

Вопросы к экзамену по дисциплине

Информационные технологии на магистральном транспорте 2019 г.

1. Какую роль играют современные информационные технологии в работе ж. д. транспорта?

2. Функциональные задачи решаемые системами ДЦ.

3. Какие объекты линейного уровня охватывает система ДИСПАРК?

4. Цели информатизации отрасли.

5. Основные информационные системы, применяемые на железнодорожном транспорте.

6. Какие виды оперативной информации используются для ведения базы данных ГИД?

7. Какие компьютерные системы эксплуатируются при управлении перевозочным процессом?

8. Источники получения информации о поездах в системе ГИД.

9. Назначение комплекса программ АС ТРА.

10. Основные направления создания цифровой железной дороги.

11. Структурная схема системы диспетчерской централизации (ДЦ).

12. Информационные потоки используются в системе ГИД.

13. Назначение и структура системы "Экспресс-3".

14. Функциональный состав, комплексы задач системы АСУ грузовой станцией.

15. Принцип действия САИ «Пальма».

16. Цели создания безбумажной технологии ЭТРАН?

17. Информационные системы КАСАНТ, КАСАТ.

18. Назначение и принципы работы системы «Эльбрус».

19.Назначение и принципы работы системы «Сириус».

20. Где и кем используется информацией выдаваемой системой ДЦ «Диалог».

21. Назначение и принципы рнаботы системы ИТАУР.

22. Организационная структура системы ДИСПАРК.

23. Принципы организации цифровой железной дороги.

24. Основные функции системы ДИСПАРК.

25. Назначение и принципы организации АСУ ПТО.

26. Основные функции системы ЭТРАН.

27. Задачи решаемые САИД «ПАЛЬМА».

28. Принцип действия системы САИД «ПАЛЬМА».

29.Система информирования машиниста о графике движения СИМ.

30. Места установки КБД в системе «Пальма».

31.Субъекты и средства информационного взаимодействия системы ГИД

УРАЛ-ВНИИЖТ - сервер сигналов (СС), телекоммуникационные концентраторы информации (ТКИ), локальная вычислительная сеть (ЛВС), головная машина (ГМ) ГИД.

32. Сколько уровней включает в себя система ДИСПАРК?

33. Параметры, учитываемые при построения графика в системе «Эльбрус».

34.Структура комплекса ДИСПАРК.

35.Технология передачи информации в АСУ ПТО.

36.Для чего служат контроллеры в системе ГИД?

37.Какие АРМы используются в системе ГИД?

38.Принципы организации сбора информации о движении и составе поездов в системе ГИД

39.Как появляется информация о составе поездов и их назначении, какие виды

оперативной информации используются для ведения базы данных ГИД?

40. Какие формы документов используются в АСУ ПТО?

41.Какие функции управления перевозочным процессом реализованы в системе ГИД?

42. Классификация отказов технических средств с системе КАСАНТ.

43. Назначение системы ЭКСПРЕСС-3.

44. Что такое отказ технических средств и действия оперативных работников при отказах. Относительно системы КАСАНТ.

45. Какие настройки на экране монитора можно производить для удобства ведения и наглядности автоматизированного графика в системе ГИД?

46. Решаемые задачи и принцип действия САИ «Пальма».

47. Цели создания безбумажной технологии ЭТРАН.

48. Как изменились методы и задачи управления эксплуатационной работой ж. д. транспорта при внедрении компьютерных технологий?

49. Структурная схема системы диспетчерской централизации (ДЦ).

50. Что входит в комплекс технических средств АРМ ДНЦ?

51. Сколько иерархических уровней имеет структура ИУС?

52. Какую роль играют локальные вычислительные сети (ЛВС) в информационных компьютерных технологиях?

53. Реализованные функции и цели создания безбумажной технологии ЭТРАН.

54. Какие информационно-справочные системы эксплуатируются при управлении перевозочным процессом?

55. Назначение и цели создания системы АСУТ.

56. Основные функциональные задачи решаемые в системе АСУТ.

57. Объекты управления и автоматизации при работе в АСУТ.

58. Технологические процессы локомотивного хозяйства автоматизированные в системе АСУТ.

59. За счет чего достигается эффективность работы ЭТРАН?

60. Назначение и структура управления системы СЕТЬ-3.

61. Функциональный состав КПСС.

62. Информационное взаимодействие АСУ СТ с другими системами.

63. Информационное обеспечение системы АСУ-Т.

64. Актуальность и цели создания АСУ-Т.

65. Комплекс задач «Компьютерный паспорт сортировочной станции» (КПСС).

66. Комплекс задач «Расчет экономически целесообразных направлений вагонопотоков на полигонах сети железных дорог» (СЕТЬ 3).

67. Цели создания и задачи, решаемые ИТАУР.

68. Принципы управления движением поездов ERTMS.

69. Основные документы, оформляемые с системе ЭТРАН.