51. Сколько иерархических уровней имеет структура иус?

Архитектура ИС явл двухур-й. Ее представляют: с одной стороны – орган-е структуры Главного выч-го центра (ГВЦ), инф-но-вычисл-е центры дорог (ИВЦ), подразделения дорожного уровня и линейных предприятий тр-та; с др – ср-ва вычисл-й техники, коммуникаций и программных систем обработки инф, прим-е в указ-х функциональных структурах.

Функциональная структура ИС отображает технологические процессы на тр-те, предст-е в виде трехур-х, связанных между собой, бизнес-процессов сетевого, дорожного и линейного ур-й упр-я. Инф-е технологии взаимод-т как внутри комплексов, так и между ними.

Билет №2

2. Функциональные задачи, решаемые системами дц.

1) Непрерывный контроль поездной ситуации на участке в автоматическом режиме с учетом №, индексов поездов и их ходовых качеств;2) Автоматическое управление движением поездов при отсутствии отклонений от заданного графика;

3) Прогнозирование возможного отклонения от заданного графика и выдача рекомендаций в виде прогнозного графика на 2-3 часа вперед;4) Отображение и документирование ГИД, а также все действий ДНЦ;5) Контроль и отображение состояния путевых объектов;6) Передача штатных ответственных команд телеуправления на ЛП;7) Возможность изменения № и индекса поезда и другой переменной информации;8) Обмен необходимой информацией с соседними участками и информационно-управляющими системами верхнего уровня.

27. Задачи, решаемые саид «пальма»

«ПАЛЬМА» - система автоматической идентификации контейнеров и подвижного состава. Система служит для автоматической электронной идентификации подвижного состава, используется на ждт. Принцип работы системы основан на использовании радиосигналов СВЧ, что обеспечивает надежное функционирование аппаратуры в экстремальных условиях работы транспортных средств (замасливание, обледенение, дождь).

Система «Пальма» решает следующие прикладные задачи: 1) полностью берет на себя функции контроля дислокации локомотивов и фактического состава поездов;

2) создает базу реализации безбумажных информационных технологий;

3)решает проблему отчетности по вагонным паркам;

4)автоматизирует взаиморасчеты за пользование «чужих» вагонов;

5) создает достоверную базу для информационного сервиса и обслуживания клиентуры;

6) обеспечивает переход в систему ремонта вагонов по нормативам фактически выполненного пробега.

52. Какую роль играют локально-вычислительные сети (лвс) в информационных компьютерных технологиях?

ЛВС - это тр-я инфр-ра передачи данных в территориально огран-м пространстве (здание или группа зданий). Под ЛВС понимают совместное подкл-е неск-х отдельных комп-х рабочих мест (АРМов) к единому каналу передачи данных. Благодаря вычисл-м сетям имеется возм-ть одновременного исп-я программ и БД неск-ми польз-ми. ЛВС — основные эл-ты корпоративной сети ОАО РЖД. Они созданы практически во всех ИВЦ, научных учреждениях, на ст. Наиб типичной и важной инф для всей сети РЖД является ЛВС ср класса. Она вкл в себя: ЭВМ , на кт вып-ся основные программы АСУЖТ и хранятся БД; неск серверов общего назн-я, предн-х для работы сетевой опер-й системы (ОС), а также серверных приложений; неск десятков или сотен настольных пользов-х систем; сетевое обор-е; кабельные системы.

Билет №3