Билет №1

1. Какую роль играют современные информационные технологии в работе ж.Д. Транспорта?

На долю российских жд приходится 42% грузооборота и около ½ пассажирооборота. Автомобильный транспорт – 4%, морской – 2, внутренний водный – 1,6%, воздушный – 0,01%, трубопроводный – 51% - по данным счетной палаты.

В этих условиях постоянно растут требования к эффективности работы транспорта, что требует совершенствования управления перевозками.

С технической точки зрения высокий уровень требований к эффективности управления во многом определяется уровнем информатизации. Современные технологии – это не просто средство поддержки функции управления, а основной элемент инфраструктуры ждт.

Из ряда вспомогательных средств поддержки они переместились в класс основной технологии и стали главным условием совершенствования управления перевозками. ИТ являются бизнес-образующим фактором д/ждт и во многом определяют на сколько эффективно он может работать на рынке перевозок.

Корпоративные информационные системы изначально ориентированы на максимальную реализацию возможностей комплексной техники в части замены ею логических функций человека и автоматического управления различными технологическими процессами без участия человека.

В связи с этим существенно пересмотрены подходы к информатизации, ее развитие остается важнейшим объектом для внедрения новых корпоративных технологий. В концепции развития ждт на период до 2015 г (краткосрочный период) и до 2030 г (долгосрочный период) изложены в Белой Книге ОАО РЖД и определены глобальные и конкретизированы цели, предусматривающие рост эффективности работы ОАО РЖД, повышена безопасность движения поездов, создание единого информационного пространства для всех дирекций.

Необходимость в разработке новой концепции управления перевозками с использованием ИТТ обусловлены следующими факторами:

1) Переход от плановой экономической среды к рыночным отношениям с четко выраженной долей частной собственности;2) Принятием закона о ждт;3) Резкое падение объемов перевозок и конкуренция с другими видами транспорта;4) Разделение вагонного парка между операторскими компаниями;5) Принятие нового федерального закона – новый транспортный устав РЖД.

26. Основные функции системы этран

Целью создания ЭТРАН (электронная транспортная накладная) явл устранение недостатков АИС ЭДВ (автоматиз-я инф-я система электронной дорожной ведомости), а именно: Не поддерживала современных технологий обработки данных; С ее помощью ГО не мог получить инф о местораспол груза во время перевозки; Помнила только последнюю операцию; Не была реализована цифровая электронная подпись.

ЦЕЛЬ – в сфере комм-й работы – ускорение обработки, таксировки док-в, экономия расходных ср-в, искл-е разъединения док-в и груза (нарушение с.д. и др.) Т.е. это переход на исп-е электронного док-об-та при взаимодействии с пользователями услуг ждт при орг-ии перевозок грузов. В рамках системы ЭТРАН дб решены вопросы подготовки и оформления перев док-в в системе электр-го док-об-та. При разработке системы дб учтены требования по защите конфид-й инф. Для осущ-я электронизации док-об-та железные дороги д иметь информир-ю взаимосвязь с ГО-м (ГП-м), экспедитором на уровне, обесп-м электронизацию док-об-та (с возможностью установки разработанного в рамках системы ЭТРАН программного обеспечения АРМа ППД); обесп режима реального t: не более 3-5 сек на одну технолог-ю операцию; обесп-е однократности ввода инф и min число корр-к; обесп решения новых задач в системе; обесп своевременности (по моменту осущ-я операций погрузки, выдачи или приема (сдачи) груза на границах) и точности расчетов (качество первичной инф-и, ведение электронной базы тарифов и централиз-е расчеты провозных платежей); сохранение и развитие на переходный период сущ-х комплексов по обработке перев-х док-в (ЕК-ИОДВ, АС ТехПД, АРМ ТВК, АСУ СПВ) и интерфейсов с АСУПГ, ЕК-АСУФР.

Реализованные функции ЭТРАН: Система ведет учет заявок на перевозку грузов (обеспечивает ведение учетной карточки ГУ-1; исп-е единой базы соглас-х заявок); Ведет оперативную и статистическую отчетность на всех уровнях упр-я, обесп-т АРМы раб-в груз.станции инф для выполнения след. функций: сбор заявок от ГО на перевозку, ввод и форм-е паспортов клиентов, ведение лицевых счетов плательщиков экспедиторов, визир-е НК; В системе ЭТРАН орган-но взаимод-е между ур-ми Центра обработки инф (ЦОИ) и ВЦОИ (вспомогательными)

Система взаимод-т с ЕК АСУФР (финанс расчет), АРМ ТВК(тов. кассира), АРМ ПС(приемосдат), АСУ_ГС, ДИСПАРК. ГИД.