4 Учет работы станции. Формы учета и отчетности

Работа коллектива станции оценивается по выполнению количественных и качественных показателей работы, поэтому необходимо систематически вести учет выполнения заданных. На уровне РЖД эту работу организует департамент статистики. На ст ведение у и о форм возложено на работников СТЦ и товарной конторы, а так же Д Н Ц, Д С П, которые в ходе дежурства фиксируют данные по исполненной работе в установленной форме книгах, ведомостях, бланках, графиках.

В настоящее время действуют системы учета и отчетности показателей: суточная, декадная, месячная, квартальная, годовая.

Ежесуточный отчет применяется для показателей: П-В, Рпарк, простой по категориям. Для остальных показателей применяются все формы.

Учет ведется по утверждению ОАО РЖД формами. Каждая форма имеет шифр и номер ДУ ДО(ДВИЖЕНИЕ) ГО ГУ(грузовая работа)

Учет рабочего парка вагонов ведется по балансовому журналу ф. ДУ-4 на основании натурных листов ф. ДУ-1 и журналов по движению поездов ф. ДУ-2 (для промежуточных станций и разъездов) и ф. ДУ-3 (для уч и с ст). По данным балансового журнала составляется суточный отчет о вагонном парке ф. ДО-2 (содержит вагонооборот, общее наличие ваг на ст, рабочий парк – груженых и порожних, в т.ч. по роду, вагоны, изъятые из рабочего парка)

Факт обнаруж коммерч неиспр ГУ-23(КА) фиксир в книге ком неисправн ГУ-98

Учет погрузки на станции ведется по ведомостям учета погруженных вагонов формы ДО-4. Учет выгрузки ведется по вагонным местам формы ГУ-38 и сдаточным спискам формы ГУ-40 (если вагоны выгружаются на подъездных путях)

Станции ежесуточно составляют следующие отчеты: о грузовой работе (т.е. всего погружено, выгружено, в т.ч. по родам вагонов) по ф. ГО-1;

о пороговой погрузке (всего погружено в вагонах и в тоннах, в т.ч. важнейших грузов) – ГО-2; о погрузке по дорогам назначения – ГО-3.

Учет простоя вагонов ведется отдельно для тр б/ п, тр с /п и м. ДО-6(декадный и месячный);

о вагонопотоках по назначениям и по пф ДО-17 всего более 20 форм у и о.

Данные должны соответствовать фактически выполняемой работе. В наст t многие формы у и о ведутся в авт реж в ивч с использ баз данных асуп асуст диспар

Простой вагонов учитывается по всем вагонам рабочего парка и вагонам нерабочего парка хоз тех нужд(пожарн и стр-монтажн поезда), изъятые из рабоч парка, а так же неиспр ваг по котор выписаны уведомл.

Учет t нахожд в-в на ст ведется по 3 категориям: тр с/п б/п м

Время простоя считается от момента прибытия или перевед из нераб парка в раб до момента отправле или искл из раб парка

Учет простоя вагонов ведется по книге пономерного учета ДУ-8 (№ ваг t приб и отпр) по кажд ваг опред t простоя в раб парке и округл в бол стор, потом суммир по оконч суток и делится на колич ваг-в. Первоисточником для ДУ-8 ЯВЛ ЖДП, НЛ, акты изъятия и причисления к раб парку.

на крупн сс просто разбивается на элементы (приб-рф, рф-ф,) по балансовому журналу составл суточн отчет ДО-2

5. Анализ работы станции. Виды анализа

Анализ позволяет вскрыть резервы, найти “узкие” места в работе отдельных участков станции, его выполняют с целью разработки мер по улучшению работы станции, предотвращ возможн затруднений в её работе, для оценки качества труда коллектива.

При анализе устанавливается:

выполнение плана поездной и маневровой работы;

качество использования вагонов и локомотивов, а также технических устройств (сортировочных горок, вытяжных путей и т.п.);

обеспечение сохранности перевоз грузов

ОБД охр труда

Анализ выполнения сут плана и качества раб ст осуществл путем сопост фактич выполненных показ с заданными. Результат – выявл причины неуд раб ст

Различают следующие виды анализа:

оперативный (за смену и за сутки);

периодический (за декаду, месяц, квартал, год);

целевой.

Оперативным анализом занимается ДС или его заместитель 2 раза в сутки по окончании смены. Выясняются: не было ли нарушений БД, охр труда, плана работы и технологического процесса, как выполнены плановые задания.

Устанавл причины наруш и сбоев в работе, анализир работа работников смены, намеч меры для предупрежд подобных наруш в буд.

Периодический анализ проводит главный инженер: устанавливает причины невыполнения технических и технологических норм, связанных с организацией движения поездов, состоянием технических устройств, качеством действующих технологических процессов и их выполнением. Анализ ведется по всем направлениям деятельности ст с использ данных у и о, и использ результ операт анализа работы смен. На основании разраб организационно-технические мероприятия по улучшению деятельности станции, усил тех оснащ.

Целевой анализ проводят для углубленного изучения работы какого-либо участка станции, такой анализ затрагивает вопросы деят ст если имели место ЧС. Цель – разраб мероприятий по улучш рас т.