34. Порядок действий дсп при отправлении хозяйственных поездов на закрытый путь перегона и их приеме на станцию

Получив приказ диспетчера о закрытии перегона, дежурные по станциям обязаны навесить красные колпачки на сигнальные кнопки выходных светофоров с целью исключения ошибочного их открытия. Хозяйственные поезда на перегон (путь перегона), закрытый для ремонта сооружений и устройств, отправляют при запрещающем показании выходного сигнала по разрешениям на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали (форма ДУ-64)В соответствии с заявкой руководителя работ в каждом разрешении указывают километр первоначальной остановки хозяйственного поезда. Номера хозяйственным поездам присваивают по устному указанию диспетчера. Если хозяйственные поезда (машины, агрегаты) отправляют со станции сцепленными между собой (одним поездом), а в последующем для выполнения работ на перегоне они будут разъединены, то разрешения, заполненные одинаково, а также действующие предупреждения выдают отдельно машинисту (водителю) каждой подвижной единицы. Предупреждения о времени возвращения (прибытия) поездов с перегона машинистам локомотива выдавать не требуется, так как время, на которое закрывается перегон, указывается в разрешении начальника отделения дороги и известно руководителю работ. Машинист локомотива должен возвращаться с перегона по указанию руководителя работ, о чем указывают на бланке разрешения.

Если хозяйственный поезд отправляют на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, то указание о возможности проследования проходных светофоров автоблокировки зачеркивают (их нет на перегоне). Отправление и прибытие (возвращение) каждого хозяйственного поезда (машины, агрегата) дежурные по станции оформляют записью в Журнале движения поездов и сообщают друг другу и поездному диспетчеру. На перегон, оборудованный автоблокировкой, разрешается хозяйственные поезда отправлять к месту производства работ заблаговременно по сигналам автоблокировки, не ожидая закрытия перегона (пути). Каждый хозяйственный поезд следует в этом случае со станции по разрешающему показанию выходного сигнала, но при этом машинистам локомотивов выдают предупреждение о месте первоначальной остановки на перегоне, например: «Остановиться на 37 км» (место первоначальной остановки поездов указывает в заявке руководитель работ).. Хозяйственный поезд в этом случае отправляют на перегон по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали, в котором в соответствии с заявкой руководителя указывают место (километр) первоначальной остановки поезда на перегоне. Кроме того, машинисту локомотива первого хозяйственного поезда вручают также предупреждение. Первый хозяйственный поезд принимают на станцию обычным порядком на свободный путь. Если для приема последующих хозяйственных поездов и машин, возвращающихся с закрытого перегона один за другим, на станции нет свободных путей, то согласно ИДП допускается их прием при запрещающем показании входного (маршрутного) сигнала на свободные участки станционных путей по одному из установленных для этих случаев разрешений. Дежурный по станции перед отправлением хозяйственного поезда выдает руководителю работ и машинисту (каждому отдельно) предупреждения о времени прибытия поезда на соседнюю станцию или обратного его возвращения на станцию отправления: «Прибыть на станцию Гранит не позднее 1 ч 50 мин» или «Возвратиться не позднее 4 ч 30 мин». В указанных случаях хозяйственные поезда отправляют на перегон обычным порядком – по разрешениям, предусмотренным для соответствующих средств сигнализации и связи.