31. Основные принципы распределения работы в узле

Тр.раб в узле - обработка и пропуск тр.п. При выборе рационального варианта должны учитываться следующие требования:

• минимальное время нахождения в узле транзитных поездов;

• наименьший пробег транзитных поездов и поездных локомотивов в узле;

• рациональная загрузка станций узла;

• обеспечение минимальных эксплуатационных расходов, связанных с обработкой и пропуском транзитных поездов через узел.

Выполнение этих требований достигается путём пропуска транзитных поездов через узел по кратчайшим расстояниям с использованием соединительных путей и обводных линий.

При высокой загрузке станций узла транзитные поезда могут пропускаться через узел без остановок с обработкой на предузловых участковых станциях.

Для выбора наиболее рационального варианта пропуска транзитных поездов определяют:

• пробеги транзитных поездов в узле;

• резервные пробеги сменяемых поездных локомотивов;

• локомотиво-часы и вагоно-часы нахождения в узле;

• расходы на содержание штата и устройств, связанных с обработкой транзитных поездов в узле.

Вариант, обеспечивающий наименьшие суммарные расходы, является оптимальным. Но при этом необходимо учитывать ограничения по пропускной способности главных путей и соединительных линий в узле.

Распределение сортировочной работы.

Сортировочная работа - это переработка местных и транзитных для узла вагонов. Сортировочную работу в узле распределяют по одному из следующих способов:

I способ: концентрация переработки ваг. на одной хорошо оснащённой СС (сокр. простой под нак, общий простой тр ваг с перераб, созд возможности для широкого применения автомат и мех-и сортировочных процессов, что обеспечивает наибольшую произв труда работников; увел. пробег рабор.п и п.СФ =>поезд лок, большая повторная переработка вагонов);

II способ: рассредоточение сортировочной работы между двумя примерно одинаково оснащёнными СС, работающими на разные направления (сокращаются пробеги пс, сокращается повторная переработка вагонов; но возникает необходимость дублирования назначений формируемых поездов, технические средства по переработке вагонов распыляют по нескольким станциям);

III способ: выделение в узле основной и вспомогательных станций по переработке вагонов (+ и – I и II).

Выбор рац/ варианта распределения сортировочной работы в узле производится на основании сравнения суточных расходов, связанных с переработкой вагонов, с простоем вагонов под накоплением, с пробегом пс в узле.

Распределение грузовой работы.

Грузовая работа выполняется на грузовых станциях узла и на п/п, примыкающих к станциям узла. Распределение грузовой работы должно обеспечивать выполнение следующих требований:

• ускорение вагонооборота местных вагонов и ускорение накопления транзитных вагонов;

• эффективное использование погрузочно-выгрузочных средств в узле;

• уменьшение затрат на маневровую работу, эффективное использование маневровых средств и сортировочных устройств;

• своевременная доставка грузов к предприятиям, своевременный вывоз готовой продукции;

• сокращение эксплуатационных расходов, связанных с обработкой местных вагонов.

Важнейшим условием эффективного распределения грузовой работы является правильная специализация грузовых станций. При любой специализации не должны допускать:

• излишние пробеги вагонов и локомотивов;

• повторная переработка вагонов;

• излишние пробеги автотранспорта между грузовыми станциями и предприятиями города.