23 Расчетные нормативы для разработки плана формирования

• расчётные вагонопотоки, позволяющие установить число и назначение вагонов, проходящих через каждую станцию;

• нормы веса и длины составов поездов, устанавливаемые на период действия ГДП и плана фомрирования;

• схема участков обращения локомотива и локомотивных бригад;

• для каждого участка работы бригады эксплуатационные расходы и расходы топлива и энергии;

• технологические процессы работы станции и единые технологические процессы работы станций примыкания и жд путей НОП;

• данные о техническом развитии станции, их перерабатывающей способности и показателях работы;

• анализ фактической работы жд направлений и узлов и анализ действующего плана формирования поездов отдельно по жд и сетевым сортировочным станциям.

Целью такого анализа является

- выявление недостатков действующего плана формирования,

- несоответствие отдельных назначений формируемых поездов размерам вагонопотоков,

- несоответствие в загрузке использования перерабатывающей способности станции и сортировочных путей,

-анализ причин допускавших отступление от плана формирования и порядка направления вагонопотоков, а также

-подготовка предложений к новому плану формирования поездов.

Нормативы для расчета и оценки вариантов ПФ устанавливаются на период действия разработ-го ПФ, изменений параметров тех развития и загрузки ст и участков, наличие нормативн веса длины.

Основными нормативами по станциям для расчёта плана формирования поездов являются:

- зависимость технически-допустимых размеров переработки на горке от количества назначений формируемых поездов

• зависимости расчётного времени нахождения на станции транзитного вагона с переработкой (без учёта простоя под накоплением), транзитного вагона без переработки и их разности от числа перерабатываемых составов;

• зависимости удельных эксплуатационных расходов, зависящих от распределения сортировочной работы и приходящихся на один проследующий станцию вагон за вычетом направления, без переработки и их разности от числа перерабатываемых составов;

• расчётные составы расформировываемых и формируемых поездов;

• затраты на накопление составов, поездов;

• технически допустимое число транзитных поездов;

• минимально допустимая мощность назначений, в которых следуют транзитные вагонопотоки исходя из нормативных сроков доставки грузов;

• технологическое время и затраты на станциях назначения поездов из порожних вагонов и технических маршрутов, формируемых по заданным признакам.

Для двухсторонних сортировочных станций расчётные нормативы устанавливаются по каждой сортировочной системе.

Расчётные вагонопотоки разрабатываются на основе:

-информации о фактически выполненных вагонопотоков из оперативных баз данных и информационных хранилищ отправочных, поездных и вагонных моделей;

• информации о плановых вагонопотоках, получаемых по специальной методике на основе маркетинговых исследований.

Разработка расчётных вагонопотоков включает:

• централизованный анализ выполненных потоков поездов и вагонов с выделением разделов по стыковым пунктам жд и техническим станциям, станциям грузовых операций с расчётом характеристик веса и длины поезда по назначениям с выделением порожних вагонов по их типам и принадлежности и т.д.;

• расчёт межстанционных корреспонденций гружёных вагонов по видам отправки, родам грузов и пс;

• разработку расчётных, гружёных и порожних транспортных потоков с их наложением на транспортную сеть.

Транспортные потоки, составляющие загрузку элементов жд сети:

Пасс и пригор

Грузовые (маршруты:груж и порож и не маршруты: мест и сетевого ПФ)