УПП3КУРС / 1 сем / УЭР / УЭР дн 5 сем вопросы блять

Вопросы и задачи к экзамену по дисциплине УЭР

1. Нормативные акты и основные принципы организации перевозочного процесса.

2. Классификация и нумерация грузовых поездов.

3. Структура управления движением.

4. Количественные показатели эксплуатационной работы железных дорог.

5. Качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог.

6. Раздельные пункты - классификация, операции, выполняемые на раздельных пунктах с путевым развитием.

7. Назначение станций и их классификация. Классность станций.

8. Техническое оснащение станций (путевое развитие, сортировочные и грузовые устройства и пр.).

9. Основные документы, регламентирующие работу станций. ТРА – назначение, содержание, приложения, порядок разработки, АС ТРА.

10. Технологический процесс работы станции – назначение, принципы построения, содержание и порядок разработки. Понятие о Типовом технологическом процессе работы сортировочной станции – назначение, содержание.

11. Административное и оперативное управление работой сортировочной станции.

12. Операции, выполняемые на промежуточных станциях и их техническое оснащение (на примере станции поперечного типа).

13. Технология работы промежуточных станций со сборными поездами (на примере станции продольного типа).

14. Опорные промежуточные станции и их эффективность. Технологические карты – назначение, содержание, порядок разработки.

15. Техническое оснащение и технология работы участковых станций поперечного типа. Руководство оперативной работой.

16. Техническое оснащение и технология работы участковых станций продольного типа. Работа СТЦ на участковых станциях.

17. Технология работы с транзитными поездами на участковых и сортировочных станциях (технологические графики работы с транзитными поездами со сменой и без смены поездного локомотива).

18. Назначение, размещение и техническое оснащение сортировочных станций.

19. Основные операции, выполняемые на сортировочных станциях. Классификация сортировочных станций.

20. Техническое оснащение и технология работы односторонних сортировочных станций.

21. Техническое оснащение и технология работы двусторонних сортировочных станций.

22. Особенности работы сортировочной станции с угловымивагонопотоками.

23. Технология обработки разборочных поездов на сортировочных и участковых станциях.

24. Устройство сортировочных горок, требования к плану и профилю.

25. Технология работы сортировочных горок. Содержание сортировочного листа.

26. Технологические графики работы горок и горочный технологический интервал.

27. Перерабатывающая способность горки и пути её повышения.

28. Автоматизация горочных процессов.

29. Классификация и сущность различных видов маневров.

30. Технические средства и способы выполнения маневров.

31. Организация и руководство маневровой работой. Безопасность при маневрах.

32. Основы теории маневров: понятие о маневровых рейсах и полурейсах, виды и типы полурейсов.

33. Основные принципы нормирования маневровой работы. Нормативные акты, определяющие производство маневровой работы.

34. Процесс накопления вагонов и его показатели.

35. Основные принципы специализации путей сортировочного парка.

36. Технология и нормирование маневровой работы по окончанию формирования составов различных категорий с вытяжек.

37. Технология обработки поездов своего формирования на сортировочных и участковых станциях.

38. Порядок обеспечения готовых составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами.

39. Назначение и размещение СТЦ на участковых и сортировочных станциях. Система кодирования информации на железнодорожном транспорте (поездов, вагонов, станций, грузов, грузополучателей).

40. Основные операции, выполняемые работниками СТЦ.

41. Оборудование СТЦ. Устройства механизации и автоматизации по проверке составов и пересылке документов на сортировочных станциях.

42. Функциональные подсистемы и задачи, решаемые АСУСС.

43. Технология работы сортировочной станции в условиях функционирования АСУСС.

44. Операции, выполняемые с местными вагонами на участковых и сортировочных станциях.

45. Организация маневровой работы с местными вагонами: планирование и организация подачи и уборки вагонов на грузовые пункты.

46. Оперативное планирование работы станции: виды планов, их содержание, автоматизация текущего планирования.

47. Виды и содержание информации о подходе поездов и назначении вагонов (расшифровка ТГНЛ).

48. Диспетчерское руководство работой станции.

49. Назначение и классификация грузовых станций.

50. Основные операции и устройства на грузовых станциях (на примере станции сквозного типа).

51. Основные операции и устройства на грузовых станциях (на примере станции тупикового типа).

52. Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях.

53. Особенности технологии работы станции в зимний период.

54. Организация и механизация снегоборьбы на станциях.

55. Соблюдение безопасности движения: мероприятия по обеспечению безопасности движения и контроль за выполнением требований безопасности.

56. Порядок и нормы закрепления подвижного состава на станционных путях.

57. Порядок действий ДСП при приеме и отправлении поездов на линиях, оборудованных автоблокировкой.

58. Порядок приема и сдачи дежурства ДСП. Основная документация на рабочем месте ДСП.

59. Порядок действий ДСП при приеме и отправлении поездов на линиях, оборудованных полуавтоблокировкой.

60. Порядок приема и отправления поездов при телефонном способе связи.

Типовые задачи к экзамену (полный перечень задач представлен в УМКД данной дисциплины):

1. Определить продолжительность стоянки и продолжительность маневровой работы со сборным поездом на промежуточной станции при следующих исходных данных: в прибывшем сборном поезде 40 вагонов, из них на данной станции отцепляются 8 ваг, прицепляются 7 ваг. Отцепка и прицепка вагонов производится в хвостовой части состава маневровым локомотивом станции.

2. Определить продолжительность занятия механизированной горки роспуском состава (см. телеграмму-натурный лист). Горка средней мощности, оборудована замедлителями КНП-5 на спускной части и замедлителями РНЗ-2 на сортировочных путях.

3. Определить технологические нормы времени на окончание формирования при следующих исходных данных: состав накапливается на двух путях, в составе 60 ваг, в том числе вагонов первой группы 32, второй – 28, среднее число расцепок в первой группе p₀¹ = 0,4, во второй - p₀² = 0,5. При объединении групп вагоны первой группы переставляются на путь нахождения вагонов второй группы. Расстояние от предельного столбика выходной горловины сортировочного парка до выходного сигнала с пути парка отправления – 1800 м.

4. Рассчитать норму времени на окончание формирования состава сборного поезда из вагонов, накопленных на одном пути. Исходные данные: состав сборного поезда m_ф = 45 ваг, число назначений или групп вагонов – 6, средняя величина отцепа m_g = 2 ваг, окончание формирования производится на вытяжном пути с приведенным уклоном i = 2,7 ‰.

5. Суточный вагонопоток местных вагонов на станции составляет 120 вагонов, а рабочий парк местных вагонов равен 200 ваг. Определить простой местного вагона на станции и простой местного вагона под одной грузовой операцией, при условии, что коэффициент сдвоенных операций равен 1,2.

6. Станция пропускает за сутки 40 транзитных поездов. Средний состав транзитного поезда равен 70 ваг. Рабочий парк транзитных вагонов без переработки составляет 150 ваг. Определить простой транзитного вагона без переработки на данной станции.