Технология работы участковых (сортировочных) станций

 

1. Операции выполняемые на участковых станциях и их техническое оснащение;

Основная работа - смена локомотива и локомотивных бригад. Кроме того выполняется обработка транзитных поездов в техническом и коммерческом отношении, расформирование и формирование составов, маневры по отцепке прицепке групп вагонов в транзитных поездах с частичной переработкой, пассажирские и грузовые операции в значительном объеме. В связи со значительным объемом работы участковые станции имеют разветвленное путевое развитие от одного до трех приемо-отправочных станций, сортировочный парк и другие пути. Общее число путей от 20 и более. Имеются сортировочные устройства в виде профилированных вытяжных путей, а при значительном объеме работы - полугорки или горки малой мощности. Для выполнения грузовых операций предусмотрены грузовые районы, имеется комплекс зданий и устройств для обслуживания пассажиров, необходимые устройства СЦБ и связи, имеются локомотивное и вагонное хозяйство.

 

 

Число сортировочных путей определяется числом назначений сортировки, суточным количеством перерабатываемых вагонов, объемом местной работы, и прочими факторами.

Обычно число сортировочных путей не менее 4-5: выделяют по 1 пути на каждое примыкающее к станции направление, 1 путь для неисправных (больных) вагонов, 1 путь для вагонов с разрядными грузами, 1-2 пути для местных вагонов.

В зависимости от роли в тяговом обслуживании:

1. С основным депо, в котором выполняют ТО локомотивов и ТР-1..3;

2. С пунктом оборота или оборотным депо, в локомотивном депо выполняют ТО-2 и экипировку

3. Станциями смены локомотивных бригад, экипировка локомотивов на приемо-отправочных путях;

По числу главных путей:

1. Участковые станции на однопутных и двупутных линиях;

Участковые:

1. Узловые (3 и более направлений);

2. Могут быть на электрифицированных линях, станциями стыкования участков с разной системой тока;

3. В зависимости от размещения парков различают: поперечного, продольного и полупродольного типа;

 

Схема участковой станции поперечного типа

Достоинства:

• Небольшая площадка

• Относительно небольшой штат

• Относительно небольшие расходы на строительство и содержание

Недостатки:

 

Обычно такие схемы применяют на однопутных линиях

 

Схема продольного типа станции

Достоинством:

• Высокая пропускная способность

 

Недостатки:

• Требует большой площадки

• Большой штат, соответственно дорогое строительство и содержание штата

• Пересечение главных путей у поездов при смене локомотивов у поездов одного из направлений

 

Вытяжные пути обычно сооружаются в каждом конце сортировочного парка;

С путей сортировочного парка устанавливаются выходы на главные пути, для возможности отправления сформированных поездов не посредственно из сортировочного парка;

Грузовой район (двор) располагают вблизи сортировочного парка для беспрепятственной подачи, уборки местных вагонов.

Локомотивное хозяйство располагают со стороны противоположной пассажирскому зданию, за пределами основных горловин; Экипировочные устройства размещены на одно территории с ремонтными.