12. Операции, выполняемые на промежуточных станциях и их техническое оснащение (на примере станции поперечного типа).

Промеж ст выполняют:

1.технические операции- прием, отправление , пропуск, скрещение и обгон поездов, маневры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов, контрольно-технический осмотр вагонов при срабатывании автоматических устройств диагностики.

2.грузовые опер- погрузка, выгрузка груза в небольшом объеме.

3.комерчиские –прием, выдача груза, оформление грузовых документов, прием платы за перевозку.

4.пассажир опре-ии – посадка, высадка, продажа билетов, прием (хранение), выдача багажа, прием оплаты за багаж.

На некоторых промеж ст обслуживаются подъездные пути, грузятся отправительские маршруты, начинается или заканчивается подталкивание.

Некоторые из пром ст яв-ся пунктами оборота пригородных поездов.

На промеж ст имеются:

1. путевое развитие – 3-5 ПОП на ст однопутных линий, 1-2 погрузочно выгрузочные пути, Вытяжной путь для маневровой работы, пассаж здания с пассажирскими платформами и др устр-ми для обслуживания пассаж, 1 – выставочный.

2. Пассажирские устройства – платформы, ПЗ

3. Устройства водоснабжения, освещени, электроснабжения

4. СЦБ и связи

5. Складские помещения площадки, погрузочно разгрузочное машина

6. 1 маневровый лкоомотив и т.д.

В пассажирском здании обычно размещаются контора ст, где обычно нах-ся ДС, инженер, товарный кассир, информационное бюро, приемосдатчик.

Для ДСП обычно сооружен пост ЭЦ.

Схемы ст должны обеспечивать своевременный пропуск поездов и мин затраты времени на работу со сборными поездами.

По взаимному расположению путей различают ст с поперечным, продольным и полупродольному расположению.

13. Технология работы промежуточных станций со сборными поездами (на примере станции продольного типа).

Сборные поезда предназначены для сбора и развоза груза по промежуточ ст расположенных на участке.

Формируются сборные поезда на тех станциях.

Формирование поезда длится 1-1,5 ч. На участке обычно обращаются 1-2 пары сборных поездов в сутки. Из-за остановок для работы на промежуточных станциях (в среднем на каждой ст примерно час). Эти поезда влияют на участковую скорость. Перед формированием сборного поезда поездной диспечер (ДНЦ) собирает инф-ию от каждого ДСП промеж ст о наличии вагонов подлижащих прицепке к сборному поезду. С учетом этой инф-ии на технич ст формируется сборной п-д с соблюдением норм массы и длинны. По окончании формирования поездному диспечеру докладывается сведенья о ваг-ах и грузах вкючаемых в поезд, деспечер циркулярным приказом передает всем станциям участка указания о работе п-да и сообщает сведенья о вагонах.

Каждый ДСП передает полученую инф-ию работникам грузового хоз-ва своей ст и клиентуре в адрес кот прибывает груз, чтобы подготовится к работе с поездом.

До прибытия поезда , прицепная группа подготовлена и сформирована, ОФОРМЛЕНЫ ГРУЗ ДОК-ТЫ , оформление на ЭВМ.

Для каждого сборного поезда разрабатывают схему размещения ваг-ов в нем. Обычно в-ны подбирают в группы в зависимости от географического расположения ст, но при этом учитывают расположения грузовых ус-в на ст схемы их путевого развития , наличие маневр лок.

Обычно отцепку производят с головы состава, а прицепку в хвост. На промежут ст со сбор п-ми выполняют следующие операции:

-отцепку ваг

-подачу их под грузовые операции

-перестановку с одного фронта на др.

-уборку

-прицепку в-ов к составу

- погрузка, выгрузка МО из сборно-раздаточных вагонов за время стоянки сборного поезда

Продолжительность на ст зависит от:

1.От числа прицепляемых и отцеп ваг-ов

3.От того где расположены в-ны в голове, в хвосте или в середине

4.От того каким лок выполняется операция: поездным или маневровым

Стоянка: Т_сб=Т_ман+Т_пр.т.+Т_др (маневр операции+опробывание тормозов+подготовка гр. док)

Технолог график работы со сборным поездом на промеж ст:

1.Подготовка прицепной группы до приб поезда (ДСП, приемосдатчик)

2.Прибытие и передача док-в на отцепляемые вагоны ДСП 2-5 мин (главный кондуктор,составитель, лок бриг)

3.Осмотр прицепной гр 4-8 мин (составитель, бр ПТОВ)

4.одновремено с 3 операцией Отцепка в-в от сбор п-да и расстановка у грузового фронта 10-15 мин (лок бриг, состав,ДСП)

5.Прицепка вагонов 7-12 мин (лок бриг, состав, ДСП)

6.Проход к ДСП и получение док-в 5 мин (составитель)

7.Проверка автотормозов и отправления 10 мин (лок бриг и раб ПТОВ)

Всей работой со сбор п-ом руководит ДСП, кот заранее оставляет план работы. стоянка 30-40мин.