1. Основные принципы организации движения поездов.

1. Полное обеспечение потребностей населения в транспортном обслуживании при безусловном выполнении безопасности, безопасности пассажиров, сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа.

2. Выполнение заявок грузоотправителей

3. Тесное взаимодействие всех подразделений обеспечивающих перевозочный процесс, которые строят свою работу на основе разработанных технологических процессов при строгом соблюдении БД, принципов параллельности операций, ритмичности

4. Организация вагонопотоков в поездах с планом формирования, с повышенной транзитностью и скоростью передвижения по направлениям

5. Продвижение поездов по участкам строго по графику, выполнение которого обязательно для всех служб и подразделений ЖДТ.

6. Установление технических норм для станций и отделений ЖДТ

7. Организация оперативного планирования и диспетчерского руководства на сети ЖД.

2. Классификация и нумерация грузовых поездов.

Поездом - это сформированный в соответствии с ПТЭ и планом формирования сцепленный состав вагонов с 1-им или несколькими действующими локомотивами и имеющие установленные сигналы.

Классификация грузовых поездов:

1. По скорости движения:

ускоренные (↓ массой, ↑ скоростью)

1. обычные.

1. По числу групп вагонов в составе:

   1. одногрупные – на одну станцию расформирования/выгрузки

   2. групповые (из двух и более подобранных групп на разные ст. назначения).

2. По состоянию: груженные; порожние; комбинированные.

3. По условиям формирования

   1. Отправительские – организованные с мест погрузки с обязательным проследованием до станции назначения без переработки

      1. Прямые

      2. В распыление

   2. Технические - формируются на технических и грузовых станциях без участия ГО.

4. По условиям обращения

   1. Маршруты – прямой, кольцевой, распыление

   2. сквозные проходящие без переработки не менее чем через одну тех ст. формируются на сортировочной ст.

   3. участковые – без изменения состава в пределах одного участка.

   4. участково-групповой – вагоны подобраны по группам, по участкам.

   5. сборные для развоза и сбора вагона по станциям участка;

   6. сбороно-участковые – часть участка следуют без переработки

   7. вывозные – с технич. ст. на грузовые и промежуточные ст. с большим объемом работы

   8. передаточные поезда – между станциями одного участка

Каждому поезду присваивается номер:

1. Сквозные – 2001-2998

2. Участковые – 3001-3398

3. Сборные – 3401-3448

4. Сбороно-участковые – 3451-3488

5. Сборные со сборно-раздаточными вагонами – 3491-3498

6. Вывозные – 3501-3598

7. С порожними вагонами – 1131-1198

8. Тяжеловесные – 1901-1998

9. Диспетчерский локомотив – 3801-3898

10. Хозяйственные поезда – 5001-5398

3. Структура управления движением.

ЖД РФ является производственно-хозяйственной отраслью, включающей в свой состав различные виды деятельности.

Аппарат управления → Железные дороги → Дирекции

В Настаящее время 3 уровня управления:

Холдинг ОАО «РЖД»

1	Дирекция управления движения	Грузовая дирекция	Дирекция услугами локомотивной тяги	Дирекция по инфраструктуре
	ЦД, ЦУП	ЦФТО, ЦМ	ТЧ	ЦП, ЦЭ, ЦШ
2	Региональная дирекция управления движением	Региональное представительство грузовой дирекции	Территориальные представительства
	Филиалы региональной дирекции
3	ДС	Агентства	ТЧЭ	Подразделения ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ПТО