25. Технология работы сортировочных горок.

Расформирование формирование составов является единым процессом, которым руководит в целом маневровый диспетчер и в котором принимают участие ДСПГ, ДСП, операторы горочных постов, машинисты горочных локомотивов, составители поездов, расцепщики, регулировщики скорости движения вагонов (могут и не быть) в районе IIIТП (если нет замедлителей.

Заезд горочного локомотива осуществляется по маневровым сигналам по распоряжению ДСПГ и с согласование с ДСП. После прицепки локомотива убираются средства закрепления и состав надвигается на горку. ДСПГ заранее знакомится по сортировочному листку с составом и дает указания. Операторы помечают в сортировочных листках отцепы требующего особого внимания. Надвиг осуществляется по открытому горочному светофору и команде ДСПГ. При подходе состава к горбу горки ДСПГ по громкоговорящей связи объявляет всем работникам о начале роспуска. Указания об особенностях роспуска ДСПГ передает машинисту по маневровой радиосвязи. При необходимости меняет показания горочного светофора. При расформировании стараются вместо осаживания горочными локомотивами выполнять подтягивание со стороны вытяжек. Надвиг очередного состава стараются совместить с роспуском предыдущего. Надвиг с роспуском должны выполняться без остановки. Расцепка вагонов составителями производится специальными вилками по сортировочному листку. При этом обязательно сверяются номера хвостовых вагонов в отцепе.

26. Технологические графики работы горки и горочных технологический интервал

Технология работы горки зависит от путевой схемы горки, от количества горочных локомотивов, от продолжительности элементов горочной технологии. Обычно технология работы горки представляется в виде технологических графиков, которые включаются в состав технологического процесса работы горки. Перед составлением графиков производится расчет продолжительности элементов горочного цикла (времени на заезд, надвиг, роспуск, осаживание). Расчет производится на основании "норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях", ОАО "РЖД", 2006г.

 

Технологический график работы горки с одним путем надвига и при одном горочном локомотиве

Набор повторяющихся операций в работе горки называется технологическим циклом, а продолжительность этих операций - технологическим временем цикла. Продолжительность технологических операций по расформированию равна:

Трасф = tз+у + tн + tр + tос, мин

Трасф = 28 мин.

Горочным технологическим интервалом t^и_г называется время от начала одного роспуска до возможного начала следующего роспуска. Определяется по технологическому графику.

t^и_г = Тц/nр = 84/3 = 28 28 мин.

При работе на горке одного горочного локомотива t^и_г равно затратам локомотиоминут затрачиваемых на расформирование одного состава. t^и_г = Трасф !!!!

Горочный технологический интервал - затраты времени ГОРКИ приходящиеся на расформирование одного состава.

 

Технологический график работы горки с двумя путями надвига и двумя горочными локомотивами

 

(1)

(1.1)

 

При работе на горке 2-х и более локомотивов всегда горочный технологический интервал меньше затрат на расформирование. t^и_г < Трасф при Мг >= 2.

 

Достоинства расчета t^и_г по технологическим графикам:

1. Относительная простота

1. Наглядность

Недостатки:

1. При данном методе принимаются следующие допущения:

1. Горочные локомотивы не имеют простоев по вреждебности маршрутов.

1. Осаживание производится через строго определенное число роспусков.

1. К моменту окончания заезда считается что разборочный поезд в парке приема всегда есть и состав этот уже готов к расформированию.

1. Принимается что продолжительность всех элементов горочного цикла постоянная.

В результате точность определения t^и_г по графику весьма низкая. Но тем не менее все станции рассчитывают именно так.