20. Техническое оснащение и технология работы односторонней сортировочной станции.

ПП принимает как поезда нечетного так и четного направления. После подготовки в техн. и коммер. отношении они

расформ. на пути сортировочного парка, пути которого специи-я с учетом направления движения. После завершения

накопления на состав на вытяжках производ. окон-ое формирование и перестановка в ПО, пути которого также

специализированы. Для транзитных поездов могут сооружатся спец. парки или станции, либо транзитные поезда

могут прини-ся в объед. ПОП вместе с поездами своего формирования. Расположение транзитных паркрв может быть

различным, в близи ПО или в близи ПП. Желательно чтобы транзитные парки распол. с ПО, тк технология обработки

транзитных и своего формирования пое-ов одинакова, их можно расцеплять одними бригадами ПТОВ.

Оснащение парка, транзит. поезда не могут обра-ся на путях ПП, но разбор поезда может обрабатыватся на путях

транзитного парка.

Достоинства

-поточность выполнения операций

-мин. затраты времени на передвиж.

-небольшой штат работников

-небольшие строения и эксплуатационные затраты

Недостатки

-перепробег разбор. поездов одного из направлений

-возможны пересечения маршрутов приема разбор. поездов и отправ. транзитных и своего формирования

-невысокая пропускная и перерабат. Способность

21. Техническое оснащение и технология работы двухсторонней сортировочной станции.

ПП принимает как поезда нечетного так и четного направления. После подготовки в техн. и коммер. отношении они

расформ. на пути сортировочного парка, пути которого специи-я с учетом направления движения. После завершения

накопления на состав на вытяжках производ. окон-ое формирование и перестановка в ПО, пути которого также

специализированы. Для транзитных поездов могут сооружатся спец. парки или станции, либо транзитные поезда

могут прини-ся в объед. ПОП вместе с поездами своего формирования. Расположение транзитных паркрв может быть

различным, в близи ПО или в близи ПП. Желательно чтобы транзитные парки распол. с ПО, тк технология обработки

транзитных и своего формирования пое-ов одинакова, их можно расцеплять одними бригадами ПТОВ. 11

Оснащение парка, транзит. поезда не могут обра-ся на путях ПП, но разбор поезда может обрабатыватся на путях

транзитного парка.

Достоинства

-высокая пропускная и перерабатывающая сп-ть

-точность операций технолог.

-отсут-ие перепробегов, враждебных маршрутов

Недостатки

-большая площадь

-большой штат работников

-большие эксплуатационные и строит. расходы

-наличие угловых вагонопотоков

Технология работы с угловыми вагонопотоками.

Угловыми называются вагоны, которые на двухсторонней сортировочной станции меняют направление следования.

Например: прибывают в четную систему, отправляются с нечетной. Угловые вагоны прибывают в обычном

разборочном поезде. При расформировании с горки поступают на специально выделенный путь сортировочного

парка, с которого имеется выход в соседнюю систему. После накопления на состав, они любым свободным

маневровым локомотивом вытяжек или специально выделенным локомотивом маневровым порядком переставляются

в парк приема соседней системы. Таким образом, сначала угловые вагоны проходят сортировку и стоят под

накоплением в не родной системе. В парке приема соседней (родной) они могут обрабатываться вагонниками, а

могут не обрабатываться. В парке приема они передаются в СТЦ соседней системы, на основании которых

составляется сортировочный листок и угловая передача сортируется с горки как обычная разборка.

Вагоны поступают на соответствующие их назначению пути сортировочного парка и накапливаются второй раз на

новые составы по назначениям плана формирования данной системы. Таким образом, угловые вагоны дважды

перерабатываются на горке и дважды стоят под накоплением.