35. Порядок служебного расследования иных событий.

принимаются меры по оказанию помощи пострадавшим, восстановлению движения и ликвидации последствий; -определяются время и скорость железнодорожного подвижного состава, при которой допущено нарушение безопасности движения, режимы управления, торможения и тормозной путь; -фиксируются погодные условия на момент возникновения нарушения безопасности движения; -снимаются показания с приборов регистрации, расшифровываются служебные переговоры; -изымается скоростемерная лента, лента путеизмерительных средств, натурный лист поезда и т.д. -собираются данные о плане и профиле пути; -проводятся контрольные проверки тормозов поезда; -проводятся фото- и видеосъемка; -составляется схема повреждения пути и расположение ПС, следов его схода с рельсов и т.д.

36. Какие материалы и документы прилагаются к служебному расследованию крушения или аварии?

Материалы расследования НБД должны содержать следующие документы:

1. Опись дела

2. Копию оперативного приказа об образовании комиссии

3. Справку о ликвидации последствий НБД

4. Техническое заключение

5. Акт расследования формы РБУ-1 (РБУ-1 КСХ)

6. Приводится список пострадавших с предварительным диагнозом

7. Акты о повреждении ж.д. ПС

8. Копии ТГНЛ и перевозочных документов и т.д.

Материалы расследования оформляются в течение не более 15 календарных дней с момента оформления технического заключения, оформляются в 2-х экземплярах. По результатам технического заключения, оформляются телеграммы, проводятся совещания, учеба, инструктажи, проверки и т.д.

37. Какие последствия являются тяжелыми?

Последствия крушений, аварий, происшествий при перевозке (транспортировке) опасных грузов, приведшее к чрезвычайным ситуациям межрегионального и федерального характера.

38. Дать определение, что является тяжким вредом здоровью человека?

Тяжкий вред здоровью человека - вред, опасный для жизни человека: потеря зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрата органом его функций, прерывание беременности, неизгладимое обезображивание лица, значительная стойкая утрата общей трудоспособности не менее чем на одну треть, полная утрата профессиональной трудоспособности

39. Дать определение, что понимается под вредом здоровью человека средней тяжести?

вред здоровью, не опасный для жизни человека и не повлёкший последствий, вызвавший длительное расстройство здоровья (сроком более 21 дня);

значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть

40. Как классифицируется нарушение БД сочетающее в себе несколько событий?

Если случай нарушения безопасности движения сочетает в себе несколько видов событий, то он должен быть учтен как наиболее серьезное событие.

41. Требования ПТЭ к элементам ж.д. пути.

Все элементы ж.д. пути по прочности, устойчивости и состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на участке.

42. Требования ПТЭ по размещению станций, разъездов и обгонных пунктов.

Ж.д. пути в отношении радиуса кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклона, должны соответствовать утвержденному плану и профилю. Станции, разъезды, обгонные пункты должны располагаться на горизонтальной площадке, в отдельных случаях на площадках с уклоном до 1,5 ‰, в особо трудных условиях на станциях, разъездах, обгонных пунктах, там где не предусмотрена маневровая работа допускается уклон 2,5 ‰ в пределах станционной площадки.

В условиях удлинения ПОП с разрешения ОАО «РЖД» допускается уклон до 10 ‰.

Станции, разъезды, обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути должны располагаться на прямых участках, а в трудных условиях допускается их размещение на кривых R от 1500 метров, в особо трудных условиях R от 600 м, в горных от 500 м.