58. Какие отличительные знаки и подписи должна иметь каждая единица подвижного состава.

Каждая единица подвижного состава должна иметь следующие отличительные надписи и знаки:

• Знак принадлежности к государству

• Код принадлежности к государству

• Наименование владельца ПС

• Номер-табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки

• Идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях

• Дата и места производства установленных видов ремонта

• Масса тары (кроме локомотивов и ССПС)

Дополнительно наносятся на локомотивы, МВПС и ССПС:

• Конструкционная скорость, бортовой номер, наименование места приписки

• Таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котлов

• На пассажирских вагонах МВПС и ССПС если на нам предусмотрена перевозка пассажиров, то указывается число мест

• На грузовых, багажных вагонов – грузоподъемность

Локомотивы, МВПС и ССПС должны быть оборудованы:

• Поездная радиосвязь

• Скоростемерами с регистрацией показателей

• Устройствами АЛС

• Приборами безопасности

Ж.д. ПС должен быть оборудован устройством обеспечивающим идентификацию бортового номера.

МВПС оборудуется системой автоведения, связью пассажир-машинист, сигнализацию контроля закрытия дверей, автоматическая пожарная сигнализация с системой пожаротушения.

59. Требования птэ, предъявляемые к содержанию колесной пары.

Каждая КП должна соответствовать требованиям конструкционной и эксплуатационной документации, ПТЭ и иметь на оси четкие знаки о времени и месте формирования (КР) и полного освидетельствования (СР).

КП должны подвергаться осмотру под ПС текущему ремонту, среднему ремонту в процессе эксплуатации.

Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной КП должно соответствовать 1440 мм (+- 3 мм при V до 120 км/ч, +3, -1 при V от 121 до 140 км/ч)

60. С какими неисправностями запрещается эксплуатация колесных пар.

Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в пассажирских ПС с трещиной в любой части КП в ободе, диске или ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при следующих износах и повреждениях:

1. При V от 121 до 140 км/ч:

   1. Прокат по кругу катания локомотивов, МВПС, пассажирских вагонов не более 5 мм

   2. Толщина гребня более 33 или менее 28 мм у локомотивов при измерении на высоте 20 мм от вершины гребня; у ПС на высоте 18 мм

   3. Выщербины на поверхности катания более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и 25 мм у пассажирских

   4. Выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания у локомотивов и МВПС глубиной более 3 мм и длиной более 10 мм; у прицепного вагона глубиной более 3 мм и длиной более 10 мм

2. При V менее 120 км/ч:

   1. У МВПС, ССПС, пассажирских вагонов и поездах местного и пригородного сообщения более 9 мм ????????

   2. У рефвагонов и грузовых более 9 мм ??????????????

   3. Толщина гребня более 33 или менее 25 мм (измеряется на высоте у локомотивов 20 мм, у вагонов 18 мм)

   4. Вертикальный подрез гребня более 18 мм

   5. Ползун или выбоина более 1 мм