
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра Управление эксплуатационной работой
- •Содержание
- •Введение
- •Классификация нарушений безопасности движения и порядок служебного расследования
- •Описание созданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд и обоснование со ссылкой на конкретные последствия
- •Должность лица, возглавляющего расследование и состав комиссии по служебному расследованию
- •Название и содержание оформляемых по результатам расследования документов
- •Список лиц, допустивших нарушение безопасности движения
- •Перечень допущенных нарушений каждым виновным лицом, характер нарушений с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов
- •Порядок взаимодействия работников в случае несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава
- •Описание заданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд, связанного с несанкционированным движением
- •Перечень допущенных нарушений и регламента выполняемых операций причастными работниками с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов
- •Обеспечение безопасности движения при маневрах на станциях и путях необщего пользования
- •Описание заданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд
- •Перечень нарушений регламента выполняемых операций с указанием пунктов соответствующих нормативных документов, в нарушение которых действовали причастные работники
- •Регламент переговоров при производстве маневровой работы
-
Регламент переговоров при производстве маневровой работы
После соединения вагонов составитель убеждается в надежности сцепки вагонов, замыкает тормозные рукава, производит открытие тормозных магистралей.
Составитель: «Дежурный, на … пути, произвел сцепку вагонов … башмаков со стороны … сняты. Составитель … (фамилия)».
ДСП: «Понятно, на … пути, произведена сцепка вагонов … башмаков со стороны … сняты. ДСП … (фамилия)».
Составитель: «Верно».
Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений.
Составитель: «Дежурный, с 9-го на 13 путь 42 вагонов».
ДСП: «Понятно, с 9-го на 13 путь 42 вагонов».
Составитель должен находится на первой по ходу движения специальной подножке вагона. ДСП готовит маршрут с 9-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры.
Составитель: «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М…, Н… белый».
ТЧМ: «Понятно, еду на вытяжку за М…, Н… белый».
ТЧМ подает один длинный свисток, приводит состав в движение.
Составитель следит за сигналами светофоров; положением стрелок по маршруту, отсутствием препятствий и людей на пути станции; в случае необходимости - принимать меры для остановки маневрового состава.
Заключение
В результате выполненной работы рассмотрено три случая нарушения безопасности движения. Был определен характер каждого из них, последствия, допущенные нарушения и их причины, определен состав комиссии по служебному расследованию, список лиц допустивших нарушение, перечень допущенных нарушений каждым виновным лицом, характер нарушений с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов, составлен перечень нарушений регламента выполняемых операций, а также регламент переговоров при производстве маневровых работ.
Анализируя результат выполненной работы следует отметить, что система обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте в настоящее время небезупречна и нуждается в усовершенствовании и модернизации технологий используемых непосредственно для предотвращения нарушений безопасности движения, также необходимо снизить отрицательное влияние на безопасность движения на железнодорожном транспорте человеческого фактора.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Безопасность движения поездов и маневровой работы на железнодорожных станциях. Уч.-метод. пособие / Богданович С.В., Писарева И.Н., Самарцев П.В.: Сиб. гос. ун-т путей сообщ. – Новосибирск: СГУПС, 2016.-68 с.
-
Управление безопасностью движения на железнодорожном транспорте: Уч. пособие / Писарева И.Н., Самарцев П.В.: Сиб. гос. ун-т путей сообщ. – Новосибирск: СГУПС, 2014.-106 с.