
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра Управление эксплуатационной работой
- •Содержание
- •Введение
- •Классификация нарушений безопасности движения и порядок служебного расследования
- •Описание созданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд и обоснование со ссылкой на конкретные последствия
- •Должность лица, возглавляющего расследование и состав комиссии по служебному расследованию
- •Название и содержание оформляемых по результатам расследования документов
- •Список лиц, допустивших нарушение безопасности движения
- •Перечень допущенных нарушений каждым виновным лицом, характер нарушений с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов
- •Порядок взаимодействия работников в случае несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава
- •Описание заданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд, связанного с несанкционированным движением
- •Перечень допущенных нарушений и регламента выполняемых операций причастными работниками с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов
- •Обеспечение безопасности движения при маневрах на станциях и путях необщего пользования
- •Описание заданной производственной ситуации
- •Классификация случая нбд
- •Перечень нарушений регламента выполняемых операций с указанием пунктов соответствующих нормативных документов, в нарушение которых действовали причастные работники
- •Регламент переговоров при производстве маневровой работы
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра Управление эксплуатационной работой
Расчетно-графическая работа
по дисциплине “Техническая эксплуатация
железнодорожного транспорта”
Преподаватель:
__________ Голеня Ю.В.
_________________________
(дата проверки)
Работу выполнил
студент гр.__Д-316
Кириллов А.В.
_______________
(дата сдачи на проверку)
Новосибирск 2018
Содержание
Введение 4
1.Классификация нарушений безопасности движения и порядок служебного расследования 5
1.1Описание созданной производственной ситуации 5
1.2Классификация случая НБД и обоснование со ссылкой на конкретные последствия 5
1.3Должность лица, возглавляющего расследование и состав комиссии по служебному расследованию 5
1.4Название и содержание оформляемых по результатам расследования документов 6
1.5Список лиц, допустивших нарушение безопасности движения 8
1.6Перечень допущенных нарушений каждым виновным лицом, характер нарушений с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов 8
2.Порядок взаимодействия работников в случае несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава 9
2.1Описание заданной производственной ситуации 9
2.2Классификация случая НБД, связанного с несанкционированным движением 10
2.3Перечень допущенных нарушений и регламента выполняемых операций причастными работниками с указанием ссылок на пункты соответствующих нормативных документов 10
3.Обеспечение безопасности движения при маневрах на станциях и путях необщего пользования 11
3.1Описание заданной производственной ситуации 11
3.2Классификация случая НБД 12
3.3Перечень нарушений регламента выполняемых операций с указанием пунктов соответствующих нормативных документов, в нарушение которых действовали причастные работники 13
3.4Регламент переговоров при производстве маневровой работы 15
Заключение 16
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 17
Введение
Железнодорожный транспорт среди всех других видов транспортных средств является наиболее надежным в области обеспечения безопасности движения и самым экологичным. Тем не менее железные дороги представляют зону повышенной опасности. Абсолютно надежных технических систем не существует, также, как и людей, лишенных способности ошибаться. Поэтому все возможности возникновения чрезвычайных происшествий должны быть заблаговременно выявлены и устранены. Достигается это постоянной и целенаправленной профилактической работой, которую должны проводить квалифицированные руководители и специалисты.
Система обеспечения безопасности движения поездов должна обеспечивать своевременное выявление рисков, их устранение и профилактику. Процесс управления безопасностью движения должен базироваться на принципах ситуационного управления, т.е. изменение значений управляемых параметров должно осуществляться в зависимости от изменения ситуации или состояния системы.
От работников требуется высокая бдительность, внимательность, четкость соблюдения технологических операций, безупречное знание технических средств станций, перегонов и нормативных документов. В сложных нестандартных и аварийных ситуациях, в условиях ограниченного времени на принятие решения эти знания обеспечивают правильные действия персонала и гарантируют безопасность движения поездов.