5. Нейтральное малогабаритное штепсельное реле.
Устройство и работа нейтрального реле рассматривается на примере реле НМШ (нейтрального малогабаритного штепсельного).
При отсутствии тока в обмотке якорь под действием противовеса отходит от сердечника. Общий контакт, соединенный через непроводящую контактную тягу с противовесом, опущен и замкнут с тыловым. При подаче тока в обмотку в сердечнике образуется магнитный поток, который замыкается через сердечник, якорь и ярмо. Якорь притягивается к сердечнику. Движение якоря через противовес и контактную тягу передается на общий контакт, который размыкается с тыловым и замыкается с фронтовым. При выключении тока в обмотке якорь и общие контакты под действием противовеса возвращаются в исходное состояние.
Для исключения свариваемости контактов при прохождении через них тока большой величины они изготавливаются из разных материалов (фронтовой – угольно-серебряная смесь, общий – серебряный).
Ток в обмотке реле, при котором общий
контакт замыкается с фронтовым, называется
током срабатывания
.
Ток в обмотке, при котором реле опускает
якорь, называется током отпускания
.
Коэффициент называется коэффициентом
возврата
Он изменяется в пределах 0,2 – 0,6 и зависит
от типа реле. Коэффициент
называется
коэффициентом запаса. Iр
– рабочий ток реле.
Маркировка реле дает информацию о его типе и характеристиках. Она состоит из букв и цифр. Первая буква показывает физический принцип действия реле: Н - нейтральное. Буква М на втором месте – малогабаритное реле. Буква Ш – штепсельное. После буквенного обозначения ставится цифра, показывающая количество контактных групп.(1-5 цифра).
Следующие после тире цифры – суммарное сопротивление обмоток постоянному току при последовательном включении.
Обозначение малогабаритных реле автоблокировки начинается с буквы А.
Последняя буква у медленнодействующих реле – М, у реле с терморегулятором – Т.
6. Поляризованное реле.
Поляризованное реле реагирует не только на значение входного тока, но и на его полярность. Устройство реле рассматривается на примере комбинированного. Комбинированное реле имеет два якоря: поляризованный и нейтральный.
Работа поляризованного реле основана на взаимодействии двух магнитных потоков: поляризующего Фп, создаваемого постоянным магнитом, и рабочего Фр, образующегося при протекании тока в обмотке. Поляризующий магнитный поток разветвляется по поляризованному якорю. Направление рабочего магнитного потока определяется полярностью тока (направление рабочего магнитного потока можно определить по правилу «буравчика»). При этом в одном воздушном зазоре между якорем и полюсным наконечником магнитные потоки Фп и Фр направлены в одну сторону (для прямой полярности – в левом) и их действие складывается, в другом воздушном зазоре Фп и Фр направлены в разные стороны и их действие взаимно компенсируется. Якорь притягивается к тому полюсному наконечнику, где Фп и Фр направлены в одну сторону. После выключения тока поляризованный якорь остается в прежнем положении, так как в меньшем воздушном зазоре поляризующий магнитный поток больше. При подаче в обмотку реле тока другой полярности поляризованный якорь перебрасывается в другое положение, так как направление рабочего магнитного потока Фр меняется на противоположное. Нейтральный якорь ведет себя так же, как и в нейтральном реле, т.е. при пропускании тока любой полярности через обмотку притягивается, а при выключении – отпадает.
Маркировка реле дает информацию о его типе и характеристиках. Она состоит из букв и цифр. Первая буква показывает физический принцип действия реле: Н - нейтральное. Буква М на втором месте – малогабаритное реле. Буква Ш – штепсельное. После буквенного обозначения ставится цифра, показывающая количество контактных групп.(1-5 цифра).
Следующие после тире цифры – суммарное сопротивление обмоток постоянному току при последовательном включении.
Обозначение малогабаритных реле автоблокировки начинается с буквы А.
Последняя буква у медленнодействующих реле – М, у реле с терморегулятором – Т.