
- •1.Основные устройства и системы ж.Д. Атс.
- •2.Перегонные системы жат.
- •3.Станционные системы жат.
- •4. Элементы ж.Д. Автоматики.
- •5.Электрические реле жат. (см. Вопросы№6,7,8)
- •6.Нейтральное малогабаритное штепсельное реле.1
- •7. Поляризованное реле. 1
- •8. Реле переменного тока. 1
- •9. Бесконтактные элементы 2
- •12. Триггер. 2
- •13. Регистры. 2
- •15. Маятниковый трансмиттер 2
- •16. Кодовый путевой трансмиттер 2
- •17. Рельсовая цепь, назначения, состав работа. 3
- •18.Устройство и работа импульсной рельсовой цепи постоянного тока. 3
- •19.Устройство и работа кодовой рельсовой цепи постоянного тока. 3
- •20 Разветвление рельсовой цепи. 3
- •21. Тональные рельсовые цепи. 3
- •22. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы входных светофоров.
- •23. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы выходных светофоров.
- •24. Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы проходных светофоров.
- •25.Сигнализация на ж.Д транспорте. Сигналы входных светофоров при приеме поезда на боковой путь с ответлением по стрелке с крестовиной марки 1/18.
- •27. Типы светофоров по эксплуатационному назначению.
- •30. Расстановка входных, выходных и маршрутных светофоров.
- •31. Полуавтоматическая блокировка
- •32. Автоматическая блокировка
- •33. Устройство и работа числовой кодовой аб переменного тока
- •34. Работа числовой кодовой аб при перегорании ламп светофора.
- •35. В каком случае и каким образом происходит смена сигнала проходного светофора с зеленого на красный в числовой кодовой аб.
- •38. Автоматическая локомотивная сигнализация
- •39. Контроль скорости движения в алс. Автостоп
- •40. Система клуб. Назначение и функциональные возможности.
- •41. Саут
- •42. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями(абт).
- •43. Автоматическая блокировка цаб.
- •45. Схема рельсовых цепей абт
- •46.Стрелочные электроприводы. Типы, устройство и работа
- •47,48. Двух проводная схема управления стрелкой.
- •51,52 Электрическая централизация
- •53. Действия дсп в случае ложной занятости стрелки.
- •54. Действия дсп в случае если стр. Не переводится с пульта.
- •55. Замыкание и размыкание маршрутов. Отмена маршрута.
- •57. Дц. Назначение и принцип построения системы. Структура сигналов ту-тс.
- •58. Сортировочная горка.
- •59. Напольные устройства горочной автоматики. Вагонные замедлители.
9. Бесконтактные элементы 2
Наряду с реле в железнодорожной АТС применяются бесконтактные коммутирующие элементы (триггеры, счетчики, регистры, делители частоты и др.) В случаях, когда необходимо иметь элемент с памятью применяются триггеры. Т- это устройство, обладающее двумя устойчивыми состояниями равновесия и способностью скачком переключаться сз одного состояния равновесия в другое под действием внешнего импульсного сигнала. Триггеры имеют обычно 2 выхода (прямой и инверсный), значения напряжения на которых взаимно обратны (если на одном 1 , то на другом 0). Число входов триггера определяется его типом. При отсутствии внешних воздействий Т находиться в одном из двух устойчивых состояний. При подаче соответствующих импульсных сигналов на входы Т переходит в другое устойчивое состояние.
Счетчиком импульсов наз устр-во, подсчитывающее число импульсов, поступающих на вход, и фиксирующее это число в виде кода. При подаче каждого импульса на вход Т первый триггер будет переключаться в другое устойчивое состояние. Импульсы на вход каждого из последующих триггеров подаются с выхода предыдущего. Поэтому каждый последующий триггер будет переключаться в два раза реже предыдущего.
10.Транзисторный ключ. 2
Основой всех бесконтактных элементов является электронный ключ. Электронный ключ – это устройство, которое может находится в одном из двух устойчивых состояний: замкнутом и разомкнутом. Имеет 2 цепи: входную (управляющую) и выходную(управляемую). В зависимости от величины от полярности подаваемого на вход ключа напряжения, ключ либо открывается, либо закрывается. Ключи выполняются на полупродниковых элементах (диодах , транзисторах). Работа транзисторного ключа: если на базу подан + относительно эммитора, транзисторный ключ открыт, сопротивление цепи коллектор-эммитор очень маленькое и ч/з транзистор начинает протекать эл. ток. Если напряжение на базу подано – по отношению к эмитору, транзисторный ключ закрыт, сопротивление цепи коллектор – эммитор очень большое. На основе транзисторных ключей изготавлювают логические элементы (и, или, не).
12. Триггер. 2
Триггер - класс электронных устройств, обладающих способностью длительно находиться в одном из двух или более устойчивых состояний и чередовать их под воздействием внешних сигналов. Каждое состояние триггера легко распознаётся по значению выходного напряжения. Отличительной особенностью триггера как функционального устройства является свойство запоминания двоичной информации. Под памятью триггера подразумевают способность оставаться в одном из двух состояний и после прекращения действия переключающего сигнала. Приняв одно из состояний за «1», а другое за «0», можно считать, что триггер хранит один разряд числа, записанного в двоичном коде. Триггеры можно разделить на не тактируемые и тактируемые. Не тактируемый (асинхронный) триггер может менять свое состояние переключающими сигналами в любое время. Тактируемый (синхронный) триггер переключается синхронно с поступлением специального тактирующего импульса. Эти и другие типы триггеров, показанные в таблице классификации, подробно рассмотрены далее. На выходе элемента И-НЕ (ИЛИ-НЕ) имеется инвертор (усилитель). В структуре из двух таких элементов можно обеспечить положительную обратную связь, если вход одного элемента соединить с выходом другого, и баланс амплитуд. Такой структурой является RS-триггер. Он имеет два выхода: прямой (Q) и инверсный (Q*) и два входа: S — установки прямого выхода в 1 ("установки триггера в 1") и R — установки триггера в 0. Такой триггер является асинхронным RS-триггером. Он применяется самостоятельно, а также в качестве запоминающей ячейки входит в состав более сложных RS-триггер на элементах ИЛИ-НЕ.