Структурная схема эц.

НС - наборная группа

ИС - исполнительная группа

КС - контрольная группа

Свет - светофоры

Т - табло ДСП

 

ДСП с помощью манипулятора отдает команды, управляющие напольным оборудованием. Действия ДСП фиксируются наборной системой, которая выстраивает маршрут приемо-отправления, либо маневровый. Исполнительная система передает команды и управляет напольным оборудованием, стрелками и светофорами. В результате стрелки переводятся, светофоры открываются.

Контрольная система собирает информацию о состоянии напольного оборудования о занятости и свободности изолированных участков, положении стрелок, сигналов светофоров и отображает информацию на табло дежурного по станции.

Основная задача ЭЦ на станции: установка и приготовление маршрутов.

Маршрутом называется часть путевого развития станции, подготовленная для следования ПС. Начало маршрута - разрешающее показание соответствующего светофора (вх, вых, марш, маневр).

Замкнуть стрелки - исключить возможность их перевода.

Замыкание маршрута - исключить возможность задания других маршрутов, враждебных заданному.

Проверить условия безопасности - исключить события, несущие угрозу работе.

Такие проверки производит система ЭЦ. При задание маршрута проверяется правильность положения стрелок, проверяется не ведет ли маршрут на занятый путь, не включает ли маршрут участки занятые ПС, не является ли данный маршрут враждебным другим маршрутам, не открыт ли лунно-белый сигнал. Если проверки дали положительный результат, маршрут замыкается, сигнал открывается.

ЭЦ предназначена для управления движением поездов и маневровой работой на станции. Все маршрутные зависимости м/у стрелками и сигналами осущ-ся электрич схемами посредством реле. Системами ЭЦ оборудуются все виды раздельных пунктов: разъезды, обгонные пункты и станции.

Структурная схема ЭЦ включает в себя аппаратуру центрального поста ЭЦ, а также напольное технологическое оборудование.

Аппаратуру ЦП ЭЦ делят на наборную и исполнительную группы, к ней относится пульт управления ЭЦ и выносное табло. Отдельно может быть выделена аппаратура управления и контроля.

К напольному оборудованию относятся: СЭП (для перевода, запирания и контроля положения централизованных стрелок), РЦ и станционные светофоры, релейные шкафы, батарейные колодцы, маневровые колонки и вышки,устройства ограждения путей, пневмообдувки стрелок и др.

ДСП с помощью манипулятора ПМ выполняет дей-я, необходимые для задания маршрута, которые фиксируются наборными схемами НС в релейном помещении РП. Исполнительные схемы ИС управляют напольным оборудованием, стрелками и светофорами, при выполнении условия задания маршрута, для чего ИС связаны с Контрольными схемами КС. Инф-я о задании маршрута, состоянии напольн устр-в и положении ПС выдается ДСП на табло Т.

По способу задания маршрута ЭЦ подразделяют на маршрутные (маршрут задается ДСП нажатием кнопок начала и конца маршрута, перевод стрелок осущ-ся автоматически) и с индивидуальным переводом стрелок (ДСП уст-ет все стрелки по маршруту, и открывает светофор).

44. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ МАЛЫХ СТАНЦИЙ

1 проверка. Правильность приготовления маршрута.

+1/3 +5/7 +11 - условие приготовления маршрута на I путь.

+1/3 +5/7 -11 - условие приготовления маршрута на 3 путь.

2 проверка. Маршрут не должен вести на занятый путь.

3 проверка. Маршрут не проходит по стрелочным изолированным участкам с занятым ПС.

4 проверка. Маршрут не проходит по изолированным участкам, замкнутым в других маршрутах.

5 проверка. Маршрут не едет на путь на который уже приготовлен другой маршрут приема.

6 проверка. Не открыт лунно-белый пригласительный сигнал.

НСР - нечетное сигнальное реле, включающее входной светофор

МРЗ - маршрутно-замыкающее реле

Н - кнопка открытия входного светофора

НЛБСР - нечетное лунно-белое сигнальное реле

Нечетное реле управления разделкой

ГСР - главное сигнальное реле, маршрут на главный путь

БСР - боковое сигнальное реле, маршрут на боковой путь

ССР - сквозное сигнальное реле, когда маршрут на проследование

НПСР - пригласительное сигнальное реле, когда пригласительный сигнал

 

Схема питания пригласительного сигнала

Схема питания ламп входного светофора

45. ДЕЙСТВИЯ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ, ЕСЛИ СТРЕЛКА НЕ ПЕРЕВОДИТСЯ С ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ.

ДСП производит запись в журнале осмотра с указанием № стрелки докладывает ДНЦ, вызывает электромеханика, дорожного мастера, ДС. Время явки отмечает в журнале движ. поездов, докладывает ДНЦ. Если при нажатии кнопки стр. амперметра отклоняется, но стр. не переводится . Это свидетельствует о наличии внешних проблем. В этом случае ДСП, не дожидаясь прибытия электромеханика, через работников станции или лично проверяет не попало ли что либо между остряками и рамным рельсом, нет ли там напресовки. Если причина устранена, делается запись в журнале о нормальной работе стр. и работа идет по сигналам.

Если не устранена курбель и замки вручаются раб. станции. Ему даётся задание в какое положение перевести стрелку и замкнуть. Работник идёт и выполняет задание ДСП. Дальнейшие действия соответствуют действиям при ДСП при нарушении эл. контроля стр.

Об изъятии курбеля делается запись.

По докладу работника станции убедиться в свободности пути приема маршрута приема или отправления

Перевести стрелки в требуемый контроль где возможно открыть маневровые сигналы, на рукоятки стрелок входящих в маршрут надеть колпачки красного цвета. На станции оборудованной МРЦ рукоятки всех стрелок входящих в маршрут должны быть переведены в требуемое положение.

Получить доклад от работника станции, направленного на стрелку, что остряки стрелки установлены в нужное положение, замкнуты накладками и заперты на навесные замки.

В стрелочных электроприводе должны быть выключены блокировочные контакты.

Для стрелок не имеющих контроля повернуть рукоятки в нужное положение и надеть на них колпачки.

После всего этого ещё раз убедиться в правильности установки маршрута по приборам и индикаторам, нажать кнопки замыкания маршрута, доложить поездному диспетчеру и получить разрешение на прием поезда. Если после перевода стрелки курбелем электрический контроль восстановится, запирание стрелки не требуется, прием и отправление осуществляется по разрешающему сигналу светофора.