16. Сигнализация на ждт. Сигналы входных/выходных/проходных светофоров.

Сигналы служат для ОБДП и эксплуатации ждт, а также для четкой организации ДП и маневровой работы. Сигнал - это приказ.

Видимые сигналы: выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. (светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные знаки), подразделяются на:

- дневные,

- ночные,

- круглосуточные

Звуковые сигналы: выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности (свистки локомотивов, МВПС и ССПС, ручные свистки, сирены, гудки и петарды).

входные – р или з поезду следовать с перегона на станцию; МАЧТ

выходные – р или з поезду отправиться со станции на перегон; МАЧТ

проходные – р или з поезду проследовать с 1 блок-участка на другой; МАЧТ

ВХОДНЫЕ:

Один З – Разрешается проследовать на станцию по главному пути с устан скоростью, след. открыт.

Один Ж мигающий – Разрешается поезду следовать по главному пути с установленной скоростью, след открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

Один Ж – Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться. Следующий светофор закрыт.

Два Ж + верхний мигающий - Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь. Следующий светофор открыт.

Два Ж – Разрешается поезду следовать на станцию по боковому пути с готовностью остановиться. Следующий светофор закрыт.

К- Стой, запрещается проезжать сигнал.

ВЫХОДНЫЕ:

-один З. «Разрешается поезду от­правиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны дна иди более блок-участка»

-один Ж -Pазрешается поезду отпра­виться со станции и следовать с готовностью остано­виться: следующий светофор закрыт.

-два Ж, из них верхний мигаю­щий. - «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклоне­нием по стрелочному периоду; следующий светофор открыт.

-два Ж - «Разрешается поезду отпра­виться со станции с уменьшенной скоростью; с отклонением но стрелочному переводу: следующий светофор закрыт»

-один К - «Стой! Запрещается про­езжать сигнал».

ПРОХОДНЫЕ:

-один З - «Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка»

-один Ж огонь — «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор за­крыт.

один К огонь — «Стой! Запрещается про­езжать сигнал»

17. Обозначение станционных поездных и маневровых светофоров. Светофоры должны обозначаться буквами или цифрами. На каждом перегоне проходные светофоры АБ нумеруются, начиная от вход­ного светофора навстречу движению поездов, при этом светофорам не­четного направления присваиваются нечетные (1.3,5...), а светофорам четного направления четные (2,4,6...) номера.

Маневровым светофорам присваивается литера М с порядковым номером в четной горловине станции - четным, в нечетной - нечетным.

ВХОДНЫЕ светофоры устанавливаются с каждого перегона, имеющего в качестве средств сигнализации и связи при движении поездов АБ-ку, ПАБ, телефонные ср-ва связи. Если движение по перегону осуществляется маневровым порядком, то входной сигнал не устанавливается, а применяется маневровый стветофор. ВХОДНЫМ светофорам присваивается литера Ч или Н. Если два и более подходов с одного нгапрвления то ЧА, ЧБ, НА, НБ. Для приема по неправильному пути – карликовые ЧД и НД.

ВЫХОДНЫЕ сигналы устанавливаются индивидуальными с каждого отправочного пути. Литера Ч2 или Н3. Если выходной совмещен с маневровым, то обозначение ему присваивается как выходному!

При последовательном расположении парков станции для передачи поездов из одного парка в другой примен-ся МАРШРУТНЫЕ светофоры. Им присваивается обозначение как выходным с добавлением буквы М. (НМ1).

18. Расстановка маневровых светофоров в горловинах станций.

Сокращение пробегов между маневровыми светофорами и уменьшение враждебности – основное требование расстановки маневровых светофоров.

Маневровые светофоры устанавливают в районах централизованных стрелок, располагая их в начальных точках маневровых маршрутов. Основным требованием к расстановке маневровых светофоров является обеспечение одновременных передвижений в горловине станции и наименьшей длины угловых заездов.

При расстановке маневровых светофоров следует учесть следующие требования:

1.Светофоры должны ограждать стрелочную горловину со стороны путей ПОП.

Для организации маневровых передвижений со всех ПОП и главных путей,а также с ходового пути в сторону горловины.

2.Светофоры должны разрешать движение из тупиков, вытяжек и с путей нецентрализованной зоны (при выходе из депо, грузового двора, а также со стороны всех примыканий).

3.Для исключения выезда маневровых составов на перегон устанавливают светофоры перед первой входной и последней выходной стрелкой.