5. Поляризованное реле. Устройство и работа, основные параметры, маркировка, условные обозначения на схемах.

Которое реагирует на полярность подаваемого тока.

Работа реле:

При отсутствии тока в катушке в реле имеет место поляризующий магнитный поток, создаваемый постоянным магнитом. Направление магнитного потока. Якорь притянут к одному из полюсных наконечников и надежно удерживается, так как магнитный поток при малом зазоре больше. При подаче тока в катушку создается рабочий магнитный поток. Направление рабочего магнитного потока зависит от направления тока в катушке и от направления витков обмотки. Направление магнитного потока определяется правилом Буравчика. Работа поляризованного реле основана на взаимодействии этих двух магнитных потоков. В одном воздушном зазоре направление поляризующего и рабочего магнитного потока совпадают, а в другом направлены на встречу друг к другу. Якорь притянется к тому полюсному наконечнику, в воздушном зазоре которого направление магнитных потоков совпадает. После выключения тока в катушке рабочий магнитный поток пропадает, а поляризующий остается и удерживает якорь в том положении котором он был до выключения.

Нормальный замыкается когда ток прямой полярности.

Переведенный замыкается когда ток обратной полярности.

Маркировка реле дает информацию о его типе и характеристиках. Она состоит из букв и цифр. Первая буква показывает физический принцип действия реле: Н - нейтральное. Буква М на втором месте – малогабаритное реле. Буква Ш – штепсельное. После буквенного обозначения ставится цифра, показывающая количество контактных групп.(1-5 цифра). Следующие после тире цифры – суммарное сопротивление обмоток постоянному току при последовательном включении. Обозначение малогабаритных реле автоблокировки начинается с буквы А. Последняя буква у медленнодействующих реле – М, у реле с терморегулятором – Т.

6. Реле переменного тока. Устройство и работа, маркировка и условные обозначения на электрических схемах.

К таким реле относятся нейтральные реле, но с выпрямителем.

Огневое реле – контролируют исправность нитей ламп светофоров. Для питания данного реле используется переменный ток. Данное реле явл. фазо-чувствительным, что даем возможность решать важную задачу, контроля пробоя изолир. стыков, станционных рельсовых цепей. Реле состоит из 2 магнитных систем называемых элементами.: местный и путевой элемент. Между ними распологается сектор из проводящего материала. Обмотка МЭ подключена к источнику опорного напряжения. ПЭ – к рельсовой цепи. Сектор вращается на оси в вертикальном положении и при помощи коромысла и тяги управляет контактами. Образуется вращающий момент .Положительный вращающийся момент и движение сектора вверх происходит только при определенном соотношении фаз между токами П и МЭ (идеальный угол сдвига – 90, при этом вращающийся момент мах). Ток местного элемента не меняется. Когда катушки обесточены сектор под тяжестью опускается вниз.

+ - фазочувствительные, позволяет решить проблему смежных рельсовых цепей

-высокочувствительность, малая мощность потребления

-РЦ с ДСШ устойчивые к помехам других частот