Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра: «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»

Расчетно-графическая работа

по дисциплине «Транспортная логистика»

Руководитель: Разработал:

преподаватель студент гр. Д-313

_______________ Ольховиков С.Э. _______________ Чирков Д.В.

^{(подпись) (подпись)}

_______________ _______________

^{(дата) (дата сдачи на проверку)}

Краткая рецензия:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________

^{(запись о допуске к защите)}

________________ __________________

^{(оценка по результатам защиты) (подпись преподавателя)}

2019 г.

содержание

Введение…………………………………………………………………...3

1. Разработка первоначального плана транспортно-логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала…………………………….4

2. Оптимизация плана транспортно-логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала………………………………………………

3. Разработка контактного графика работы грузового пункта…….

4. Расчет экономического эффекта от оптимизации пробега автомобилей при осуществлении централизованного завоза-вывоза…………..

Приложение А

Заключение…………………………………………………………………

Список источников……………………………………………………….

введение

В настоящее время увеличивается объем смешанных перевозок, что связано с тем, что отдельный вид транспорта не может доставить груз от двери до двери. В связи с этим появилась проблема во взаимодействии различных видов транспорта.

В данной расчетно-графической работе необходимо:

- решить транспортную задачу, суть которой заключается в обеспечение всех поставщиков и потребителей двадцатифутовыми контейнерами;

- найти опорный и оптимальный планы и рассчитать экономическую эффективность каждого из них;

- рассчитать экономию автомашин, экономию денежных средств от сокращения пробега автомашин и экономию автомобильного парка;

- составить контактный график взаимодействия автотранспорта и железнодорожного транспорта;

- рассчитать показатели контактного графика.

1 Разработка первоначального плана транспортно-логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала

Контейнерный терминал (КТ) расположен на жд станции с 8-20 оказывает услуги по погрузке-выгрузке (погр/выгр), хранению, а также завозу-вывозу контейнеров.

Для организованного обслуживания клиентов заключается договоры с организацией. Используются 20 футовые контейнеры, перевозимые на платформе длиной 19,6 м.

Таблица 1.1 - Баланс контейнеропотоков

Район	Погрузка	Выгрузка	Избыток	Недостаток	Причина
1	5	3		2	Принять по рег 2 ваг
2	5	1		4	Принять по рег 3 ваг
3	2	0	0	2
4	5	5	0	0
5	3	5	2
6	5	3		2
7	5	3		2
8	0	5	5	0
∑	30	25	7	12	5

В течение суток на контейнерную площадку (КП) подается N_подач , рассчитываемое по формуле:

где – длинна фронта, равная 15 вагонов; – суточный вагонопоток, определяемый по формуле:

Необходимое количество механизмов определяется по формуле:

где - суточный грузооборот; – эксплуатационная производительность ПРМ; - число часов в смене, равное 8.

где – суточные размеры прибытия и отправления; – коэффициент, учитывающий дополнительные операции, выполняемые ПРМ на складе; - коэффициент дополнительных операций, рассчитываемый по формуле:

ваг,

Эксплуатационная производительность ПРМ рассчитывается:

где – коэффициент переработки по прямому варианту. Для ПРМ периодического действия техническая производительность (т/ч) рассчитывается по формуле:

где 3600 – количество секунд в часе; - количество груза, перерабатываемое за один период, т; - длительность рабочего цикла машины, с., принимаемый для козлового крана 55.