5. Призначення і принцип роботи найпростішого карбюратора.

Схема впускної системи карбюраторного двигуна й характеристики карбюраторів

а схема впускної системи з найпростішим карбюратором;б — характеристики карбюраторів;

/ — трубопровід; 2 — отвір у поплавковій камері; 3 — дифузор; 4 — розпилювач; 5 — дросельна заслінка: 6 — змішувальна камера; 7— жиклер; 8 — поплавкова камера; 9 — поплавець; 10 — голчастий клапан; І -найпростіший карбюратор, ІІ- ідеальний карбюратор

Процес приготування пальної суміші потрібного складу з дрібнорозпиленого палива і повітря, що відбувається поза циліндрами двигуна, наз. карбюрацією, а прилад в якому відбувається цей процес - карбюратором. Принцип роботи аналогічний пульверизатору. Будова найпростішого карбюратора:

1. Поплавкова камера.

2. Гольчатий клапан.

3. Поплавок.

4. Жиклер.

5. Розпилювач.

6. Змішувальна камера.

7. Дросельна заслінка.

8. Дифузор.

Розповісти роботу найпростішого карбюратора.

Поплавкова камера служить резервуаром для палива.

Поплавок з гольч. клапан, служить для підтрим. постійного рівня палива в поплавковій камері і розпилювачі.

Жиклер явл. собою пробку з калібров. отвором і служить для дозування (пропуску) визначеної порції палива за одиницю часу.

Розпилювач служить для подачі палива з поплавк. камери ч-з жиклер в центр змішув. камери.

Дифузор служить для збільш, швидк. повітр. потоку і створ, розрідж. біля кінця розпилювача.

Змішув. камера - для змішув. палива з повітрям.

Дрос. заслінка - служить для регулюв. кільк. гор. суміші яка поступає в цил. двигуна.

Вимоги до карбюратора:

1. Якісне розпилюв. і змішув. палива з повітрям.

2. Точне дозування горючої суміші по кількості і складу.

3. Зниження токсичності відпрац. газів.

6. Режими роботи двигуна і склад пальної суміші на цих режимах.

Режими роботи двигуна:

1. Пуск холодного двигуна (багата суміш α < 0,85).

2. Хол. хід і малі навантаження (збагачена суміш α = 0,85-0,95).

3. Середні навантаження (збіднена суміш α =1,05-1,15).

4. Повні навантаження (збагачена суміш α =0,85-0,95).

5. Різке відкр. дрос. заслінки (режим розгону) (збагачена суміш α = 0,85-0,95).

7. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи (гдс) та системи

холостого ходу (СХХ).

ГДС призначена для пригот.економіч. (збідн.) пальної. суміші забезпечення роботи двигуна на всіх режимах, крім роботи його з малою частотою обертання кол. вала на режимі хол. ходу.

При збільш, відкр. дрос. заслінки збільш, розрідж., і кількість палива що витікає з розпилювача зростає швидше, ніж кількість повітря що проходить ч-з дифузор, тобто гор. суміш збагачується тим більше, чим більше відкрив, дросельна залінка.

Запобігання збагач. гор. суміші із збільш, відкриття дрос. заслінки назив. компенсацією її складу.

В карб. двиг. використ. такі способи компенсації суміші:

• регулює розрідж. в дифузорі;

• встановл. двох жиклерів (гол. і компенсац.);

• пневматичне гальмув. витікання палива (емульсіювання палива в ГДС). Найбільш поширений останній спосіб.

Будова ГДС:

1. Паливний колодязь.

2. Емульсійна трубка з отворами.

3. Паливний жиклер.

4. Повітряний жиклер.

5. Рзпилювач.

6. Дифузор.

Розповісти роботу ГДС.

Паливо з попл. кам.поступає ч-з гол. жиклер в колодязь з емульсійною трубкою в розпилювач. При створенні розрідж. паливо фонтанує з розпилювача і рівень в колодязі зменш., і відкрив, отвори в емульсійній трубці. Ч-з повітр. жиклер і отвори що відкрились в колодязь поступає повітря утворюючи навколо трубки емульсію. Повітря що напало в колодязь зменшує різницю тисків в рез. якої паливо витікає ч-з розпилювач, або приводить до зниж. витрати палива і збідн. суміші. Необх. склад суміші досяг. підбором діам. отв. гол. і повітр.жиклерів. Емульсіювання палива покращує його розпилення і випаровуваня.

СХХ призначена для забезпечення стійкої роботи двигуна на режимі холост, ходу.

Будова СХХ:

1. Паливний колодязь.

2. Паливний і повітряний жиклери.

3. Емульсійний канал.

4. Два отвори нижній (регул.) і верхній (не регул, (над заслонкою)).

5. Регул, гвинт.

Розповісти роботу СХХ.

При роботі двиг. в режимі хол ходу паливо попадає в колодязь СХХ через паливний жиклер. Якщо дрос. засл.прикрита, то за нею створ, сильне розрідж., і повітря з великою швидк. прох. ч-з щілини між заслінкою і стінками патрубка. Біля нижнього отвору емульсійного каналу створ, розрідж., яке предается в емульсійний канал і в колодязь. До палива що поступає в емульс. канал з колодязя примішується повітря що проход, ч-з повітряний жиклер і створ, емульсія. Утворена емульсія виходить ч-з нижній отвір каналу (під заслінкою) і переміщуючись з повітрям утворює гор. суміш.

Ч-з верхній отвір (над заслінкою) додатково поступає повітря, що покращує сумішоутворення.

При відкритті заслінки обидва отвори попадають під заслінку і емульсія з колодязя поступає з обох отворів. Так здійснюється плавний перехід з режиму хол. ходу до малих і середніх навантжень.

Склад суміші змінюється регул, гвинтом. При вивертанні гвинта зростає розрідж. в емульс. каналі і колодязі, і збільш, витрата емульсії, тобто суміш збагачується. При завертанні суміш збіднюється.