Вопрос 2. Анализ информации о надежности ат

Анализ информации о надежности рекомендуется проводить по объектам обслуживания. В качестве примера в табл. 2.1 приведены характерные отказы и неисправности для некоторых агрегатов си­ловой установки.

Располагая такой информацией об отказах и неисправностях по объектам обслуживания, можно провести ее качественный и количественный анализ.

Качественный анализ информации о надежности позволяет ус­тановить степень влияния различных отказов и неисправностей на работоспособность отдельных агрегатов или систем в целом, оце­нить последствия, к которым может привести появление тех или иных неисправностей, выявить основные конструктивно-производ­ственные недостатки, недостатки эксплуатации и ремонта.

Путем качественного анализа выявляют наименее надежные узлы и агрегаты авиационной техники. Намечают мероприятия, ко­торые необходимо провести для обеспечения работоспособности си­стем в случае появления неисправностей. В зависимости от степени опасности неисправностей в одних случаях может потребоваться немедленное проведение работ по их устранению, в других — ра­боты могут быть отсрочены до возвращения летательного аппарата в базовый аэропорт или до очередной формы периодического обслу­живания.

Таблица 2.1

Перечень неисправностей, выявленных в процессе эксплуатации

Объект обслуживания	Неисправность	Кол-во	Параметр потока отказов
Маслорадиатор Топливный насос высокого давления Створка масло- ра­диатора с электро-механизмом управле­ния	Течь масла из сот радиатора Течь из-под пробки слива масла из маслорадиатора Слабая затяжка лент крепления маслорадиатора Течь масла из-под обечайки Трещина корпуса насоса Течь топлива по разъему кор­пуса Заедание ротора насоса Течь топлива из дренажной трубки Порыв чехла на штоке электро­механизма Люфт в узлах крепления створ­ки Обрыв металлизации на шарни­ре створки Трещины створки Обрыв заклепок на створке Трещина в узле крепления створки масло радиатор а МВР-2В Ослабление затяжки гайки крепления маслорадиатора МВР-2В в верхнем узле Зазор при закрытом положении створки между створкой и обшив­кой тоннеля маслорадиатора не соответствует техническим усло­виям	4 3 3 7 1 3 1 2 30 57 10 18 3 2 8 3	0,050 0,030 0,030 0,080 0,012 0,036 0,012 0,024 0,320 0,580 0,110 0,190 0,030 0,020 0,090 0,030

В результате качественного анализа можно сделать предвари­тельные выводы о возможности изменения периодичности обслужи­вания объектов и определить в некоторых случаях основные направ­ления экспериментальных и теоретических исследований по повы­шению надежности изделий.

Количественный анализ информации о надежности позволяет определить фактический уровень надежности авиационной техники,, оценка которого производится с помощью показателей, получаемых по определенным математическим зависимостям. При оценке коли­чественных показателей надежности основными величинами, ис­пользуемыми в расчетах, являются число отказов или неисправно­стей и величина наработки (часы, посадки, циклы и т. д.). Расчет­ные показатели надежности сравниваются с нормативными и используются для их уточнения.

Известно, что нормативные показатели надежности обычно за­даются при проектировании изделия, когда еще недостаточно ясны все вопросы, связанные с конструкцией, условиями эксплуатации, режимами обслуживания и т.д. Поэтому при установлении норм надежности используются соответствующие характеристики уже существующих аналогичных объектов с учетом характеристик про­ектируемого изделия, технического прогресса за время проектиро­вания и изготовления, а также изменения условий эксплуатации, последствия отказов и т.д.

Литература

1. Пугачев

2. Когге