Ориентиры выручки и зарплаты сдельщиков

Возможности для маневра:

1. Если удастся все "прочие” (малоквалифицированные) работы делать людьми заказчиков, зарплату механиков или валовой доход можно увеличить.

2. Если удастся часть квалифицированных операций отдавать для исполнения третьим фирмам дешевле, чем своими силами, то валовой доход возрастет.

3. Если удастся при выездах направлять не 3, а 2 механиков, привлекая к работе людей заказчиков, зарплату механиков или валовой доход можно увеличить.

4. При диагностике и текущих ремонтах применять высокие ставки стоимости нормочаса.

Ориентиры стоимости содержания машин

Стоимость трактора 1 800 000 руб. Полное обслуживание на условиях абонемента.

Наработка – 1000 моточасов.

Принципы построения прейскурантов

Прейскуранты на все виды работ должны быть отдельные для каждого региона.

Стоимость работ должна быть рассчитана для условий стационара (рембазы компании или рембазы заказчика), т. е. без учета сложности работы в полевых условиях.

Особенности работы в полевых условиях целесообразно учитывать специальными коэффициентами, различными для разных условий.

Затраты на ежедневные перемещения специалистов, инструмента, диагностического и другого оборудования на расстояния, признанные приемлемыми для местных командировок (утром выезд, вечером возвращение), необходимо указывать отдельной строкой в счетах. Для отлаженных маршрутов передвижения могут быть введены постоянные ставки. Затраты на неместные командировки необходимо указывать отдельной строкой в счетах, включая ставки за время простоев по вине заказчиков. Стоимость типовых наборов запчастей и материалов, расходуемых при каждом виде ТО, включается в счета отдельной строкой или спецификацией. Прейскурант может выглядеть следующим образом.

Прейскурант для работ в стационарных условиях (указать конкретное место работ)

Коэффициенты увеличения прейскурантных цен

Примечания:

*Сверхурочные учтены коэффициентом.

** Оплата проезда, суточных и гостиницы не учтены коэффициентом и оплачиваются отдельно.

Методика расчета штата и мощностей

Товаром сервисной службы является работа механиков. Этот товар характеризуется определенными количеством и качеством, зависящими от квалификации, темпов и качества труда сотрудников и возможностей оборудования.

Потребности в рабочей силе определяются:

• политикой управления,

• планом продаж сервисной службы,

• спросом на сервис,

• общим количеством продуктивных часов, производительностью и эффективностью,

• количеством постов, планировкой цеха и возможностями оборудования,

• возможностями обеспечения требуемой рабочей силой,

• спецификой района или местности.

Для обеспечения эффективной деятельности службы требуется несколько видов должностей с компетентным персоналом. В малых предприятиях может быть слишком дорого нанимать людей на каждый вид должности. В этих случаях обязанности объединяют, но группировку функций стараются сохранить. Например, сервисная служба может иметь общего подсобного рабочего со складом запчастей и отделом продаж машин, но не должна заставлять механиков выполнять подсобные работы.

Рекомендации некоторых компаний по стандартным схемам организации и штата для сервисных служб дилеров базируются на предположении, что сервисная служба имеет операционную эффективность 100 %, продуктивность от 85 до 90 %. Эффективность и продуктивность отличаются в разных местностях, и нужно принимать во внимание систему управления фирмой, местную практику работы и традиции.

Расчетам штатной численности могут помочь расчеты, приведенные в документе:

"Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно‑коммунального хозяйства” (утверждены приказом Госстроя России от 1 октября 1999 г. № 69).

Ниже приведена методика расчета штата.

Переменные величины: парк, количество нормочасов, состав бригад, количество смен, количество рабочих дней в году.

Из таблицы можно также получить удельные величины.

При загрузке по 100 нормочасов (чел/ч) в год на каждую машину:

Нужен 1 механик на 16 машин в год.

Нужен 1 ремонтный пост на 60 машин в год.

Если машины приняты на обслуживание только ТО и ТР, расчет штата можно провести следующим образом.

Одна бригада из 5 (4,8) механиков может обслуживать: 250 дней/14,1 = 18 машин в год, выполняя ТО и ТР.

Для парка в 230 машин:

Для обслуживания 230 машин с наработкой 1000 моточасов каждой нужно 62 механика плюс 12 человек управления и обеспечения: 3 248,8/250 дней х 4,8=62 + 12 (20 % управленцев) = 74.

Целесообразно разбить бригады для работы в 2 смены. Для сокращения простоя в ТР можно подключать вторую бригаду из 5 чел. Изучить целесообразность обслуживания в ночные смены или в выходные дни, если позволяет режим работы машин.