Итоги дня

По счетам, выставленным за день, составляется итоговая сводка.

При этом подсчитывается общая сумма выручки по всем счетам, с группировкой:

♦ по способу оплаты – наличные или безналичные расчеты;

♦ по категориям выручки – без рассрочки или с рассрочкой платежа;

♦ по размеру оплаты – по полной стоимости или со скидками.

Контроль доходов по группам выручки обязателен для принятия многих управленческих решений.

Сервисная история

Из счетов и заказов‑нарядов необходимо перенести нужные данные в базу данных клиентов. База данных клиентов позволяет обращаться к ним с напоминанием о предстоящей льготной кампании или о сроке очередного технического обслуживания, это особенно важно в периоды неполной загрузки предприятия.

Все дилеры ведут ручную или компьютерную картотеку “сервисной истории клиентов” (Service History Customer Card

File). Образец карты сервисной истории приведен в табл. 13. Она применяется для записи всех случаев обслуживания и ремонта. Она полезна как для понимания состояния машины в очередной заезд, так и для напоминания клиентам о том, что пора бы обслужить их машину. Если клиент покупал машину у дилера, карта заводится при покупке, если нет, тогда карта заводится при первом его заказе.

Таблица 13

Карта (файл) сервисной истории

(в клетках отмечается галочкой факт проведения работ)

Клиентам обычно высылают:

♦ напоминание о льготах с ограниченным сроком действия или о сезонных услугах;

♦ напоминание о сроке прохождения очередного регламентного обслуживания;

♦ напоминание об истечении гарантийного срока;

♦ рекламное сообщение о расширении объема предлагаемых услуг (например: изменение режима работы предприятия, доставка и возврат автомобилей, предоставление прокатного автомобиля и т. п.);

♦ приглашение на презентации, юбилейные и рекламные мероприятия, например, день открытых дверей;

♦ личные письма клиентам, не посещавшим предприятие больше года.

Документы сервиса, их назначение, а также информация о составителе и получателе приведены в табл. 14.

Таблица 14

Документы сервиса

Нормо‑часы

Затраты времени на выполнение отдельных рабочих операций или комплекса операций определяются хронометражем. К среднему чистому времени, затраченному на работу, определенному несколькими хронометражами у разных исполнителей, добавляют 20% на непредвиденные задержки (заржавевшие болты, поломка инструмента, настройка диагностической или регулировочной аппаратуры и т. п.). Полученные величины называют нормо‑часами, утверждают приказом по предприятию.

Если имеются рекомендованные заводом‑изготовителем нормо‑часы, они служат ориентиром, но не обязательны для коммерческой работы, так как оснащение и производительность у разных автосервисов разные и не все могут укладываться в жесткие нормы.

Мне известны жалобы некоторых российских предприятий на невозможность уложиться в жесткие нормы времени на операции кузовного ремонта автомобилей ВАЗ, но известна также информация европейских дилеров ВАЗ о том, что они эти нормы считают щадящими. Очевидно, что разница в оборудовании, технологии работ, квалификации, опыте.

Рекомендованные заводом нормо‑часы обязательны для расчетов с заводом по гарантийным ремонтам и для расчета стоимости ремонта при страховых случаях. Дело в том, что в случае споров, судебных и арбитражных процессов, страховые компании и суд принимают во внимание только разработанные заводами нормо‑часы как официальные и всеобщие. Не нормально было бы принимать в расчет нормы, разработанные каждым автосервисом – их имеют право оспорить истцы, ответчики и страхователи.

Реализацией сборников нормо‑часов для отечественных автомобилей занимается НАМИ. Сборники нормо‑часов для иномарок реализует фирма “Легион‑Автодата”.