- •1. Электрическая схема электровоза серии bji-i0
- •1.1 Цепи образующиеся при включении рубильника акб
- •1.2. Подъём токоприёмников
- •13 Включение бв-1
- •13 Включение бв-2
- •Включение двигателя компрессора
- •Включение двигателей вентиляторов на низкую скорость вращения
- •1.6 Включение двигателей вентиляторов на высокую скорость вращения
- •1.7 Работа панели управления пу-014 на низкой скорости
- •1.8 Первая позиция
- •1.9 Силовая цепь первой позиции
- •1.10 Разгон электровоза на «с» соединение
- •1.11 Переход с «с» на «сп» соединение
- •1.12 Силовая цепь поседовательно-параллельного соединения
- •1.13 Разгон на сп соединении
- •1.14 Переход с «сп» на «п» соединение
- •1.15 Быстрый сброс нагрузки с «п» на «с» соединение
- •1.16 Режим оп
- •Буферная защита
- •Работа схемы при неисправном 1,2 тэд
- •1.19 Работа схемы при неисправном 3,4 тэд.
- •1.20 Работа схемы при неисправных 5, б тэд
- •1.21 Работа схемы при неисправном 7-8 тэд
- •1.22 Работа блока системы упбз на «с» соединении
- •1.23 Работа блока упбз на сп соединении
- •1.24 Работа блока упбз на п соединении
- •1.25 Защита при снижении напряжения в контактной сети
- •1.26 Защита при повышении напряжения в контактной сети
- •Защита от неполных токов кз
- •Защита от токов кз в цепи тэд
- •Защита цепей тэд от токов перегрузки
- •130 Включения двигателей возбудителей.
- •131 Сбор схемы рекуперативного торможения на
- •132 Рекуперативное торможение на последовательно-параллельном соединении якорей тяговых двигателей.
- •1.33 Рекуперативное торможение на последовательном соединении якорей тяговых двигателей
- •134 Циклическая стабилизация токов рекуперации
- •1.35 Включение электрических печей и элементов обогревателей
- •1.36 Включение освещении
- •Включение звуковых сигналов
- •Включение песочниц
- •1.39 Включение продувки резервуаров
1.36 Включение освещении
Освещение включают кнопками на щитках 84-1 (85-2), 142-1 (142-2), напряжение к которым подводится от панели управления по проводу К51. При включении кнопки Фонарь буфера правого или Фонарь буфера левого создается цепь: контакты соответствующей кнопки, предохранитель 359-1 (360-2) или 361-1 (362-2) на ток 5 А, провод Н193 (Н194) или Н195 (Н196), контакты переключателя цвета 338-1 (338-2) или 337-1 (337-2), лампа соответствующего цвета, корпус кузова. При включении кнопки Освещение измерительных приборов по проводу HI91 (HI92) напряжение подается на ряд ламп в кабине машиниста. Включением кнопки Освещение ходовых частей напряжение подается по проводу H124 (Н125) через предохранитель 369-1 (370-2) на щитке 84-1 (85-2) и далее проводом К87 к лампам освещения ходовых частей. Включая кнопку Тусклое освещение кабины напряжение через предохранитель 367-1 (368-2) подают по проводу Н261 (Н262) в цепь двух последовательно-соединенных ламп. Напряжение на каждой из ламп будет 25 В. При включении кнопки Яркое освещение кабины полное напряжение 50 В будет подано по проводу Н263 (Н264) к лампе, постоянно соединенной с корпусом кузова. Выключив кнопку, Тусклое освещение кабины, соединяют вторую лампу с корпусом кузова проводом Н261 (Н262) через обратные контакты кнопки и на эту лампу будет подано напряжение 50 В.
Включая кнопку Прожектор тусклый свет, напряжение через предохранитель 363-1 (364-2) по проводу Н197 (Кб) на лампу прожектора.
В цепь питания лампы в этом случае будет включен резистор Р131(Р235)-Р133(Р237), ограничивающий ток. Для получения яркого света прожектора нужно, не выключая кнопки Прожектор тусклый свет, включить кнопку Прожектор яркий свет на щитке 141-1 (142-2). Контакты этой кнопки шунтируют часть резистора в цепи лампы прожектора.
Через предохранители 265-2 (15 А) и 266-2 (10 А) напряжение подается по проводам Н98 и К52 к выключателям ламп освещения машинного помещения и высоковольтной камеры. Наличие двух выключателей в каждой из этих групп ламп позволяет включать и выключать их с любого конца электровоза.
От панели управления через предохранитель 271-2 (10А) по проводу К53 напряжение подводится к низковольтным розеткам.
Включение звуковых сигналов
Управление Цепями звуковых сигналов осуществляют кнопками щитков 152-1 (153-2) и 154-1 (155-2), установленных соответственно со стороны машиниста и его помощника. При включении кнопки Сигнал на любом из этих щитков создается следующая цепь: предохранитель 271-2 провод К53, контакты кнопки Сигнал, провод К70, катушки вентилей 112-1 и 113-2 пневматических клапанов звуковых Сигналов установленных на обоих концах электровоза. При включение кнопки Свисток на любом из щитков питание подается на катушку вентилей 114-1 или 115-2 клапана свистка, установленного над, той кабиной, в которой включена кнопка.
Включение песочниц
На щитке 152-1 (153-2) включают кнопку Песок. При этом создается цепь: провод К51, контакты включателя управления (ВУ)79-1 (80-2), предохранитель на ток 45 А, контакты блокировки тормозов 290-1 (290-2), провод Н110 (H111), контакты кнопки Песок, провод К90, блокировки реверсоров Вперед I, Вперед II, (Назад I, Назад II), катушки вентилей песочниц 108-1 111-2 (110-1, 109-2). Вентили включаются и пропускают сжатый воздух в форсунки песочниц передних по ходу колесных пар электровоза.