Слайд 2
Транспорт є найважливішою сферою інфраструктурного забезпечення
населення і господарства будь-якої держави, складовою частиною її комунікаційної
інфраструктури поряд із зв'язком і електропередачею.
Транспорт – (від лат. trans-(«через») и portare («нести»), або «tгапарогtо», що
значить «переношу, переводжу, переміщаю») провідна галузь економіки, що
здійснює перевезення пасажирів та вантажів. У цьому слові відображена головна
суть транспорту переміщати у просторі будь-які речовини, предмети і живі об'єкти у
виді вантажів і людей (пасажири).
Слайд 3 Транспортний вузол – це місце стику не менше трьох ліній і потоків одного
або кількох видів транспорту. Розрізняють спеціалізовані та інтегральні транспортні
вузли. Спеціалізовані представлені одним видом транспорту. Інтегральні13
представлені вузлами, в яких поєднуються два і більше видів транспорту.
Найбільшими транспортними вузлами України є: Харків, Київ, Одеса.
Великі транспортні вузли завжди є великими містами. Справа в тому, що транспортні вузли буквально притягаютьторгівлю (ефект, який можна спостерігати хоча б на прикладі вокзалів), тут зручно розвивати промисловість (немає проблем з постачанням), та й самі транспортні термінали надають багато робочих місць. Дуже багато міст виникли на перетині наземних або водних шляхів, тобто як транспортні вузли, а багато з них дотепер існують за рахунок цієї ролі. Насамперед це міста-порти, але є й менш звичайні приклади. Так, місто Шеннон в Ірландії в основному живе за рахунок аеропорту. Деякі міста виконують роль не вантажних, а пасажирських транспортних вузлів, наприклад, Сімферополь у Криму, куди прибувають численні туристи, що пересаджуються там на транспорт, який доставляє їх у міста кримського узбережжя.
Слайд 4
Найважливіша функція транспорту – переміщення людей і вантажів. Звідси
випливає поділ транспорту за об'єктами переміщення на пасажирський та
вантажний.
Слайд 5
В Україні функціонує розгалужена мережа всіх видів транспорту: залізничний, автомобільний (наземні), морський, річковий, озерний (водні), повітряний, трубопровідний. Усі вони тісно пов'язані між собою і взаємно доповнюють один одного. Провідну роль у вантажообороті посідає трубопровідний транспорт. Друге місце — залізничний.
Територіальне поєднання різних видів транспорту, які, взаємодіючи, найповніше задовольняють потреби виробництва і населення у перевезеннях, становлять транспортну систему країни. Важливим елементом цієї системи є транспортний вузол — комплекс транспортних споруд у пункті, де сходяться, перетинаються або розгалужуються не менш як три лінії одного або двох видів магістрального транспорту. Транспортні вузли, що здебільшого розміщені в населених пунктах, здійснюють перевалки вантажів. Тому в таких пунктах найдоцільніше розміщувати господарські об'єкти, оскільки транспортні витрати тут будуть найменшими.
Транспорт України забезпечує не лише власні потреби у перевезеннях вантажів і пасажирів, ай транзитні, оскільки наша країна має вигідне економіко-географічне і геополітичне положення. Транзитні перевезення — важливе джерело поповнення валютних надходжень держави.
У перспективі розвитку транспорту — створення так званих транспортних коридорів — поліпшених залізничних і автомобільних шляхів високої провізної здатності і належного обслуговування.
Виділяють ще так званий електронний транспорт, що транспортує інформацію через підключення місцевої комп'ютерної мережі до міжнародної системи "Інтернет".
Слайд 6
Види транспорту в м. Львів
Автомобільний транспорт
Повітряний транспорт
Залізничний транспор
Міський громадський транспорт
Слайд 7
Автомобільний транспорт
Львів — важливий центр автомобільних перевезень, який лежить на шляху з центральної та північної України в Центральну Європу. Через Львів проходять міжнародні автошляхи М06 (Київ — Чоп; на Київ та Будапешт), М09 (Львів — Рава-Руська, на Варшаву),М10 (Львів — Краковець, на Краків), М11 (Львів — Шегині, на Краків), національні автошляхи Н02 (Львів — Тернопіль), Н09(Львів — Івано-Франківськ — Мукачеве), Н13 (Львів — Самбір — Ужгород), Н17 (Львів — Луцьк). Через Львів проходять також європейські маршрути E40 (Кале —Ріддер), E372 (Варшава — Львів), E471 (Мукачеве — Львів). В найближчому майбутньому планується спорудження платного автобану «Київ — Краковець», який стане частиною пан'європейського транспортного коридору «Київ — Берлін». Навколо Львова збудована незамкнена об'їзна дорога.
Великою проблемою для міста є автомобільні затори та незадовільний стан дорожнього покриття.[1][2][3]
Можна виділити наступні причини транспортних проблем міста:
Через особливості архітектури міста та його забудови, вулиці в центральній частині Львова є переважно вузькими. Через це розповсюдженим у Львові явищем є вулиці з одностороннім рухом.
Складність рельєфу, який зумовлює проходження основних транспортних потоків через центр Львова.
Стрімке збільшення кількості автомобілів[4], що спричинене зростанням купівельної спроможності громадян.
Через те, що значна кількість магістральних вулиць міста вимощена бруківкою, перекладання якої дорожче за заміну асфальту, покриття на деяких, в тому числі центральних, вулицях перебуває в жахливому стані.
Недостатня кількість паркінгів, в тому числі багаторівневих.[5]
Значна кількість маршрутних таксі, що становлять найбільшу частку громадського транспорту міста.
Порушення водіями ПДР, зокрема правил паркування.
Для розв'язання транспортних проблем міста на 2010-ті роки планується реконструкція існуючих та будівництво нових доріг, спорудження багаторівневих розв'язок та будівництво багаторівневих підземних паркінгів.