Вредное воздействие шума:

• сердечно-сосудистая система;

• неравная система;

• органы слуха (барабанная перепонка)

Физические характеристики шума.

1. интенсивность звука J, [Вт/м²];

2. звуковое давление Р, [Па];

3. частота f, [Гц]

Интенсивность — кол-во энергии, переносимое звуковой волной за 1 с через площадь в 1 м², перпендикулярно распространению звуковой волны.

Звуковое давление — дополнительное давление воздуха, которое возникает при прохождении через него звуковой волны.

Учитывая протяженный частотный диапазон (20-20000 Гц) при оценки источника шума, используется логарифмический показатель, который называется уровнем интенсивности.

При расчетах и нормировании используется показатель — уровень звукового давления.

При оценке источника шума и нормировании испол-ся логарифмический уровень звука.

Спектр шума — зав-ть уровня звук. давл-я от частоты.

Спектры бывают: - дискретные; - сплошные; - тональный.

Звуковое восприятие человеком.

Т.к. органы слуха человека обладают неодинаковой чувствительностью к звуковым колебаниям различной частоты, весь диапазон частот на практике разбит на октавные полосы.

Октава — полоса частот с границами f₁ - f₂, где f₂/f₁ = 2.

Среднегеометрическая частота — f_СТ =

Весь спектр разбит на 8 октавных полос:

45-90; 90-180; 180-360 ... 5600-11200.

Среднегеометрические частоты октавных полос:

63 125 250 ... 8000

Звуковой комфорт — 20 дБ;

шум проезжей части улицы — 60 дБ;

интенсивное движение — 80 дБ;

работа пылесоса — 75-80 дБ;

шум в метро — 90-100 дБ;

концерт — 120 дБ;

взлет самолета — 145-150 дБ;

взрыв атомной бомбы — 200 дБ

Тема 14: Чрезвычайные ситуации на транспорте

1. Транспорт – зона повышенной опасности.

2. Краткая характеристика видов современного транспорта: общественного (автобус, трамвай, троллейбус, метро), железнодорожного, водного и авиационного.

3. Основные правила безопасности поведения при пользовании транспортными средствами.

4. Правила поведения в аварийных ситуациях.

1.Транспорт – зона повышенной опасности.

Дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих при перемещении людей и грузов по дорогам с использованием транспортных средств либо без них (пешеходы), а также в процессе регулирования условий этого перемещения;       безопасность дорожного движения - состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников и государства от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;       дорожно-транспортное происшествие-событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;       обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предотвращение возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;       участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства, погонщика животных;       дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;       организация дорожного движения - комплекс организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах;       транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем;       механическое транспортное средство - транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Понятие распространяется также на тракторы и самоходные машины;       прицеп - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Понятие распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Транспортная авария – авария на транспорте, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжёлых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

Транспортные аварии (ТА) различают по видам транспорта: авиационная катастрофа, железнодорожная авария, дорожно-транспортное происшествие (ДТП), авария на магистральном трубопроводе, авария на подземном транспорте, и др.

Поражающие факторы, сопровождающие все ТА, зависят как от вида транспорта, так и от вида транспортируемого груза.

Железнодорожный транспорт является основным средством перевозки ОХВ. По железным дорогам в странах СНГ в совокупности ежегодно перевозится свыше 700 тыс. т. хлора, причём иногда в пути следования одновременно находятся около 100 цистерн, содержащих до 5000 т. сжиженного хлора. Помимо цистерн, для транспортировки ОХВ используются различные контейнеры ёмкостью от 0,1 до 0,8 м. куб. и баллоны от 0,016 до 0,05 м. куб.

Железнодорожный транспорт является одним из основных видов по перевозке нефтепродуктов.

2.Краткая характеристика видов современного транспорта: общественного (автобус, трамвай, троллейбус, метро), железнодорожного, водного и авиационного.

Автомобильная техника по своей квалификации подразделяется на : легковой парк, представленный автомобилями семейства:

ВАЗ – 2106 ; 2107, 2109, 21099, ВАЗ – 2121, 21213 -«Нива», Волжского Автомобильного Завода, ГАЗ-31029, ГАЗ-2410, ГАЗ-3110, «Волга», Горьковского Автомобильного Завода,

грузопассажирский парк, представленный автомобилями семейства: УАЗ – 31512, 31514, 3303, 3962, 452А, 469, Ульяновского Автомобильного Завода.

автобусный парк, представленный автомобилями семейства:

КАВЗ – 685, Курганского Автобусного Завода.

грузовые автомобили, представленные автомобилями семейства:

ГАЗ – 53, 3307, 66, Горьковского Автомобильного Завода,

ЗИЛ – 130, 131, 137, Завода им. Лихачёва,

УРАЛ – 375Д, 4320Уральского Автозавода,

КамАЗ – 5320, 5410, 5511, 55212, 4310 Камского Автомобильного Завода.

КрАЗ – 260, КрАЗ – 255Б, Кременчугского Автомобильного Завода.

Автомобили санитарные, специальные, химические, инженерные, связи, представлены со специально установленным оборудованием на базовые автомобили ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, УРАЛ, КамАЗ, КрАЗ.

Автомобили малого класса выпускаются Волжским автомобильным заводом . Кузов – несущий, закрытый четырёхдверный. Система охлаждения снабжена электровентилятором. Автомобиль УАЗ-31512 грузопассажирский двухосный, повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами (типа 4×4), с открытым металлическим четырехдверным кузовом, имеющим съемный мягкий тентовый верх и задний откидной борт.

Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов по дорогам с твердым покрытием, а также по грунтовым дорогам и бездорожью.

3.Основные правила безопасности поведения при пользовании транспортными средствами.

Законодательство Республики Казахстан о безопасности дорожного движения       Законодательство Республики Казахстан о безопасности дорожного движения основывается на Конституции Республики Казахстан, состоит из Закона о безопасности дорожного движения, иных нормативных правовых актов Республики Казахстан.

 Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения       Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:       - приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;       - приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;       - соблюдение интересов граждан и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;       - системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения;       - финансирование мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

 Система обеспечения безопасности дорожного движения       Система обеспечения безопасности дорожного движения является средством реализации государственной политики и включает в себя правовые нормы, регулирующие отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, совокупность центральных и местных исполнительных органов, юридических лиц, независимо от форм собственности, участников дорожного движения, средств и мер, обеспечивающих безопасность дорожного движения и ликвидацию последствий дорожно-транспортных происшествий.

 Государственная система управления в сфере обеспечения  безопасности дорожного движения

 Основные направления обеспечения безопасности                 дорожного движения       Безопасность дорожного движения обеспечивается путем:       - установления полномочий и ответственности Правительства, министерств, государственных комитетов, иных центральных и местных исполнительных органов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;       - координации деятельности министерств, государственных комитетов, иных центральных и местных исполнительных органов, юридических и физических лиц с целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;       - регулирования деятельности по обеспечению безопасности движения на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве;       - разработки и утверждения в установленном порядке нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;       - организации дорожного движения;       - программно-целевого планирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;       - научного, материально-технического и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения;       - организации подготовки водителей транспортных средств и обучения граждан правилам и требованиям безопасности движения;       - проведения комплекса мероприятий по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения;       - осуществления обязательной сертификации продукции и услуг транспорта и дорожного хозяйства;       - лицензирования деятельности, связанной с обеспечением безопасности дорожного движения;       - проведения социально ориентированной политики в области страхования на транспорте;       - государственного надзора и контроля за выполнением законодательства, иных нормативных актов, правил и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Полномочия Правительства Республики Казахстан в    сфере обеспечения безопасности дорожного движения       К ведению Правительства Республики Казахстан относятся:       - разработка и проведение на территории Республики Казахстан единой государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;       - разработка и утверждение нормативных правовых актов, обеспечивающих безопасность дорожного движения;       - разработка государственных программ в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и их финансовое обеспечение;       - руководство деятельностью министерств, государственных комитетов, иных центральных и местных исполнительных органов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, контроль выполнения ими законов, актов Президента и Правительства Республики Казахстан;       - определение центрального исполнительного органа по безопасности дорожного движения и утверждение Положения о нем;       - разработка и обеспечение исполнения республиканского бюджета в части финансирования мероприятий по безопасности дорожного движения;       - определение системы и условий социальной защиты граждан, пострадавших в дорожно-транспортном происшествии, порядка возмещения вреда, причиненного их здоровью и имуществу, независимо от форм собственности, страхования, медицинского обслуживания и получения компенсаций;       - установление единой системы правил, стандартов и других нормативных актов;       - осуществление международного сотрудничества в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

4.Правила поведения в аварийных ситуациях.

Организация дорожного движения и основные требования по обеспечению его безопасности

Порядок дорожного движения на территории Республики                  Казахстан       1. Порядок дорожного движения на территории Республики Казахстан, права и обязанности участников дорожного движения, назначение и действие технических и других средств регулирования дорожного движения определяются Правилами дорожного движения. Правилами пользования автомобильными дорогами, дорожными сооружениями и порядком их охраны на территории Республики Казахстан, утверждаемыми Правительством Республики Казахстан.       2. На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств.

Основные требования по обеспечению безопасности      0дорожного движения при осуществлении деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств       1. Юридические лица, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:       - организовать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность в процессе дорожного движения;       - соблюдать установленный режим труда и отдыха водителей;       - создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;       - анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения;       - обеспечивать контроль за техническим состоянием транспортных средств и их эксплуатацию в исправном состоянии;       - обеспечивать проведение предрейсовых и периодических медицинских осмотров водителей;       - организовывать мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.       2. Специализированные предприятия, осуществляющие перевозочную деятельность автомобильным и наземным городским электрическим транспортом, могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения с учетом рода грузов, особенностей их перевозок и в пределах действующего законодательства.

  Права и обязанности участников дорожного движения       1. Права граждан на безопасные условия движения по дорогам гарантируются государством и обеспечиваются путем исполнения законодательства Республики Казахстан о безопасности дорожного движения, международных договоров, ратифицированных Республикой.       2. Реализация участниками дорожного движения своих прав не должна ограничивать или нарушать права других участников дорожного движения.       3. Участники дорожного движения имеют право на:       - свободное, беспрепятственное передвижение по дорогам в соответствии и на основании правил и процедур, установленных законодательством;       - получение разъяснения от должностных лиц и государственного органа, осуществляющего надзор за дорожным движением, о причинах запрещения или ограничения движения по дорогам;       - полную и достоверную информацию о безопасных условиях движения, качестве продукции и услуг, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, о правах, обязанностях и ответственности должностных лиц, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения;       - получение бесплатно гарантированного объема медицинской помощи, спасательных работ и другой необходимой помощи при дорожно-транспортном происшествии от организаций и должностных лиц, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения;       - возмещение ущерба в установленном законодательством порядке в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия;       - обжалование в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, незаконных действий должностных лиц, осуществляющих полномочия в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.       4. Участники дорожного движения обязаны выполнять требования настоящего Закона и иных нормативных правовых актов Республики Казахстан в части обеспечения безопасности дорожного движения.