III. Какие последствия вызывает заедание

воздушного клапана в закрытом положении в пробке

горловины топливного бака?

1. Горючая смесь обедняется.

2. Горючая смесь обогащается.

3. Горючая смесь нормализуется

4. Горючая смесь остается без изменений

IV. Какая из перечисленных неисправностей может вызвать обогащение горючей смеси?

1) Неплотное прилегание карбюратора к впускной трубе.

2. Частичное засорение топливопроводов.

3. Засорение воздушного фильтра.

Засорение топливного фильтра в крышке

поплавковой камеры.

4) Засорение жиклеров

V. Какая неисправность системы питания создает наибольшую угрозу безопасности движения?

1. Воздушный клапан в пробке горловины бака постоянно открыт.

2. Воздушный фильтр неплотно прилегает к воздуш­ному патрубку.

3. Подтекание топлива в местах соединений прибо­ров системы.

4) Частичное засорение воздушного фильтра.

Задание 20

Каковы наиболее вероятные последствия:

1. Неплотного закрытия клапана подачи топлива в в карбюраторе? 1)перерасход топлива.

2. Частичного засорения воздуш­ных жиклеров главной дозирующей системы? 2)дымный выхлоп.

3. Понижения уровня топлива в поплавковой камере? 3)перегрев двигателя

4. Неплотного закрытия клапана экономайзера? 4)хлопки в карбюраторе

V. Неполного открытия воздушной заслонки при работе двигателя в

режиме средних нагрузок?

Задание 21

Каковы последствия:

I. Частичного засорения главных топливных жиклеров? 1) Приготовление богатых смесей смесей

II. Неплотного закрытия клапана экономайзера?

III Неплотного закрытия нагнетательного клапана? 2) Приготовление бедных смесей.

IVНегерметичнасти обратного клапана? 3) Остановка двигателя при резком нажатии на акселератор.

V. Частичного засорения топливного фильтра, размещенного в крышке 4) Приготовление обедненных смесей

иоилавковой камеры?

Задание 22

I. Уровень, топлива в поплавковой камере проверяют...

1. в большинстве случаев без снятия крышки кар­бюратора.

2. после снятия крышки, если карбюратор не имеет смотрового окна.

3. во всех случаях после снятия крышки поплавко­вой камеры.

4. не проверяется вообще

II. Каким способом в карбюраторах изучаемых автомобилей

НЕ регулируют уровень топлива в поплавковой камере?

1) Изменением толщины прокладок под седлом иголь­чатого клапана.

2) Подгибанием ограничителя рычага, упирающегося

к стенку камеры.

3) Подгибанием или отгибанием упорной пластины рычага поплавка.

4) Закручиванием винта качества

III Как очищают отверстия топливных и воздушных жиклеров?

1) Промывают в керосине и продувают сжатым воздухом

2) Промывают в теплой люде и высушивают.

3. Прочитают мягкой проволокой и продувают воз­духом

4. Используют любой из указанных способов или их сочетание

IV При разборке и сборке карбюратора...

1. допускается использование жиклеров того же на­значения от других карбюраторов.

2. разрешается только смена местами одинаковых по назначению жиклеров.

3. можно применять другие жиклеры, имеющие те же присоединительные размеры.

4. запрещается перестановка и применение других жиклеров.

V. При продувке жиклеров и каналов карбюратора подводить сжатый воздух...

1. нельзя только к главным топливным жиклерам.

2. разрешается ко всем жиклерам как воздушным, так и топливным.

3. запрещается к штуцеру для подвода топлива и к балансировочному отверстию.

4. разрешается ко всем без исключения жиклерам и отверстиям.

Задание 23

I. Регулировка карбюратора при работе двигателя на холостом ходу выполняется...

1. только на полностью прогретом двигателе и при открытой воздушной заслонке.

2. сразу же после пуска двигателя и при полу­открытой воздушной заслонке.

3. при любом температурном режиме независимо от положения воздушной заслонки.

4. независимо от положения дроссельной заслонки

II. Какие требования должны быть обеспечены в результате регулирования карбюратора

при работе двигателя на холостом ходу?

1. Двигатель должен работать устойчиво .на холо­стом ходу и под нагрузкой.

2. Частота вращения коленчатого вала должна быть минимальной.

3. Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать установленную государ­ственным стандартом норму.

4. При нажатии на педаль управления подачи топ­лива и резком ее отпускании не должно возникать перебоев в работе.

Задание 24

При каких видах технического обслуживания:

I Проверяют внешним осмотром 1) СО.

герметичность соединений приборов

системы питания? ₂) ТО-2

II Проверяют работу приводов управления дроссельной и воздушной

заслонок? 3) ТО-1.

III Проверяют уровень топлива

В баках и при необходимости 4) ЕО

заправляют топливом?

IV Проверяют уровень топлива в поплавковой, камере карбюратора?

V Снимают с двигателя карбюратор, разбирают и прочищают его?

Задание 25

Каковы наиболее вероятные последствия следую­щих неисправностей системы питания дизельного двигателя:

I Снижение давления впрыска топлива? 1) Трудность пуска двигателя

II Неравномерность подачи топлива

к форсункам секциями насоса 2)Работа двигателя с перебоями

высокого давления?

III избыточная подача топлива

^{В ЦИЛИНДРЫ ДВИГАТЕЛЯ}?

IV Уменьшение подачи топлива 3) Дымный выхлоп.

в цилиндры?

V Неплотное прилегание крышек топливных фильтром, 4) Неравномерная работа

сопровождающееся попаданием воздуха в

топливопроводы?

Задание 26

I. Какая из перечисленных неисправностей не может быть причиной снижения давления впрыска топлива?

1. Износ плунжера.

2. Износ гильзы.

3. .Ослабление пружины форсунки.

4) Увеличение диаметра отверстий распылителя

форсунки вследствие износа.

II.При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива...

I) уменьшается. 2) увеличивается. 3) не из­меняется. 4) увеличивается слегка