Открытие левых (правых) дверей

Для открытия дверей левых (правых) необходимо:

• Предварительно отключить на пульте ПМО кнопку «двери закрытие», при этом погаснет подсветка и снимется сигнал «закрытие дверей» с БУП и БУВ в каждом вагоне отключат вентиля закрытия дверей от провода «ОВ».

• Включить кнопку «выбор» соответствующих дверей, при этом загорится подсветка «выбор» и подсветка кнопки «открытие дверей» по цепи: БУП-15в, контакты кнопки выбора «левые», лампы подсветки кнопок, БУП.

• Нажать на кнопку открытия левых (правых) дверей на пульте машиниста основном, при этом произойдет:

1. БУП получит сигнал о включении кнопки «открытие дверей левые (правые)» по цепи:

БУП-15в, вторая пара контактов кнопки «открытие дверей левые (правые)», БУП. включенная кнопка «выбор», включённая кнопка «двери открытие», БУП.

БУП передает сигнал об открытие дверей по манчестерскной шине в БУВы каждого вагона, которые подключат вентиля открытия левых (правых), дверей к проводу «0В».

2. Вентиля открытия левых (правых), дверей получат питание 75в по цепи:

• Предохранитель батареи, выключатель батареи, ППЗ, автомат защиты SF-21«двери открытие», ключи «Вп» или «Нз» контроллера реверса, контакты кнопки «открытие дверей левых (правых)», поездные провода (538,537) , и в каждом вагоне на автомат SF-13 (SF-14) «открытие левых (правых) дверей», установленного на ПВЗ; вентиля открытия левых(правых) дверей, ключ БУВ на провод «0В». Двери открываются!

Работу дверей на открытие и закрытие контролируют специальные датчики открытия (ДОД) и закрытия (ДЗД), передающие информацию о положении дверей в БУВ. БУВ по манчестерской шине передает в БУП и далее на монитор в кабину машиниста.

Закрытие дверей

Для закрытия дверей необходимо включить кнопку «закрытие дверей» на ПМО, при этом загорится подсветка кнопки, и сформируется сигнал на закрытие дверей в БУП. БУП по манчестерской шине сигнал передаст в БУВ каждого вагона, где включатся ключи и подключат вентиля закрытия (ВЗД) к проводу «0В», которые получают питание 75в в каждом вагоне по цепи:

• ПВЗ, автомат защиты SF-12«Двери закрытие», контакты кнопки «закрытие дверей»,поездные провода (539,540) , вентиля закрытия дверей в каждом вагоне , через ключи БУВ, подключаются к проводу «0В». Двери во всех вагонах состава закрываются!

3.Состав комплекта электрооборудования. Наименование оборудования, входящего в комплект.

В состав электрооборудования вагона 81.740-741 входят силовое оборудование, вспомогательное оборудование и САУ «Витязь»

Состав силового оборудования

Тяговый асинхронный двигатель ДАТЭ 170-4

Контейнер тягового инвертора КТИ (либо КАТП – контейнер аппаратуры тягового привода)

Дроссель сетевого фильтра

Тормозной резистор

Состав вспомогательного оборудования:

БОР-6 блок ограничивающих резисторов.

БКЦУ блок вспомогательных цепей управления

БК-01 блок контакторов

БВКА (либо ИПП МК)

БРУ – блок распределительного устройства

ИПП – источник питания программируемый

ПБ – педаль безопасности ПН-743

ВБ – выключатель батареи

УТ (ЗУМ-5) – устройство токоотвода

БСДТ – блок соединительный с датчиком тока

БС (земляная коробка)

СФ-4А соединительная муфта

ОПУ – основной пульт управления

ВПУ- вспомогательный пульт управления

ЭК электрическая (соединительная) коробка

Состав аппаратуры системы «Витязь – 1М», устанавливаемый на вагонах 81-740 и 81-741 в соответствии с функциональной электрической схемой вагона:

• Блок управления поездом (БУП)

• Блок управления вагоном (БУВ)

• Блок автоматической регулировки скорости (БАРС-М)

• Измеритель скорости (ИСГ.02М1)

• Контроллер машиниста (КМ)

• Монитор машиниста (У1)

• Блок индикации (БИУ)

• Регистратор «Яуза-2»

• Блок тормоза безопасности (БТБ).

• Датчики тока вагонного оборудования (ДТВО)