4. Розрахунок потреби, принципи добору

і правила експлуатації холодиль­ного обладнання

Вибір холодильного обладнання залежить від асортименту й кількості швидкопсувних товарів, режиму й особливостей їх зберігання, методів продажу товарів. Так, для торгівлі замороженими продуктами (м’ясом, птицею, овочами, фруктами) необхідно передбачати низькотемпе6ратурні камери й прилавки, для продажу охолоджених продуктів – середньотемпературне, а для реалізації сві­жих кондвиробів, фруктів, ягід слід підібрати високотемпературне холодильне обладнання.

За визначеною холодопродуктивністю добирають холодильну машину за­лежно від її технічної характеристики, наведеної в довідниках або каталогах.

Холодопродуктивність агрегатів для холодильного обладнання обчислю­ється за формулою:

,

де Q – необхідна холодопродуктивність, ккал/год; 130 – питомі витрати холоду на 1 м² охолоджуваної площі, ккал/год; П – охолоджувана площа, м²; 24 – кіль­кість годин в добі; К – коефіцієнт втрат холоду, який дорівнює 1,3; Г – час ро­боти холодильної машини за добу (береться 16 год.)

Обчислення необхідної охолоджуваної площі для певної групи товарів проводиться залежно від режиму їх зберігання, норм завантаження на 1 м² охо­лоджуваної площі за формулою:

,

де П – охолоджувана площа, м²; Р – середньоденна реалізація продуктів, кг; Т – термін зберігання вантажної площі в корисну (від 1,5 до 1,7); Н – норма заванта­ження продуктами, кг/м².

Потребу в холодильному обладнанні визначають за приблизними нормами технічного оснащення магазинів. Потреба у певних типах обладнання обчислюється залежно від типу то­рговельного підприємства, площі торгового залу й технологічного процесу.

5) Транспортні холодильні установки

Транспортні холодильні установки поділяються на автомобільні, залізнич­ні та водяного транспорту.

Автомобільний холодильний транспорт використовується для міжмісь­ких, міжобласних та міжнародних перевезень швидкопсувних вантажів: м’яса, риби, м’ясних та молочних виробів, овочів, фруктів та ін.

Засоби автомобільного холодильного транспорту поділяються на два ос­новні типа:

• ізотермічні автомобільні с теплоізольованим кузовом, але без охолоджу­вальної установки;

• авторефреджератори – ізотермічні автомобілі з вбудованими холодиль­ними установками.

При короткостроковому перевезені охолоджувальних або заморожених продуктів в ізотермічних автомобілях низька температура повітря у кузові під­тримується за рахунок холоду, який акумулюється вантажем, або з допомогою додаткових джерел холоду у виді сухого льоду, посудин з водяним льодом або з евтектичним розчином (зероторов). При цьому температура повітря у кузові не регулюється. При довгострокових перевезеннях продуктів використовуються авторефрежератори, які мають самостійні компресійні холодильні машини та систему автоматичного регулювання температури у кузові в продовж не менше 12 годин без додаткової зарядки.

В залежності від призначення та температури у кузові (t_вн) передбачається поділ авторефреджераторної техніки на такі класи при середнійї зовнішній температурі (t_з) 30 ^оС:

А tвн = 12 0 оС В tвн = +12 -10 оС С tвн = +12 -20 оС

D tвн = 2 оС Е tвн = -10 оС F tвн = -20 оС

Залізничний холодильний транспорт використовується для міжнародних та міжобласних довгострокових перевезень швидкопсувних товарів: м’яса, риби, молока, масла, овочів, фруктів, ягід, консервів, пива та ін.

Ізотермічні вагони класифікуються:

• за способом охолодження – з машинним, сухольодовим та льодосоляним охолодженням;

• за способом опалювання – з електричним опалюванням та з опалюванням твердим паливом;

• за призначенням – універсальні та спеціальні.

Універсальні вагони використовуються для перевезень усіх видів швидкопсувних вантажів. До них відносяться рефреджераторні вагони.

Спеціальні вагони пристосовані для перевезень окремих вантажів, наприклад, молока, живої риби, вина. До них відносяться цистерни для живої риби та цистерни – термоси.

В залежності від способу охолодження рефреджераторний потяг поділяється на потяг з центральним та індивідуальним охолодженням.

Водяний холодильний транспорт поділяється на морський, річний і типу ріка – море. Використовується для внутрішніх та зовнішньоторгових перевезень швидкопсувних вантажів.

Рефреджераторні судна перевозять також знижені вуглеводні гази (пропан, бутан та ін.). Перевезення вантажів здійснюється між портами.

Транспортні рефреджераторні судна поділяються на універсальні та спеціалізовані.

Спеціалізовані судна використовуються для перевезень конкретних видів охолоджених продуктів при необхідних температурах.

Універсальні судна використовуються для перевезень швидкопсувних вантажів (морожених або охолоджених) при підтримуванні в різних трюмах необхідних температур незалежно від температури зовнішнього повітря.

На транспортних рефрижераторних судах ємкість охолоджуваних трюмів складає від 500 до 17000 м³.

8