Разборка и сборка первичного вала
Вам потребуются: съемник стопорных колец, отвертка, молоток.
|
Так выглядит первичный вал в сборе (стрелкой указано место закрепления в тисках при разборке): 1 - первичный вал; 2 - стопорное кольцо; 3 - подшипник; 4 - блокирующее кольцо синхронизатора; 5 - стопорное кольцо; 6 - игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала. |
|
|
1. Установите вал в тиски и снимите стопорное кольцо, придерживая блокирующее кольцо синхронизатора. |
2. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора. |
|
|
3. Снимите пружину синхронизатора. |
4. Измените положение вала в тисках, оперев его на наружное кольцо подшипника, и, не зажимая, снимите наружное стопорное кольцо. |
|
|
5. Снимите стопорное кольцо с вала. |
6. Снимите с вала пружинную шайбу. |
|
7. Изменив положение вала в тисках и спрессовав подшипник вниз, снимите подшипник с вала. |
ПРИМЕЧАНИЕ Усилие прикладывайте к внутреннему кольцу подшипника. |
8. Соберите вал в порядке, обратном разборке. |
|
ПРИМЕЧАНИЕ Для сборки используйте только продефектованные детали (см. «Дефектовка деталей коробки передач»). |
Подшипник запрессовывайте легкими ударами молотка, используя подходящую оправку и прилагая усилие к внутреннему кольцу.
|
Детали вторичного вала: 1 - вторичный вал; 2 - задний подшипник; 3 - стопорное кольцо; 4 - ступица синхронизатора III и IV передач; 5 - ступица синхронизатора I и II передач; 6 - втулка шестерни I передачи; 7 - шестерня I передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 8 - муфта синхронизатора I и II передач; 9 - шестерня II передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 10 - муфта синхронизатора III и IV передач; 11 - шестерня III передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 12 - стопорное кольцо; 13 - пружинная шайба |
Разборка и сборка вторичного вала
Вам потребуются: отвертка, молоток, съемник стопорных колец, набор плоских щупов.
|
|
1. Установите вал в тиски. |
2. Снимите с вала муфту синхронизатора III и IV передач. |
|
|
3. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора III и IV передач. |
4. Снимите с вала пружинную шайбу. |
|
|
5. Сдвиньте отверткой ступицу синхронизатора III и IV передач и снимите ее. |
6. Снимите с вала шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора. |
|
|
7. Измените положение вала в тисках, спрессуйте втулку шестерни I передачи и снимите ее с вала. |
8. Снимите с вала шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора,... |
|
|
9. ...муфту синхронизатора I и II передач,... |
10. ...ступицу синхронизатора I и II передач,... |
|
|
11. ...шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора,... |
12. ...стопорное кольцо, придерживая блокирующее кольцо синхронизатора,... |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не зажимайте шестерню в тиски. Можно работать на поверхности стола или верстака. |
|
|
13. ...блокирующее кольцо, постепенно ослабляя усилие прижатия, и... |
14. ...пружину синхронизатора. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Блокирующие кольца синхронизаторов всех остальных передач снимаются аналогично. |
Собирайте вторичный вал в порядке, обратном разборке, с учетом следующих особенностей:
|
|
1. При сборке установите муфты синхронизаторов так, чтобы кольцевые проточки (показаны стрелками) были обращены друг к другу. |
2. Запрессовав втулку шестерни I передачи до упора,... |
|
3. ...измерьте плоским щупом монтажный зазор между торцом шестерни I передачи и буртиком втулки и... |
4. ...между торцами шестерен II и III передач. |
ПРИМЕЧАНИЕ Зазор должен быть 0,05-0,10 мм. Предельно допустимый зазор - 0,15 мм. Если зазор превышает предельно допустимый, замените изношенные детали. Пружинную коническую шайбу устанавливайте так, чтобы ее конус был обращен наружу. |