
- •Введение
- •1 Характеристика исходных данных
- •1.2 Характеристика условий эксплуатации и климата
- •1.3 Нормативная информация и коэффициенты корректирования
- •2 Корректирование нормативов
- •2.1 Корректирование периодичностей
- •2.2 Корректирование трудоемкостей
- •3 Расчет производственной программы
- •3.1 Определение числа технических воздействий за год
- •3.2 Расчет годового объёма работ.
- •4 Расчет числа рабочих постов
- •5 Расчет площадей зон и участков
- •Список литературы
2.2 Корректирование трудоемкостей
Выполняя корректировку трудоемкостей, при помощи коэффициента корректирования также рассматривается сезонность эксплуатации ТС, при этом рассматриваемые работы по ЕО условно разделяют на работы, связанные с ТС (индекс т), и работы, связанные с агрегатами (индекс с), что вытекает из сопутствующего ремонта малой трудоемкости. Расчет ведется по следующим формулам:
(
2.10)
(
2.11)
(
2.12)
(
2.13)
(2.14)
где
−
нормативная трудоемкость ЕО,
− нормативная
трудоемкость ЕО,
− доля
работ, связанная с сезонным обслуживанием,
коэффициенты
корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТО и списания.
Для нахождения коэффициентов K4, K4’’ необходимо узнать долю среднего фактического пробега ТС от начала эксплуатации до списания из формулы:
(2.15)
(2.16)
где
−
фактическое число ТС, входящих в
определенную пробеговую группу;
−
фактический
пробег ТС из соответствующей пробеговой
группы.
Рассчитаем средний пробег ТС и долю среднего фактического пробега ТС:
тыс. км;
Исходя из полученного значения доли среднего фактического пробега ТС от начала эксплуатации до списания K4, K4’’ равны 1,2.
При расчете трудоемкостей необходимо учитывать наличие полуприцепа, который имеет свои показатели трудоемкости. Для этого сложим трудоемкости тягоча и полуприцепа.
Рассчитаем все основные показатели для весенне-летнего периода, используя формулы (2.10)−(2.14):
чел-ч;
чел-ч;
чел-ч;
чел-ч;
чел-ч/1000
км;
чел-ч.
Остальные расчеты занесены в таблицу 2.2.
Таблица 2.2− Корректирование нормативов и трудоемкостей ТО и ТР
Марка автомобиля |
Коэффициенты корректирования |
||||||||||||||||
исходные |
|||||||||||||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
К6 |
||||||||||||
ТО |
ЕО |
ТР |
|||||||||||||||
МАЗ-64229 (весенне- летний) |
1,4 |
1,1 |
0,9 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|||||||||
МАЗ-64229 (осенне- зимний) |
1,4 |
1,1 |
0,9 |
1,2 |
1,0 |
1,25 |
1,3 |
1,33 |
|||||||||
Марка автомобиля |
Трудоемкость единицы ТО, чел.-ч, и ТР, чел-ч/1000 км |
||||||||||||||||
нормативная |
расчетная |
||||||||||||||||
|
|
|
|
tтр |
tЕОс (tЕОт) |
t1 |
t2 |
tco |
|||||||||
МАЗ-64229 (весенне- летний) |
0,6+0,34 |
2,27+5,0 |
12,0+3,41 |
5,8+1,6 |
12,31 |
1,19 (0.60) |
9,6 |
20,34 |
4,07 |
||||||||
МАЗ-64229 (осенне- зимний) |
0,6+0,34 |
2,27+5,0 |
12,0+3,41 |
5,8+1,6 |
16,40 |
1,55 (0.78) |
12,0 |
25,43 |
5,09 |