Автор-составитель:

Каспаров Игорь Викторович, к.т.н., профессор

Учебно-методический комплекс по дисциплине Человеко-машинные системы составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования и на основании примерной учебной программы данной дисциплины в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера по специальности 230101.65 Вычислительные машины, комплексы, системы и сети. Дисциплина входит в цикл профессиональных дисциплин специальности и является дисциплиной по выбору студента. Данный учебно-методический комплекс рассмотрен и одобрен на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ. Протокол №4 от 01.07.2011.

Содержание

Рабочая учебная программа по дисциплине ……………………………………	3
Конспект лекций по дисциплине ………………………………………………..	9
Задание на контрольную работу и общие указания к выполнению контрольной работы …………………………………………………...................	69
Методические указания студентам ……………………………………………..	74
Методические указания преподавателям ………………………………………	75
Вопросы к зачету по дисциплине ………………………………………………	76

Цели и задачи дисциплины

«Человеко-машинные системы» является дисциплиной, обеспечивающей переход от цикла общематематических и естественно-научных дисциплин к циклу общих профессиональных дисциплин.

Целью изучения дисциплины является приобретение студентами знаний и навыков по решению задач, возникающих при анализе, проектировании и использовании человеко-машинных (эргономических) систем.

Изучив дисциплину, студент должен:

знать:

• теоретическую базу исследований качества, характера и последствий взаимодействия человека с техникой;

• структуру и технологию разработки интерфейсов человеко-машинных систем;

• основные аспекты применения эргономических систем на железнодорожном транспорте;

уметь:

• принимать и обосновывать решения по управлению человеко-машинными системами;

• применять различные методы при решении практических задач организации человеко-машинных систем;

• разрабатывать элементы интерфейса человеко-машинных систем.

Содержание дисциплины

Раздел 1

Система «человек-машина-среда»

- Общие понятия о системе «человек-машина-среда».

- Человек как звено СЧМ.

- Согласование СЧМ. Требования к человеку и машине. Требования к системе «человек-машина-среда».

Раздел 2

Устойчивость системы «человек-машина-среда»

- Общие требования к устойчивости СЧМ.

- Энергетические противоречия в СЧМ.

- Структура противоречий и оценка риска в СЧМ.

- Равновесие риска.

- Управление риском: концепция приемлемого риска; организационные принципы управления риском.

Раздел 3

Проектирование и эксплуатация систем «человек-машина-среда»

- Методы исследования СЧМ.

- Эргономическое обеспечение проектирования СЧМ.

- Разработка эргономических основ эксплуатации СЧМ.

- Система «человек-машина-производственная среда» на железнодорожном транспорте.

ВИДЫ РАБОТ С РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ВРЕМЕНИ

Всего часов – 85

Лекционные занятия – 12 часов

Контрольные работы (количество) – 1

Самостоятельная работа – 73 часов

Дифференцированный зачет (количество) – 1

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ЛЕКЦИОННЫХ ЗАНЯТИЙ

Примерный объем в часах

№ п/п	Наименование темы	Количество часов
1	Система «человек-машина-среда» - Общие понятия о системе «человек-машина-среда». - Человек как звено СЧМ.	4
2	Согласование системы «человек-машина-среда» - Требования к человеку и машине. - Требования к системе «человек-машина-среда».	2
3	Устойчивость системы «человек-машина-среда» - Общие требования к устойчивости СЧМ. - Энергетические противоречия в СЧМ. - Структура противоречий и оценка риска в СЧМ. - Равновесие риска. - Управление риском: концепция приемлемого риска; организационные принципы управления риском.	3
4	Проектирование и эксплуатация систем «человек-машина-среда» - Методы исследования СЧМ. - Эргономическое обеспечение проектирования СЧМ. - Разработка эргономических основ эксплуатации СЧМ. - Система «человек-машина-производственная среда» на железнодорожном транспорте.	3
Итого		12