№27

СКПР

ЦШ ОАО «РЖД»	Технологическая карта №27
	Комбинированные самоудерживающие пусковые реле СКПР
Наименование работ	Периодичность	Профессия исполнителя	Выполняемые пункты
Ремонт и проверка	Один раз в три года	Электромонтер Электромеханик Электромеханик-приемщик	1…4 5…12 13…15

1. Реле СКПР предназначены для применения в двухпроводной схеме управления стрелкой. Схемы соединения обмоток и нумерация контактов реле приведены на рис.1.

Рис.1 Схема соединения обмоток и нумерация контактов реле СКПР2-104/0,06 и СКПР3-2800.

Испытательное и технологическое оборудование, измерительные приборы, инструмент, материалы: Стенд для проверки реле с комплектом измерительных приборов, мегомметр на 500В, индикатор перемещений, наборы щупов, линейка металлическая, пинцет, лупа, электропаяльник, граммометр, наборы специализированного инструмента ИР, плашка М6, набор надфилей, напильники, молоток, шлифовальная шкурка, компрессор сжатого воздуха, сушильный шкаф, клещи для заделки наконечников выводов, электроподогреватель, подмагничивающая установка, щеллак, киперная лента, кисть, щетка, припой, канифоль, цапон-лак, эмаль, спирт технический, ручка, тушь, клей, технический лоскут, этикетка, клеймо, пломбировочная мастика, комплекты ЗИП.

1 Внешний осмотр наружная чистка реле.

Проверить наличие клейма, этикетки, маркировки завода-изготовителя. О выявленных отступлениях от установленных норм доложить ШНС.

Обратить внимание на наличие следов окисления на гайках и контактных стержнях, ярме и сердечнике. Снять гайки и шайбы, отвернуть болты, крепящие ярмо, и почистить. При снятии ярма необходимо для предупреждения размагничивания магнитной системы на каждый сердечник и магнит поочередно накладывать металлическую пластину. Почистить контактные стержни и плату.

Следы коррозии на сердечниках, ярме и верхних плоскостях полюсных головок устранить шлифовальной шкуркой с последующим покрытием очищенных мест нитроэмалью. Торцы сердечников должны иметь чистую шлифованную поверхность. Антикоррозийное покрытие на них не наносить. Необходимо, чтобы ярмо плотно прилегало к торцам сердечников катушек. Плотность касания обеспечить шлифовкой торцов сердечников напильником.

Проверить катушки. Катушки, имеющие повреждение внешней изоляции, трещины и сколы, заменить. При необходимости катушку просушить. Катушки не должны проворачиваться на сердечнике, проверить наличие на катушке ярлыка (с указанием марки и диаметра провода, числа витков, сопротивления обмотки).

2 Вскрытие реле

Удалить мастику из пломбировочных гнезд, отвернуть гайки стягивающих болтов, снять кожух и уплотняющую прокладку. Почистить пломбировочные отверстия, стяжные болты и гайки. Почистить кожух, удалить старую этикетку РТУ. Уплотняющую прокладку очистить от грязи и пыли, поврежденную заменить. Проверить отсутствие механических повреждений (сколов, трещин) кожуха, плотность прижатия кожуха к основанию. Неисправные элементы заменить.

3 Проверка параметров обмоток реле, замена катушек

Произвести измерение сопротивления постоянному току обмоток реле. Сопротивление обмоток при температуре +205°С должно соответствовать данным, указанным в таблице 1.

Таблица 1

Наименование обмотки	СКПР2-104/0,06						СКПР3-2800
	Сопротивление обмоток Ом	Предельные отклонения	Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Сопротивление обмоток Ом		Предельные отклонения	Марка провода	Диаметр, мм	Число витков
Основной (возбуждения)	522	5%	ПЭЛ	0,51	5000	14002		10%	ПЭЛ	0,2	18500
Токовой	0,06	5%	ПБД	1,62	100	0,1		5%	ПЭЛ	1,45	100
Вспомогательной	305	10%	ПЭЛ	0,2	7500	‑		‑	‑	‑	‑

Катушки реле, сопротивление обмоток которых с учетом температуры окружающего воздуха выходит за установленные допуски, подлежат замене.