6. Загрузка транспортных средств

В данной работе задача решается только по двум критериям: совместимостью грузов и оптимальным использованием распределенного веса (грузоподъемности) и грузовместимости грузовых помещений.

6.1. Загрузка грузового отсека судна

По среднему удельному погрузочному объему заданных грузов U_ср подбирается наиболее подходящее судно, т.е. сравниваем U_ср и удельную грузовместимость судна ω=W_с /D_ч и выбираем то судно, у которого разность между ними минимальная:

U_ср = (U₁+U₂+U₃+U₄+U₅)/5

где U_i – удельный погрузочный объем грузов, м³/т.

U_ср = (1,85+1,28+2,49+2,61+0,72)/5=1,79 м³/т

Выбираю судно типа «Дубровник»

Разница между U_ср и ω минимальна относительно других типов судов.

Грузовместимость судна, м³/т;

ω=W_с/D_ч

где W_с – киповая вместимость судна, м³;

W_c =20464 м³

D_ч – чистая грузоподъемность судна, т;

D_ч =11717т

ω= 20464/11717=1,74 м³/т

Можно говорить о том, что разница между U_ср и ω (1,79 – 1,74 = 0,05) минимальна относительно других типов судов.

Учитывая ранее составленную таблицу совместимости грузов, определяется минимальное количество помещений для размещения грузов. Для перевозки заданных грузов необходимо два помещения, разделённые переборкой. По этим помещениям методом "пропорционально кубатуре" определяется распределенный вес.

Р_пом= W_пом·D_ч / W_с

где P_пом – распределенный вес расчетного помещения, т;

W_пом – объем расчетного помещения, м³;

W_тр.2=2303 м³

W_тр.3=4123 м³

W_тв.2=1900 м³

W_тв.3=2499 м³

Р_тр.2=2303·11717/20464 =1319 т.

Р_тр.3=4123·11717/20464 = 2361т.

Р_тв.2=1900·11717/20464 = 1088т.

Р_тв.3=2499·11717/20464 = 1431т.

Для начала определим, какой у нас груз, тяжёлый или легкий:

Нафталин

U=1,85 м³/т

ω =2,07 м³/т (U < ω) → груз тяжелый

Арахис

U=1,25 м³/т

ω =2,07 м³/т (U < ω) → груз тяжелый

Ткань

U=2,49 м³/т

ω =2,07 м³/т (U > ω) → груз легкий

Купорос

U=2,61 м³/т

ω =2,07 м³/т (U > ω) → груз легкий

Двутавр

U=0,72 м³/т

ω =2,07 м³/т (U < ω) → груз тяжелый

Определяем количество груза в каждом грузовом помещении.

Ткань и Арахис размещаем в трюме №3

т.к. один груз «легкий», а другой тяжелый решаю систему уравнений

Q_л=(4123-2361*1,25)/(2,49-1,25)=944,95 т.

Q_т=2361-944,95=1416,05 т.

Нафталин размещаем в трюме №2

т.к. груз «тяжелый», рассчитываем по формуле:

Q=Р_пом

Q=1319 т.

Купорос размещаем в твиндеке№3

т.к. груз «легкий» рассчитываем по формуле:

Q= W_пом/U

Q=2499/2,61=957,5 т

Двутавр размещаем в твиндеке №2

т.к. груз «тяжелый» рассчитываем по формуле:

Q= Р_тв.2

Q=1083 т

Рис. 6.1. Схема загрузки отсеков судна

После определения количества каждого груза на судне, определяется их объем, м³;

V_i=Q_i·U_i

Нафталин: V= 1319·1,85=2440,15 м³

Арахис: V= 1416·1,25=1770 м³

Ткань: V= 944,95·2,49=2352,9 м³

Купорос: V= 957,5 ·2,61=2499,1 м³

Двутавр: V= 1083 ·0,72=779,76 м³

6.2. Загрузка смежных видов транспорта пакетами

В данном разделе в масштабе, с учетом линейных размеров и массы пакетов, размеров и грузоподъемности вагонов, приводятся схемы размещения пакетов груза в вагонах.

Приводится то количество видов (сверху, сбоку, с торца), которое необходимо для минимального определения количество пакетов каждого груза в вагоне N_в. После этого для каждого груза рассчитывается и приводится в записке коэффициент использования технической нормы загрузки вагонов.

Нафталин в ящиках будем перевозить в крытом 4-осном металлическом крытом вагоне грузоподъёмностью 72 т и размерами 15,75×2,77×3,05 м. Объем кузова 140 м³. Тара 28,0 т.

Арахис в мешках будем перевозить в 4-осном металлическом крытом вагоне грузоподъёмностью 72 т и размерами 15,75 × 2,77 × 3,05 м. Объем кузова 140 м³. Тара 28,0 т.

Ткань в кипах будем перевозить в 4-осном металлическом крытом вагоне грузоподъёмность 72 т и размерами 15,75 × 2,77 × 3,05 м. Объем кузова 140 м³. Тара 28,0 т.

Купорос в бочках будем перевозить в 4-осном металлическом крытом вагоне грузоподъёмностью 72 т и размерами 15,75 × 2,77 × 3,05 м. Объем кузова 140 м³.

Для перевозки двутавра используем 8-осный полувагон для перевозки пакетированных штучных грузов, а также различных видов металлов в форме плит и профилей, грузоподъёмностью 129 т и размерами 18,768×2,878×2,502 м.

После этого для каждого груза рассчитывается и приводится коэффициент технической нормы загрузки вагонов.

K_ваг=N_в·g_п /P_ваг

Нафталин

N_ваг=9·2·2=36 шт.

K_ваг=36·1,763/70,992=0,89

Арахис

N_ваг=9·2·2=36 шт.

K_ваг=36·1,58/95=0,60

Ткань

N_ваг=9·2·2=36 шт.

K_ваг=36·0,836/51,59=0,58

Купорос

N_ваг=9·2·2=36 шт.

K_ваг=32·0,88/49,9=0,63

Двутавр

N_ваг=1·8·6=48 шт.

K_ваг=48·2,6712/120,204=1,06

Рис. 6.2. Схема загрузки вагона пакетами нафталина

Рис. 6.3. Схема загрузки вагона пакетами арахиса

Рис. 6.4. Схема загрузки вагона пакетами ткани

Рис. 6.5. Схема загрузки вагона пакетами купороса

Рис. 6.6. Схема загрузки вагона пакетами двутавра