1. Транспортная характеристика заданных грузов

Нафталин – С₁₀Н₈ твердое кристаллическое вещество с характерным запахом. В воде не растворяется, но хорошо – в бензоле, эфире, спирте, хлороформе. Страны производители: США, Украина, Россия. Важное сырьё химической промышленности: применяется для синтеза фталевого ангидрида, тетралина, декалина, разнообразных производных нафталина.

Производные нафталина применяют для получения красителей и взрывчатых веществ, в медицине, как инсектицид.

Транспортная маркировка – по ГОСТ 14192 с нанесением манипуляционного знака «Беречь от влаги», знака опасности по ГОСТ 19433 (класс 4, подкласс 4.1, классификационный шифр 4132) и серийного номера ООН 1334.

Перевозка: Нафталин транспортируют железнодорожным транспортом в крытых транспортных средствах в пакетированном виде повагонными отправками в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на железнодорожном транспорте.

Транспортирование твердого нафталина морским транспортом должно осуществляться в соответствии с правилами безопасной морской перевозки генеральных грузов.

Речным транспортом нафталин, упакованный в мешки, транспортируют в контейнерах или пакетами в трюмах.

При транспортировании нафталина в пакетах необходимо соблюдать требования ГОСТ 26663. Размер пакета устанавливают в соответствии с ГОСТ 24597. Средства скрепления – по ГОСТ 21650.

Хранение: Необходимо сберегать в помещениях, где нет попадания влаги, прямых солнечных лучей, механических примесей.

Тара: Нафталин упаковывают в пяти – шестислойные бумажные мешки марок БМ и ВМБ, а так же четырех – шестислойные ламинированные мешки марки ПМ с одним или двумя слоями из ламинированной полиэтиленом мешочной бумаги и остальными слоями непропитанной мешочной бумаги по ГОСТ 2226, обеспечивающие сохранность качества нафталина.

Для расчета выберем деревянный ящик с габаритными размерами 54*34*43. Данный мешок удовлетворяет всем свойствам груза и требованиям по перевозке и хранению. Масса ящика брутто составляет 51 кг.

Арахис – родовое название растений из семейства Бобовые. Из весьма многочисленных видов этого рода, растущих в основном в Бразилии, один только Арахис культурный, или земляной орех, хорошо известен и вне родины, и культивируется довольно обширно в тропических странах Америки, Азии и Африки, а в Европе – в Италии, Испании и на юге Франции. В арахисе содержится масло 42%, белок 22-30%, углеводы – около 13%. Также арахис богат микроэлементами и витаминами. Из арахиса получают ценное высококачественное масло. Масло арахиса в большом количестве содержит ненасыщенные жирные кислоты, что очень важно для организации правильного питания. Это масло применяют при приготовлении различных блюд и употребляют в пищу как заправку к салатам. Сам арахис входит во многие кондитерские рецепты. Особенно большой популярностью пользуется соленый жареный арахис, который любят употреблять в качестве полезного снека. Оболочку бобов и семян используют на корм скоту и в химической промышленности. Жмыхи и шроты используют в производстве пищеконцентратов и пищевых белков. Возможность присутствия в жмыхах и шротах арахиса, особенно хранившегося при неблагоприятных условиях, афлаток-синов заставляет применять в случае необходимости методы де-токсикации белковых продуктов. Известны физические методы (экстракция афлатоксинов полярными растворителями типа метанол : вода : хлороформ), химические методы (окисление афлатоксинов хлором, фосфорной кислотой, NaOH, Н2О2 и др.) и микробиологические методы. К сожалению, ни один из этих методов не находит пока широкого промышленного применения.

В каждом типе допускается по ГОСТу не более 15% примеси бобов арахиса другого типа. В соответствии с влажностью бобов арахиса устанавливают следующие состояния семян: сухое – при влажности бобов до 8% включительно, средней сухости – от 8 до 11% включительно, влажное – от 11 до 13% включительно и сырое – при влажности бобов арахиса свыше 13%. По засоренности бобов арахиса устанавливают следующие группы по состоянию: чистое – при содержании сорной примеси до 1,0% включительно, средней чистоты – при содержании сорной примеси свыше 1,0 до 3,0% и масличной примеси свыше 2,0 до 6,0%, сорное – при содержании сорной примеси свыше 3,0% и масличной свыше 6,0%. Физико-химические свойства арахисового масла таковы: плотность при 15°С 911 – 929 кг/м3; показатель преломления при 20° С 1,468 – 1,472; температура застывания от -2,5 до +3,0°С; кинематическая вязкость при 20°С (74 – Т – 89) 10~6 м2/с. Для транспортировки арахис сырой в скорлупе и лущеный обычно упаковывают в джутовые или пластиковые мешки по 12,5 кг, 25 кг, 30 кг, 50 кг или в специальные мешки (биг-бэги) весом до 1 т. К транспортировки допускается арахис влажностью не более 8%. Для транспортировки арахис бланшированный упаковывают в вакуумные пластиковые пакеты по 12,5 кг, 25 кг. При этом, герметичная упаковка товара связана с дополнительными затратами, что приводит к некоторому удорожанию товара. Арахис транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на каждом виде транспорта, а также в универсальных контейнерах по ГОСТ 18477 и правилами, действующими на данном виде транспорта. Допускается транспортирование арахиса насыпью. Арахис размещают, транспортируют и хранят в чистых, сухих, без постороннего запаха, не зараженных вредителями хлебных запасов транспортных средствах и зернохранилищах в соответствии с правилами перевозок, действующим на данном виде транспорта, санитарными правилами и условиями хранения, утвержденными в установленном порядке.

Для расчета выберем мешок с габаритными размерами 80*50*30. Данный мешок удовлетворяет всем свойствам груза и требованиям по перевозке и хранению. Масса мешка брутто составляет 100 кг.

Ткани – изделия текстильной промышленности, идущие для изготовления одежды, белья и пр. Многие виды тканей (особенно натуральные) могут проявлять опасные свойства при контакте с маслами и/или жирами, поэтому ткани промасленные относятся к опасным грузам, класс 4.2. Вообще свойства во многом зависят от сырья, из которого они изготовлены.

Перевозка: По железной дороге ткани перевозят в крытых вагонах или контейнерах. Важно, чтобы вагоны и контейнеры были чистыми, водонепроницаемыми, не имели выступающих частей, которые могли бы порвать упаковку и ткань. При местных перевозках лучше всего использовать крытые автомашины, хорошо защищающие ткани от дождя, пыли и т. п. При перевозке тканей на открытых грузовых автомашинах, ткани укрывают брезентами (парусиной). Кроме этого, необходимо учитывать, что при перевозке на автомашине между рядом расположенными кипами может возникнуть значительное трение, поэтому ставят прокладки или увеличивают расстояния между ними.

Хранение: Хранят ткани в сухих, крытых помещениях. При этом следует оберегать ткань от попадания воды, особенно загрязненной, так как в таких случаях возможно образование пятен, ореолов, которые могут сделать ее совершенно не пригодной к применению. Под воздействием прямых солнечных лучей и длительного воздействия рассеянного света окраска тканей, особенно хранящихся без упаковки, может изменяться (выцветать). Оптимальные условия для хранения тканей – это температура 15—18°С и относительная влажность воздуха 60—70%. При понижении температуры увеличивается возможность отсыревания тканей. При высоких температурах (более 30—40°) ускоряется процесс постепенного ухудшения свойств тканей за счет старения полимеров; кроме этого, такая температура способствует развитию микроорганизмов, разрушающе действующих на волокна. Особенно неблагоприятны для тканей перепады температур, что вызывает их увлажнение и активизирует деятельность микроорганизмов. При хранении ткани необходимо располагать от отопительной системы и других нагревательных приборов на расстоянии не менее 1 м, от стен – не менее 20 см. Особое внимание в складских помещениях, где хранят ткани, уделяют чистоте пола, стен, потолка. Для защиты тканей от загрязнения и пыли их укладывают на стеллажах, покрывая оберточной бумагой. На складе, где хранят шерстяные ткани, нельзя допускать появления моли. Для отпугивания бабочек моли можно применять нафталин, одеколон. Для уничтожения бабочек, яичек, отложенных бабочками, и личинок, поражающих шерсть, применяют различные препараты в виде порошков, аэрозолей или растворов. Ткани, хранящиеся в течение длительного времени, следует периодически осматривать и перекладывать, чтобы предупредить возникновение плесневения, их слеживание и самосогревание.

Тара: Предъявляются к морской перевозке обычно в тюках или в рулонах, упакованных в ящики (картон, фанера).

Купорос (фр. couperose) – общее название кристаллогидратов сульфатов некоторых двухвалентных металлов. Раньше купоросом часто называли серную кислоту.

Требования безопасности: По степени воздействия на организм человека относится к веществам III класса токсичности (умеренно опасный). Предельно допустимая концентрация аэрозоля сульфата железа (П) в воздухе рабочей зоны производственных помещений 2 мг/м. Негорюч, пожаро- и взрывобезопасен.

Перевозка: Транспортируют железнодорожным транспортом в цистернах и автомобильным транспортом в контейнерах и бочках в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на каждом виде транспорта.         Заполнение цистерн, контейнеров и бочек рассчитывают с учетом полного использования их вместимости и объемного расширения продукта при возможном перепаде температур в пути следования.

На бочки и контейнеры наносится транспортная маркировка по ГОСТ 14192. На бочки, контейнеры и цистерны наносится знак опасности по ГОСТ 19433, класс 8, подкласс 8.1, классификационный шифр 8111, серийный номер ООН 1830 (кроме регенерированной кислоты); для олеума - класс 8, подкласс 8.1, классификационный шифр 8161, серийный номер ООН 1831.         Трафареты на цистерны заполняются в соответствии с правилами перевозки грузов.

Хранение: Необходимо хранить исключительно в сухом складском помещении, при температуре не ниже -40 и не выше +40 градусов по Цельсию и не допускать влагу. Хранить, в недоступном для детей и животных, месте и вдали от лекарств, кормов и пищевых продуктов.

Тара: Транспортируют в железнодорожных сернокислотных цистернах, а также в стальных контейнерах, стальных бочках по ГОСТ 6247 или поставляют потребителю перекачкой по кислотопроводу из стали марки Ст3 по ГОСТ 380.

Двутавр – это металлическая балка Н-образного сечения, изготавливаемая по ГОСТ 26020-83, ГОСТ 8239-89, ГОСТ 19425-74 из углеродистой и низколегированной стали.

Малый удельный погрузочный объем, большая длина. Груз подвержен действию коррозии и окислителей (органических и неорганических). Выдерживает действие высоких температур.

Перевозка: При застропке, во избежание выскальзывания груза из стропа, следует подкладывать деревянные прокладки (закуску), которые должны хорошо обжиматься стягивающим стропом. Между отдельными рядами и подъемами должны быть уложены деревянные прокладки, иначе в порту выгрузки будет невозможно завести строп, что затруднит выгрузку. Погнутые, или поврежденные грузы к перевозке не принимаются, так как они затрудняют укладку последующего груза и его крепление.

Покрытые коррозией грузы к перевозке не допускаются.

Хранение: При хранении в портах груз укладывается отдельными партиями соответственно маркам и грузовым документам, при этом необходимо следить за состоянием груза, не допуская его ржавления или окисления. Нельзя хранить рядом кислоты, щелочи соли. Груз следует защищать от атмосферных осадков брезентом. При начавшемся ржавлении металл следует очищать от ржавчины и смазывать защитными смазками.

Расчёт приводим для груза в ящиках (нафталин):

Габаритный объём места , м³ (V_м):

V _м= l_м * b_м * h_м

где: l_м – длина,

b_м – ширина,

h_м – высота места.

V_м =0,54*0,34*0,43=0,078 м³

Удельный объём места, м³/т (U_м):

U _м, = V_м / g_м

где: g_м – масса места брутто.

U_м =0,078/0,051=1,53 м³/т

Коэффициент трюмной укладки К_тр:

b +h=0,34+0,43=0,77 м

по графику трюмной укладки определили К_{тр =} 1,21

К оэффициент формы для грузов в ящиках К_ф:

К_ф =1

Коэффициент трюмной укладки с учетом коэффициента формы К^’_Тр:

К ^’_Тр = К_тр * К_ф

где: К_тр – коэффициент трюмной укладки;

К_ф – коэффициента формы (для грузов в ящиках равен 1).

К^’_Тр=1,21*1=1,21

Удельный погрузочный объём, м³/т (U):

U = U_м * К^’_Тр

U=1,53*1,21=1,85 м³/т

Таблица 1. – Объёмно-массовые характеристики грузов

Показатели	Наименование грузов
	Нафталин	Арахис	Ткань	Купорос	Двутавр №16
1.Шифр груза.	С	А	Ф	О	Н
2.Вид тары.	ящики	мешки	Кипы	бочки	Связки
3.Масса места брутто, кг (gм).	51	100	63	160	190,8
4.Размеры места (длина, lм; ширина bм; высота hм), см.	54*34*43	80*50*30	40*35*85	60*100	1200х8.1х16
5.Габаритный объём места, м3 (Vм).	0.078	0.12	0.119	0.36	0.156
6.Удельный объём места, м3/т (Uм).	1,53	1.2	1.9	2.25	0.818
7.Коэффициент трюмной укладки Kтр	1.21	1.22	1.34	1.48	1.29
8. Коэффициент формы Кф	1.0	0.88	0.98	0.785	0.686
9. Коэффициент трюмной укладки с учетом коэффициента формы К’Тр	1.21	1.07	1.31	1.161	0.884
10.Удельный погрузочный объём, м3/т (U).	1,85	1.28	2.49	2.61	0.72

На основании описания грузов и выбранной тары составим таблицу совместимости грузов с учетом возможности их послойной укладки.

Таблица 2. – Совместимость грузов, с учётом возможности их послойной укладки

Грузы снизу	Грузы сверху
	Нафталин	Арахис	Ткань	Купорос	Двутавр
Нафталин	–	4	3	4	1
Арахис	4	–	4	4	4
Ткань	3	4	–	2	3
Купорос	4	4	2	–	3
Двутавр	1	4	3	3	–

Значения цифровых кодов:

0 – совместная перевозка на одном судне и хренение в одном складе запрещается;

1 – совмещение в грузовом помещении без ограничений при наличии сепарации, т.е. возможна послойная укладка грузов;

2 – («вдали или рядом») – грузы совместимы в одном помещении, но горизонтальное расстояние между ними должно быть не менее 3 м, либо между ними должен быть нейтральный груз, либо надежная сепарация;

3 – («в другом помещении») – грузы должны быть разделены переборкой или палубой;

4 – («в другом отсеке») – грузы должны быть разделены переборкой;

5 – («через одно помещение») – грузы должны быть разделены двумя

переборками или палубами;

6 – («максимальное разделение») – грузы разделяют максимально возможным числом отсеков, т.е. между грузами должно быть не менее двух переборок.

Рисунок 1.1 Внешний вид выбранной грузовой единицы с нанесением на нее размеров и необходимой маркировки.

Нафталин в ящике:

А

80x50x30

рахис в мешках:

“DIM”

Arkhangelsk

Ткань в кипах:

85

35

40

“DIM”

Arkhangelsk

40x35x85

63 kg

“ElMucho”

Paraná

Купорос в бочках:

Двутавр в связке: